En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Har haft kamera förr i bilen, men aldrig fått nyttja något material, men det var en dålig billig kamera, som dog efter bara några månader. Nu har jag återigen en kamera i bilen som är mycket dyrare och bättre på alla sätt och vis.
Har tänkt att komplettera den med en tillhörande bakre kamera där båda spelar in tillsammans.
Förhoppningsvis får man aldrig nytta av dom, men händer något så kommer det vara bra att ha. Lite som en hemförsäkring som inte är obligatorisk, men alla har det ändå trots att de flesta troligen aldrig nyttjar den.
Vem vet Bejje, du kanske lyckas filma en älg, som du förhoppningsvis lyckats hinna före, med den bakre kameran :)
Idag såg jag en personlig registreringsskylt på en nyare Passat, som det stod TRASIG på. Vem betalar 6 200 kr för detta? = )
haha, ja om det händer så lovar jag att dela med mig av det klippet :D
Men har redan hunnit filma en del roligt som jag borde lägga ut på nätet, men det finns så mycket Youtube kanaler just för det, så har inte brytt mig. Men har filmat de som gått över heldragna linjer, de som kört mott rött och de som kört mot stoppskylt.
Kanske en med en trasig bil som inte blir reparerad, i protest mot tillverkaren/verkstaden.
Antagligen är man hyggligt snedkapad i sin trafikupplevelse när man reagerar positivt på att nån i trafiken gör som man bör göra. I morse svängde en bil av på motorvägsavfarten och blinkade FÖRST och bromsade SEDAN. OJ, man blir så överraskad att man inte vet hur man ska hantera det. Normala är ju annars, TVÄRNIT, (alla på motorvägen måste bromsa) SEN körfältsbyte, blinker längst ner vid refugen (100 meter bortom motorvägen, som blinker skulle göra nytta där?). Ibland är det små saker som gör det, då kan man betänka att det ändå är Fredagen den 13... : )
Ja det här med blinkers verkar många inte ha lärt sig hur den ska användas. De flesta verkar ha lärt sig att man ska börja byta fil eller svänga, sedan ha igång blinkersen. Allt för att ingen runtomkring en ska ha en chans i tid att veta var man är på väg.
Blinka först, för att markera en intention, sedan fullgöra manövern. Svårare är det inte,
Det finns ett tillfälle när man inte ska blinka för att visa sin avsikt, när man ska lämna vägkanten från stillastående.
Que? Vad menar du? Utveckla!
Om du står vid vägkanten av nån anledning, så ska du kolla tills det är fritt att åka, slå på blinkersen och åka iväg. Du ska inte slå på blinkersen för att säga "Jag vill åka nu" utan för att säga "Jag åker nu"
Det är i princip samma vid filbyte, du ska inte slå på den för att folk ska flytta på sig, utan när du har en lucka, ska du slå på den och byta fil.
Blinkersen betyder, jag ska åka hit eller dit, inte jag vill åka hit eller dit.
I verkligheten är man dock tvingad att använda det senare ganska ofta, då typ ingen håller lämpligt avstånd till andra fordon, det finns helt enkelt inga luckor.
Fast sekvensen är ändå blinka först, sväng sen. Även om tidsrymden mellan dessa operationer kan variera beroende på situationen. Men hellre blinka en gång får mycket än inte alls - eller för sent.
Ja, det är ett ofog att slå på blinkersen för tidigt vid vägkanten. Men vid filbyte i tät trafik (tänk Tingstadstunneln), är det det enda sättet att få plats i en ny fil.
Byta fil i Tingstadstunneln?
Jag vill minnas att det är heldragna linjer genom hela tunneln, men det kanske inte spelar nån roll i Göteborgstrafiken.
Södergående kan byta fil lagligt inne i tunneln numera, men min kommentar var naturligtvis för trafiken kring tunneln. Jag tror nog att även du fattade det;-)
Nej jag tänkte så klart i Tingstadstunneln där brukar det vara tätt.
Mem värst är när man kommer söder i från på E6 och skall pressa sig två tre filer höger för att svänga av mot 45:an. Eller hela jäkla Göteborgs kaosartade trafik där man måste blinka och pressa sig in, för inte tusan lämnar någon plats om man bara blinkar . Är absolut sämst i hela landet.
Jag har pendlat genom centrala Göteborg åtminstone några decennier och aldrig lyckats få en lucka genom att blinka. Det lärde jag mig redan på 80-talet. Man måste liksom ta sig den plats man behöver, självklart föregått av en blinkning. Men man "erbjuds" inte plats under rusning.
Du har en bra poäng där. Åker man på en mycket trafikerad motorväg runt säg Stockholm med 3 filer och du måste byta fil för att ta dig dit du ska så kanske det inte funkar att hitta en lucka och sedan blinka eftersom det inte finns några luckor.
Man blinkar då först för att försöka skapa en lucka från de bakom som ser att man blinkar och är snälla nog att lugna ner sig en aning och skapa den lucka man behöver.
Jo, men man blinkar vid en tänkt lucka mellan 2 bilar, det gör iaf jag, passar in mig till den lucka jag tänkt använda, och visar sen att jag har för avsikt att vika in där. Många slår ju på blinken dikt bredvid en annan bil, utan nån som helst tanke på var de ska in, typ "Fan, jag måste byta fil" och slår på blinken i samma sekund som tanken kom upp i huvudet.
Ja det är ju så klart helt fel, men som du själv sa, i supertät trafik där det inte finns lyckor så kan man ibland behöver använda blinkersen för att visa att man måste byta fält.
Vissa säger då att du är en idiot för att du skulle vetat redan för 2 mil sedan att du skulle byta fält, men så enkelt är det inte. INte om det är en väg du inte ofta kör på eller aldrig kört på.
Då vet du inte hur mycket trafik det kommer vara där eller hur många filer det kommer vara.
Alltså kan man vara en bra bilförare, men ändå hamna i problem och ibland göra fel för att man inte har tid att reagera.
Ja, det hela handlar ju om det jag skrev tidigare, typ ingen håller lämpligt avstånd till bilen framför.
Tycker ändå det funkar bra i Sverige överlag. Man blir oftast insläppt även i tät trafik. Om ni tycker det är illa i Stockholm skulle ni pröva att köra i Peking. Där är det fullt krig i trafiken! Och ingen blinkar vid filbyte, för blinkar du blir du garanterat inte insläppt. Vid tät trafik så gäller med rätt ”teknik” (som kineserna själva kallar det) att tränga in bilen i den fil man vill byta till, innan ”mottrafikanterna” hinner reagera.
I Stockholm fungerar det bra tycker jag. Oslo föredömligt. Men Göteborg är mer den kinesiska modellen.
I Stockholm finns en viss logik hur körfälten är dragna, i Göteborg finns ingen logik alls, och man kan inte ens i sin vildaste fantasi förutsäga vilket körfält man bör använda.
Håller med, Stockholm funkar rätt bra för en grabb som inte är född eller bott i en storstad, men Göteborg är mycket värre.
Har kört fel många gånger i Göteborg trots att jag haft navigering i gång. Konstigt då man då borde köra rätt, men det är så förvirrande i Göteborg att inte ens navigeringen kan hjälp en till 100%
Göteborg är väldigt svårt att skapa nån trafikmässig logik i för staden har haft trafikplanerare under 20-30 år som hatar allt vad vägar, bilar och trafik heter. Detta faktum går inte att snacka bort och det börjar visa sig påtagligt nu tyvärr. Att det alls går att ta sig fram i innerstan nu när allt grävs upp för två tågstationer är mer på nåder. Som lök på moset börjar de FÖRUTOM detta ordinarie projekt, byta ut spårvagnsspår lite här och var och då går det ju ALLTID ut över intill liggande körfält. Det var med detta som bakgrund, ett klart oväntat lyft att filbyten tilläts i de yttre körfälten i södergående rör i Tingstadstunneln. Köerna kunde bli enorma innan detta tilläts. Norrmännen bytte alltid ändå, precis som de ville, vi har billiga böter i Sverige som bekant. Det bästa (?) jag sett var en stressad norrman, kör modiga 120 in där det är 70, in i tunnelns ytterfil och byter djärvt in två heldragna mitt framför polispiketen som ligger och tuffar i innerfil mot Danmarksterminalen. Kan dra mig till minnes att blåljusen tändes "hurtigt" vid det tillfället.
Det finns lite knep att ta sig in i filer och det korta svaret är väl (som alltid) lyfta blicken, titta långt fram och gasa dig in i kön. Alla som bromsar och tror att de ska bli insläppta kan ju stå där bevisligen så lite "kina" är det väl och egentligen är det ju tragiskt att folk faktiskt inte har vettiga avstånd för det är väl det allt handlar om. Stockholm kör jag otroligt sällan i men även om tempot är SJUKT, (vart ska alla och varför så hiskeligt brått?) finns det ändå en vettig disciplin i det i nån mening, alla har ett mål och kan det rulla så gör det det. Tycker Stockholm inte har så mycket muppar som hänger upp allt som i Gbg, här går det troll i det, speciellt inne i city. Kan bli lite småless med folk som tar 12 sekunder på sig att rulla igång när det slår över till grönt vid en signal som släpper tre bilar. Då hänger det upp sig men, för dessa trafikanter är det viktigare att Facebook:a eller scrolla Tinder än att köra bil tydligen. Detta ser man varje dag. Suck.
Jag är ändå svagt positiv vad gäller Gbg. Vissa leder och förbifarter byggs ju nu och förhoppningsvis har nämnderna och myndigheterna iaf någon som inte hatar allt vad framkomlighet heter utan faktiskt inser att ska företag och dess anställda måste kunna ta sig fram så kan inte hela stan vara en stor cykelchikan med fartgupp mitt i. Marieholmstunneln öppnas snart, nya Göta Älvbron är snart klar, Götaledens överdäckning är på väg att bli klar och trafikljuset vid gamla gasklockan är borta så det finns potential att trafik ska kunna rulla där istället för att ständigt stå till, i timmar. Bron som Gbg fyndigt (?) döpte till "Röde orm" (bron är röd och slingrar sig) gjorde mycket för framkomligheten så det finns ljuspunkter. Kan vi börja agera lite efter regelboken (blinkers osv) är det ju bra men det man behöver efterlysa är kanske att folk tänker, planerar och tar hänsyn så kan vi förhoppningsvis få nån struktur på Göteborg men det lär nog dröja ett tag.
Noterade i kväll när jag körde om en Seat Leon FR, att min gamla BMW hade betydligt bättre helljus, trots att Seaten hade LED strålkastare ??
Jag har förvisso bytt till Osram Nigth braker, men nog borde en modern strålkastare ge bättre ljus ??
LED är tyvärr inte automatiskt bra ljus tyvärr.
Vår T-cross med LED har riktigt markant sämre eller dåligt LED ljus än vår 18 octavia.
Jag vet inte om hemligheten är många bilar har kombinerat LED i samma hel/halvljus.
Octavian har två reflektorer, en för helljus och en för halvljus och det blir alltså fyra ljuskällor på helljuset.
Ja det är så bra att jag skippat extraljus.
Ja jag kan tycka att så många köper nya bilar och elbilar för 4-500 tusen och måste komplettera med helljusramper och Skitt för 7-10000 på nya bilar.
Kan tycka att det är skandalöst dåligt.
Hm
Räknade bilar för kul skull på en rak bit i mitt synfält av Södertäljevägen i dag.
Vi var 2 bilar i högerfilen, en bil i vänsterfilen och 13 st i mittfilen.
4 av de 13 svängde senare av år höger.
Rikard, jag hörde för många år sedan av en inföding att om man inte vet vart man ska är det bäst att ligga i mittfilen.
Om hastighetsgränsen är under 80 km/tim är det faktiskt lagligt. Dessutom får man köra om på vilken sida man vill förstås. Det brukar inte mittenfilarna gilla alla gånger.
Så du menar att 13 utbölingar var påväg mot Stockholm, och bara 3 infödda var ute och åkte ?? Ja, klockan var runt 12, så Stockholmarna kanske var på lunch ;)
Hoppas ni förstår att detta var ironi.
Hastighetsgränsen på vägen är 100 km/h, bilen i vänstern hade tagit det x2, troligtvis var det en knarkleverans till plattan (Sergelstorg) i en MB coupe AMG63.
Rikard, jag menade att det inte är alltid infödingarna vet vart de ska!
Varför parkerar folk vid bensinpumpar när de inte ska tanka?
Idag hade det varit skönt att ha haft en elbil så jag hade sluppit stå i ovädret och tanka. Efter lite väntan på korvköpare fick jag åtminstone stå under tak.
Det är väl samma klientel som parkerar på laddplatsen utan att stoppa i en sladd.
Det fins gott om korkade människor ;)
Vadå, du tankar väl. Går in och betalar och köper sig en korv samtidigt.
Därav kan det ta en bråkdel av tiden mot att tanka ström.
Attans vad tjocka alla kommer bli när alla skall fylla ström och mumsa i sig en massa korvar.
Man blir inte tjock av korv. Så köp korv, det gynnar mig;-)
Gå in och betala? Det går inte att göra i ett besök. Man ska gå in, lämna nyckeln till Fort Knox, gå ut och tanka, in igen...
Jag hann se att de parkerade utan att tanka, men ville inte använda pumpen utan tak.
Det är inte korven man blir tjock av, det är såsen.
Det är inte stången som är farlig, det är påsen. :)
Jag tycker det är oförskämt att låta bilen stå kvar efter det man tankat. Visserligen tankar jag oftast där jag betalar med kort direkt vid pumpen, men jag har alltid kört undan direkt efter tankningen och därefter stannat och fört in alla uppgifter i körjournalen.
Jag har aldrig förstått mig på de som inte flyttar bilen direkt som den är tankad.
Ja vi människor är olika i meningen att tänka utanför sin egen sfär. Jag har en vana att alltid nollställa trippmätaren efter tankning. Det tar väl ca fyra sekunder. Men jag står inte kvar vid pumpen och gör det utan rullar alltid fram åtminstone två billängder innan jag nollställer.
När det gäller korv på mackar så lockar det inte att köpa just de där från rullar. Det ser inte aptitligt ut. Är det någon som tycker det?
Jag håller med pinjong, en rullad korv är inte aptitlig, en korv ska vara krokig och serveras som en glad korv i ett slitsat bröd.
Får man korven med ändarna nedåt blir jag lika ledsen som korven ser ut. Såna korvar serveras enbart av riktiga amatörer!
Jag får för mig att korvarna på macken innehåller mer bakterier än kött, men nån gång om året slinker det ner nån enstaka när jag transporterar mig mellan elektronikbyarna.
De senaste åren har jag slutat nollställa trippmätaren. Jag skriver upp totala miltalet på kvittot, men flyttar mig givetvis från pumpen innan jag tar fram pennan.
Om det inte är en bil i närheten så knappar jag in siffrorna i spritmonitor direkt på platts innan jag kör iväg, annars så kör man naturligtvis fram från pumpen.
Nu ska man veta att innehållet i korvarna på macken - vare sig det är rullgrill eller wienerkorv (jo, de flesta mackarna har även wienerkorvar) är detsamma. Smaken är således likvärdig.
Men, en rullgrill ger mer för pengarna. Förutom att rullgrillen tillverkas i ett tempo på ca 800 portioner/minut mot wienerkorvens 300 p/m, så kostar rullgrillens skinn (som skalas av efter rökning/kokning) en bråkdel av det skinnet som man normalt förknippar med wienerkorv. Är det naturligt fårskinn, så står skinnet för häften av korvens kostnad. Är det collgagen (läs Biltema och IKEA), så blir skinnet bara en kostnad av ca 25% av korven.
Sålunda väger en rullgrill ca 85 gram och en wienerkorv ca 50 gram - och har samma pris. Oftast.
Själv köper jag en rullgrill om de ser OK ut på rullgrillen. Annars en wienerkorv. Knacken (när man biter i en wienerkorv med naturskinn) på Macken uteblir dock tyvärr oftast. De har legat i kokvatten för länge....
På vår lokala Facebook grupp skrevs det här om dagen, att nån skaffat en sju helsike pannlampa, och man om bad personen att blända av eller vinkla bort lampan vid möte.
Igår mötte jag "lampan" och det var ingen överdrift, men personen i fråga hade nog inte läst klagomålen, utan jag fick lampans ljus rakt in i vindrutan.
Jag bländar alltid av helljuset även för gående och cyklister, men när jag fick denna lampa rakt i ögonen, slog jag på helljuset igen.
Jag såg på Wish att de hade leverantörer som krängde ficklampor och pannlampor med upp till 99000000 lumen!
Även om det är kinesiska annonslumen det handlar om så är det nog ganska vassa ljuskällor.
Men hur ska man få en fotgängare att inse att han bländar? Eller en cyklist, de anser sig ju stå över lagen?
Man får väl montera en sökarlykta på bilen fast med blå eller grön laser. Då kanske den som bländar inser att han gör något galet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.