Vad är premium? Frågan ställs gång på gång i Bilfrågan. Uttrycket som förekommer allt oftare i reklam och pressreleaser, men vad betyder det egentligen?
Ordet finns inte med i Svenska Akademiens Ordlista, inte heller i den modernare Wikipedia på internet.
Ändå tycks många ha klart för sig vilka bilar som räknas hit. Det handlar inte om klassiska lyxbilar som ofta var stora och kromtyngda. Nej, det kan vara bilar i mindre mellanklassen som ändå betraktas som premiumbilar. Samtidigt är många så kallade lyxbilar inte ens med i ”gänget”.
I skolan delades det ut premium vid terminens slut om man varit duktig. Innan den blyfria bensinen gjorde sitt intåg på marknaden var premiumbensin en kvalitet med högre oktantal för exklusivare motorer.
Premium är en slags Business Class och handlar mycket om status. Extra omsorg kring design, utrustning och detaljkvalitet är basen medan resten handlar om ”branding”.
Kan en biltillverkare kvala in går det att höja priset med 25 procent och kunden betalar ändå villigt för att köra premium. Bensinen fanns bara i två kvaliteter, regular och premium. Så även bilarna. De smarta tillverkarna ser till att täcka in bägge segmenten. Valet är ditt!
Bengt Dieden
Redaktör för Bilfrågan
Diskutera: Vad tycker du om begreppet "premium"? Vilka bilmärken hör dit?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nej du Jägaren, att jag råkar tycka att en fullutrustad XC60 är mycket mer "premium" än en enkel B-klass, handlar varken om tjat eller tvångstanke. Det är bara en åsikt. Som jag antagligen delar med många utanför de fanatiska "MB/BMW/Audi-sekterna". (OBS ironin. Jag anser inte MB-frälsta varande fanatiska. Möjligen lite lättlurade.)
Marc, jag tycker du verkar vara den som är mest upptagen av hur olika märken uppfattas.
För övrigt har jag inga modellbeteckningar på mina bilar, dvs Mercan t ex kunde lika gärna tas för enklaste modellen med minsta motorn. Att jag betalar drygt dubbla priset för en toppmodell som ser i stor sett identisk ut som instegsmodellen gör jag bara för min egen njutnings skull.
I Vi Bilägare för ett par år sedan testades Saab 9-3 2,8 V6 Aero XWD mot Audi A4 3,2 Quattro. Audin tilldelades segern mycket beroende på att den kändes och upplevdes mer premium. Saaben fick högre betyg för lägre ljudnivå, bättre stolar, bättre bromsprestanda, bättre strålkastare och bättre fyrhjulsdrift. Dessa enligt mig väldigt viktiga egenskaper väger konstigt nog inte lika tungt som att den allmänna känslan kändes bättre i Audin...Jag vet vilken jag skulle välja!!
Appropå tidningstester av SAAB 9-3 XWD, läs Automobil 6.08
Peter Rydebert: Jag har ingen aning vad som stod i det där testet som du refererar till men ett par saker bör tilläggas:
1) Olika motortidningar kommer allt som oftast fram till olika resultat.
2) Jag betvivlar starkt att Audin vann enbart på grund av någon subjektivt uppfattad premiumkänsla. Jag får känslan av att du - som många andra - enbart läser den kortfattade sammanfattningen. Och den kan man lika gärna hoppa över.
Men du har rätt: Jag hade också valt Audin.
3) Betygsättningarna i biltesterna kan ibland verka motsägelsefulla och kan många gånger stå i bjärt kontrast mot vad som står i texten.
--
Marc: Återigen låter du enstaka modeller avgöra. Och än värre är att du helt utan insikt om vad du skriver väljer att hitta en vinnare genom att ställa en fullutrustad modell från en tillverkare mot en enkel (som du uttryckte det) modell från en annan tillverkare - det krävs ingen Einstein för att begripa att en fullutrustad Volvo XC60 (med skinn och hela klabbet) upplevs som lyxigare än en "enkel" B-Klass. Jämförelsen är rent ut sagt oförskämd. Försök att se vidden i stället. Ta bara en sådan sak som att där Volvos modellprogram slutar fortsätter t.ex. Mercedes program med lika många till modeller. Och vilka modeller sedan! Det är där blomstren slår ut i full prakt.
Men snälla Jägare. I fallet XC60/B-klass var jag inte ute efter att skapa en premiumtävling. Utan det var bara ett försök att exemplifiera att det numera inte är så enkelt att man kan dela in olika bilmärken i premium/icke-premium. Detta skrev jag ganska tydligt.
Marc: Jo, vissa är premium sett till helheten, andra inte. Det om något har framgått väldigt tydligt i samtliga mina inlägg under den här artikeln. Kanske ska vi jämföra premiumupplägget i en fullsmetad S500 med en Vol... - hmmmm, vänta nu... Just det, det finns ingen Volvo i den klassen överhuvudtaget kommer jag på nu. Volvo har ju stannat halvvägs med en medioker S80.
Visst, Volvo som märke kan inte klassas som Premium. Även om jag tycker att XC60 är ett av undantagen. Men om man går tillbaka till det typiska premium-märket MB: Numera anser väl de flesta att snåla motorer ingår i "helheten". Och det gör mej konfunderad att dom fortfarande är så efterblivna att dom inte har någon 119-grammare. (Finns inte på deras hemsida iaf). När t.o.m Saab med noll-resurser snabbt fick fram en dylik. (Dessutom med 180 hk). C-klass är ju en ganska liten mellanklassare. OBS det är flera marknader som "premierar" under 120 gram.
Vilka idioter ni är
Namnet du använde hör till en registrerad användare: Eftersom adressaterna inte finns skickas meddelandet tillbaka med vändande post.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.