"Vilken typ av ljus ska man använda på dagen? Är autoläget godkänt eller är det halvljus som gäller?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
Klicka här för att skriva en ny bilfråga.
FRÅGA:
Ni skriver i Vi Bilägare nummer 15/2 under frågan ”Vilket ljus?” att man ska använda sig av läget för halvljus på dagen. Auto-läget är avsett att användas i länder som inte kräver halvljus på dagen. Är det inte så att Sverige inte längre kan kräva halvljus dagtid?
Ni skriver i Vi Bilägare nummer 15/2 under frågan ”Vilket ljus?” att man ska använda sig av läget för halvljus på dagen. Auto-läget är avsett att användas i länder som inte kräver halvljus på dagen. Är det inte så att Sverige inte längre kan kräva halvljus dagtid?
Jag skulle vilja säga att det är så sedan 2010 samt att bilar från 2011 inte får tillverkas utan ”Autoläget” och då måste man väl få använda sig av det även i Sverige.
Så snälla, en gång för alla. VAD är det som gäller? Är det de nya reglerna eller har Sverige fortfarande något undantag, vilket dock ej går att finna på Transportstyrelsens hemsida.
Det enda jag har hittat är TSV 2009-9455 vilket är ett PM om ”Införandet av Direktiv 2008/89/EG i svensk lagstiftning” och där står det att medlemsstaterna senast den 15 oktober 2009 ska ha infört detta. Som jag tolkar det är det därmed okej använda Autoläget men läser man er text kan man få känslan av att man inte får använda Autoläget i Sverige.
Jag är totalt förvirrad. Så frågan kvarstår, vad ska jag använda på min nya bil?
Johan Söderqvist
SVAR:
Vi har fortfarande krav på att föreskrivna lyktor och strålkastare (halvljus, bakljus ev. sidomarkeringsljus) ska vara tända vid färd med fordon på väg. Halvljuset får ersättas av varselljus i fullt dagsljus när god sikt råder.
Vi har fortfarande krav på att föreskrivna lyktor och strålkastare (halvljus, bakljus ev. sidomarkeringsljus) ska vara tända vid färd med fordon på väg. Halvljuset får ersättas av varselljus i fullt dagsljus när god sikt råder.
Personbilar som typgodkänts som ny biltyp efter februari 2011 kan ha varselljusinstallation där baklyktorna inte är inkopplade. Att vi i Sverige accepterat detta var nog ingen trafiksäkerhetsåtgärd utan beror helt enkelt på att vi förbundit oss att tillåta försäljning och användande av fordon som är typgodkända enligt EU-gemensamma tekniska regler.
Det är alltför lätt att glömma slå på halvljuset så baklyktorna tänds när det börjar skymma, i tunnlar eller i dimma eller tät nederbörd.
Tekniken med skymningssensor och regnsensor finns och är inte särskilt dyr, men tyvärr är det ännu inte obligatoriskt med denna självklara säkerhetsutrustning för bilar med den nya typen av varselljus utan baklyktor. Många bilar har ändå denna utrustning och i de bilar jag har erfarenhet av finns då ett belysningsreglage med ett läge som kallas ”Auto” där funktionen är följande:
Varsellyktor (utan bakljus på vissa nyare bilar) lyser i dagsljus med klar sikt. Halvljuset och baklyktor tänds automatiskt när ljusförhållandena blir sämre eller vid nederbörd. Med belysningsreglaget i läge ”Auto” riskerar man alltså inte att glömma slå på halvljus och därmed tända upp baklyktorna när sikten blir sämre.
Bo Göingberg, Transportstyrelsen
Diskutera: Vad tycker du om reglerna för ljus?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att tända halvljuset tänder även instrumentbelysningen, det känns onödigt att ha en massa ljus på som bränner lampor bara för att slippa "meck" med att ha halvljuset på / av beroende på exteriöra förhållanden. Man behöver ju fortfarande "mecka" med dimbakljus när förhållandena så kräver, eller för den delen dimljusen fram. Tror det är bra om man lär sig "mecka" faktiskt, ljus är till för att användas. Men många glömmer bort det, kanske för att de är så vana vid autolägen och automatik... jag menar kolla i dimma och kraftigt regn eller snöfall. Inte kör bilarna med dimljuset bak påslaget precis, det är högst ovanligt att dimbaklampan är påslagen. Det tycker jag är förfärligt.
Men det kanske är för mycket begärt av ett folk att använda reglagen för ljusomkopplare när många inte ens klarar av att använda blinkersen eller ens vet var den sitter...
Det är väldigt många som inte vet hur ljusreglagen fungerar, min mor har tidigare trott att hon tänder instrumentbelysningen i P-läget och kört så, dvs med bara parkeringsljus.
När det gäller dimbakljus skall det enbart användas vid dimma av bilen längst bak i kö eller flera bilar i rad, inte av de andra då det bländar den som är bakom.
Dimljusen fram kan de flesta uppenbart inte hantera. Det är ytterst sällan de är bättre än halvljuset, endast vid extremt tät dimma eller mycket kraftig nederbörd. Nu används de tillsammans med halvljus vid lite dis och duggregn.
A BE-kort, kanske han bemöter. Men samtidigt så rör han till det för de som inte läser extra noga. Jag vidhåller att Göingberg bör ta sej en liten funderare. Skriva för sina byråkratkompisar, eller för Svensson?
Mr.Wheeler skrev; "När det gäller dimbakljus skall det enbart användas vid dimma av bilen längst bak i kö eller flera bilar i rad, inte av de andra då det bländar den som är bakom."
Helt rätt! Det är otroligt att folk inte kan lära sig, det borde vara rejäla bötesbelopp på detta.
Dimljusen fram; samma sak där, men de pappskallar som kör med dessa olagligt blir tyvärr bländade av mig (om än frekvent och mycket kortvarigt). "Det är också olagligt att blinka med helljuset!" Jag vet det och skiter i det.
Som vanligt blandar ni ihop olika sakfrågor. Bara den här diskussionen visar att det borde vara obligatoriskt med krav på uppdatering för att behålla sitt körkort. Då kunde man även lägga ner tid på att bilgarna fick lära sig hur deras bilar fungerar.
Jag använder dimljusen flera gånger per år, och inte bara vid dimma utan även vid kraftig snörök och snöfall. Detta därför att strålkastarna lyser upp dimman eller snön så det blir vitt framför ögonen för det blir reflektioner i dimman och snön så man inte ser något, och då är det bra med dimljus som lyser upp vägbanan. (dimljus ska givetvis enbar användas på parkeringsljus, ej tillsammans med halvljus) Så dimljus tycker jag är en utmärkt funktion. Och dimljus bak är utmärkt som borde användas mer. Och blinkers är också en utmärkt funktion som jag helt klart tycke borde användas mer i dagens trafik. Det finns spakar i bilen och de är till för att användas!
Ja, det var ju ett bra klarläggande som ö.h.t. inte behöver förtydligas.Tack, Lennart E!
Toyota Yaris 2013:
Från avstängt vrider man spaken en gång, så går parkeringsljus och instrumentbelysning på. Vrider man en gång till så går halvljuset på.
En ganska naturlig funktion, men en gång i början glömde jag andra vridningen. En brist med en spak man vrider är att man inte tydligt ser hur den är inställd. Ett eget reglage på instrumentbrädan, typ äggklocka med symboler, indikerar tydligare hur det är inställt, även om man kan glömma att vrida sådant reglage också..
Man möter ju hela tiden pappskallar som har både dimljus och halvljus påslagna samtidigt, och det spelar ingen roll om det är ljust eller mörkt, torrt eller blött, dimmigt eller inte. Antingen så tycker de att det är häftigt och snyggt, eller så begriper de inte bättre, jag vet inte, men det rör sig ju om flera procent av bilisterna. Många dimljus pekar ju dessutom uppåt och bländar nästan lika mycket som helljus. Varför kollar aldrig polisen detta, eller snarare vart har trafikpolisen tagit vägen? Det är flera år sen jag ens såg en trafikkontroll!
crister_1: det där är olagligt;-) Jag har själv sysslat med en variant på denna olagliga verksamhet i många år. Helljusblink åt alla dessa puckon UTOM då de är på väg in i en poliskontroll;-)
F.ö. är det kul att se så många bromsljus tändas i backspegeln när man passerat de här puckona.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.