En crossovermodell har vissa kombikvaliteter men är ofta lättare att kliva i och ur.
"Jag står inför ett eventuellt byte till en ny bil och behöver hjälp. Mitt önskemål är en bil som det är lätt att komma in och ur och som är pålitlig." Vi bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Hej, jag står inför ett eventuellt byte till en ny bil och behöver hjälp. Är ensamstående (65+) och kör till 80 procent själv. Mitt önskemål är en bil som det är lätt att komma in och ur och är pålitlig så den inte behöver stå på verkstaden. Säkerheten är A och O och ljudnivån måste vara låg. Prisintervall: 160 000–210 000. Har villa med trädgård varför kombimodell är ett måste.
Tror att många generationskollegor känner igen sig.
Lennart Petersson, Visby
Svar:
Istället för en vanlig, låg kombi skulle du kunna titta på en så kallad crossover. I nr 6/14 testades tre vettiga modeller: Skoda Yeti, Kia Sportage och Nissan Qashqai. Alla tre finns i den prisklass du tänker dig. Men det finns många fler crossovermodeller. En liten, men rymlig och lättlastad, familjebuss kan också vara ett alternativ. Ford C-Max, VW Golf Sportsvan, Toyota Verso och Citroën C4 Picasso är höga och bekväma att kliva i och ur. Liknande modeller hittar du hos nästan alla bilmärken.
Marianne Sterner, Vi Bilägare.
Diskutera: Vilken bilmodell skulle du tipsa om?
Fråga:
Hej, jag står inför ett eventuellt byte till en ny bil och behöver hjälp. Är ensamstående (65+) och kör till 80 procent själv. Mitt önskemål är en bil som det är lätt att komma in och ur och är pålitlig så den inte behöver stå på verkstaden. Säkerheten är A och O och ljudnivån måste vara låg. Prisintervall: 160 000–210 000. Har villa med trädgård varför kombimodell är ett måste.
Tror att många generationskollegor känner igen sig.
Lennart Petersson, Visby
Svar:
Istället för en vanlig, låg kombi skulle du kunna titta på en så kallad crossover. I nr 6/14 testades tre vettiga modeller: Skoda Yeti, Kia Sportage och Nissan Qashqai. Alla tre finns i den prisklass du tänker dig. Men det finns många fler crossovermodeller. En liten, men rymlig och lättlastad, familjebuss kan också vara ett alternativ. Ford C-Max, VW Golf Sportsvan, Toyota Verso och Citroën C4 Picasso är höga och bekväma att kliva i och ur. Liknande modeller hittar du hos nästan alla bilmärken.
Marianne Sterner, Vi Bilägare.
Diskutera: Vilken bilmodell skulle du tipsa om?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu tror jag allt att du tog i lite väl mycket Stoor för inte brukar de större, asiatiska märkena ha anmärkningsvärd hög värdeminskning. Det är väl snarare så att bilar som är dyra som nya har en mera märkbar värdeminskning i kronor räknat än de som är lite mindre och billigare.
Det självklara valet och lösningen är givetvis en C3 Picasso e-HDI. Den hör högbyggd och lätt att komma in i, man sitter högt och har bra överblick tack vare en panorama-vy fram - väldigt smidig i stan! Den interna takhöjden är väldigt bra och den rymmer väldigt mycket tack vare sin flexibilitet med skjutbart baksäte och flyttbart lastgolv.
Fäller man ner sätet så får man ett utrymme värdigt en transportbil, jag har själv flyttat mitt kontor med den: Två IKEA Poäng-fåtföljer, en stor palm i kruka, matta, ett mindre bord typ runt café-bord och ett IKEA Lack-bord plus flera kassar med pärmar och sånt. Och detta utan att använda något av framsätena och dessutom fanns det en hel del plats kvar. För en husägare som jag finns det gott om plats för säckar med jord, växter, trädgårdsmaskiner och annan utrustning.
Driftsäkerheten och kvaliteten är hög - jag har kört över 10 000 mil med min sedan hösten 2009 och har bara gjort vanlig service och bytt förbrukningsmaterial som bromsbelägg, torkarblad och glödlampor.
Jag snittar på 0,5 l/mil om året - ca 60 procent landsvägskörning och 40 procent stadskörning. För den som önskar så finns bilen även med en enkelkopplings automat.
Värmen är bra, jag har kört i -30 utan problem och med gosig värme inuti fordonet. Utrustningen är komplett med tvåzons klimatanläggning, parkeringssensorer, elektriska fönsterhissar, centrallås, 3-stegs värme i stolarna (väldigt effektiv värme!) och USB-inkoppling för moderna musikenheter - senaste versionerna har dessutom blåtand och handsfree (inte min för det kom året efter jag köpte).
Jag har extrautrustat min med dragkrok, och tycker den fungerar bra som dragare.
Min granne privatleasar en ny Opel Mokka som han är väldigt nöjd med.
Den hamnar inom det prisintervall som gäller här, nästan oavsett hur man finansierar den och det är en rymlig och välutrustad bil.
En Opel Mokka är inte lika rymlig som en C3 Picasso och dessutom är den dyrare - men det största problemet med den, som jag ser det, det är att Mockan har tjocka stolpar fram och bak som stör siktfältet. Det gör bilen mindre lämpad i stadstrafik och i miljöer med korsningar och trafikljus. Och bakåtsikten är ju inte särskilt bra. C3 Picasso har dubbla A-stolpar där de främre är tunna och långt fram i kombination med sidorutor plus att vindrutan är hög, det gör sikten överträffad vid övergångsställen, trafikljus och korsningar. Dessutom är bakåtsikten riktigt bra. En Mokka är inuti rena mörkret i jämförelse på grund av mindre rutor.
Opel Mokka. Bra och kul bil!
Finns det inte en Opel till som kan komma på tal?
Meriva, hög sittposition, nästan… 90 grader benvinkel, och dörrar som öppnar 90 grader både fram och bak och möjlighet att fälla ner baksätet i golvet och få rätt stor lastvolym.
Den bilen lär vara specialbyggd för familjer och 65+, enlig vad man sagt.
Både den gamla och den nya har visst fått utmärkelse två gånger om för att vara bilen med minst antal fel.
Nya modellen 2014 är betydligt tystare än den föregående.
Och säkerheten tycks ligga högt med överlag fina resultat i krocktesterna.
Fast Mokka har ännu bättre säkerhetsresultat, de där ”tjocka stolparna” tycks ge en betydligt säkrare bil än C3 picasso som i EuroNCAP får mycket sämre resultat på alla punkter och rent av är farlig genom stor risk för nackskador.
(Ser ut att vara vanligt på franska bilar, C5 och nya Clio är ju också dåliga i skydd mot nackskador .)
När det gäller säkerhet tillhör tvärtom Opel Mokka gruppen med de allra säkraste bilarna.
Rymlig och klart praktisk för sin storlek också.
Hör inte hit, men är själv imponerad av den elektromagnetiska fyrhjulsdriften som klarar terräng oväntat bra.
Raphael, att jag föreslog Mokka var att det är en bil som antagligen skulle passa FS, personligen skulle jag inte välja varken den eller C3 och sedan kanske FS inte vill åka franskt. Men om nu detta inte är ett problem finns ju även Scenic.
Kom att tänka på, motorvalet bör ju vara 1.4 Turbon i båda, de gamla motorer som Opel Sverige ännu säljer trots att Opel lagt ner tillverkningen av dessa, har för hög ljudnivå om man speciellt vill ha det tyst.
Kia Venga kanske kan vara något ?
Väldigt rymlig för sin storlek, flexibelt bagage.
Kia har 7 års nybilsgaranti också.
Den är dessutom prisvärd så det blir pengar över till nåt mer.
Opel Mokka som jag skrev om tidigare. Min mor som är i din ålder har en sån, en vit, och är helnöjd. Det är den jag själv skulle välja. Men för all del, Suzuki SX4, Nissan Qashqai, Toyota Verso, Kia Venga och Ford C-Max är också mycket fina.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.