Bilfrågan: Vem har rätt om utsläppen?

CO2-reduktionen med hållbar E85 är 71% jämfört med den CO2 som släpps ut vid förbränning av motsvarande energimängd bensin. Det är det normala sättet att räkna.
Dessutom är E85 aningen energieffektivare än bensin, så reduktionen per km blir faktiskt ännu lite större.
Bullen - staten har satsat betydliga pengar på biogas. Varenda biogasanläggning har fått statliga pengar, varenda biogasmack har fått statliga pengar, så gott som varenda biogasbil har fått statliga pengar, bränslet är lika skattebefriat som etanol. Biogas är bra - men dyrt. Åtminstone i uppbyggnadsskedet.

Konservator - jag antar att du då är lika nöjd med en pint lättöl som med en pint starköl - det är ju samma volym... ;-)

Mythbuster. Det beror helt på vilken beräkningmodell som används. EUs standard säger ungefär 71% beroende på vilken typ av källa som etanolen anges ifrån. Se biodrivemdelsdirektivet. Lägg märke till att detta dock är för ren etanol. Altså inte E85. Trafikverkets senaste värden där även en ökad andel vete etanol ingår och man räknar med 81% etanol (sommar / vinter) visar på 51% CO2 reduktion när bilen körs på E85. Börjar med räkna med biprodukter som drank till foder och bagass till el och då den ersätter soja (drank) som växer i nyhuggen regnskogområden och för el ersätter olja till el blir naturligvis värdet högre. Men denna typen av systemexpansioner är något skakiga. Likaså att ta med markröjning, lustgas pga dålig gödsel m.m.
PS.. använd gärna nicket mythbuster. helt ok om du är faktabaserad, men skippa de där dåliga jämförelserna. De är helt enkelt osakliga.

Än en gång. Brasilien har officiellt bett sverige om hjälp med att minska den skövling av regnskog som blir följden av att vi köper så mycket etanol från dom. Sockerrör odlas på jordbruksmark. Jordbruk flyttas till gräsmark. Regnskog skövlas för att få gräsmark. Hur kan det ge koldioxidreduktion menar ni?

Reidar, läs det här så slipper du sitta på felaktiga uppgifter:
http://www.lu.se/o.o.i.s?id=708&news_item=5143

Av brassilens åkermark upptar den delen som används till etanolframställning ca 1%. De flesta av dessa områden ligger ca 150 mil från Amazonas. Om det du påstår Reidar stämmer är det väldigt anmärkningsvärt att denna 1% 150 mil bort påverkar så kraftigt Amazonas.

MattiasD
Nu tror jag du både missförstod mig och räknade fel samtidigt.
Diesel MK3 är idag ca 1,15 billigare att producera än Diesel MK1 per liter. Skatterabatten på diesel mk1 jämfört med bensin är ca 1,25kr.
Skulle diesel mk3 beskattas som bensin så skulle ingen större skillnad på priset ske. Se på de tyska priserna som exempel. Anledningen till att diesel mk1 har låg skatt är att de höga tillverkningskostnaderna för att ha ett eget dieselbränsle i Sverige måste vägas upp. Diesel mk3 som används i resten av europa straffskattas istället hårdare.
Jag skulle gärna se att Diesel mk1 försvann och mk3 återinfördes som standardbränsle utan att straffskattas.
Samtidigt skulle jag gärna se att den stora subventionen av etanol togs bort och att detta bränsle beskattades som drivmedel. Då skulle det hamna på ungefär samma literpris som bensin.

71% reduktion är det enligt vår verifierade LCA på ett genomsnitt av sommar och vinter E85. Från ax till limpa. För att vara säker på att få Verifierat hållbar etanol fråga ditt bränslebolag vad dom säljer. Sockerrörsodlingar har funnits i Brasilien i flera hundra år. Etanol från en del av dessa är en mycket liten del av verksamheten.

Johan; Om E85 kostar lika mycket som bensin blir drivmedelskostnaden ca 35% högre för den som vill vara miljövänlig - tycker någon det är bra?

CHARLIE RYDÉN, 71% av ert verifierade LCA. Vad är LCA?