Bilfrågan: Varför så känslig ruta?

Stört nog så fick jag ett stenskott igår som växte till en 4 dm lång spricka, kanske dags att dom börjar sopa på E4;an till södertälje.

Men till min fråga, om man nu använder sig av Carglass eller Ryds glas, hur stor chans är det att man får en Orginalruta, och spelar det någon roll tror ni?
Eller ska man masa sig till en Seat ÅF och lämna in den där, ska ändå göra service så man kanske kan slå 2 flugor i en smäll?
Känns spontant som de större firmorna som byter rutor bör ha mer koll på rutbyte än en verkstad som gör det någon gång i månaden.

//Pastor Benny

Kan inte annat än hålla med om att det inte är så lyckat att ha vindrutan som en stabiliserande del av karossen.

Har aldrig behövt byta en ruta på mina tidigare bilar, men på min nuvarande BMW X1 så är det nu dags för den 5 rutan sedan jag köpte bilen 2010.

Har fått totalt fått 5 stenskott och samtliga har fått till följd att rutan spruckit, trots försök att reparera stenskottet så fort det uppkommit. Har testat olika firmor, men med samma resultat.

"Axel61 2012-08-24 14:58
Vi hade 9 st Passat som taxi i vår flotta, av dom så sprack rutan på 4-5 st. Det var tydligt att sprickan började i kanten och letade sig inåt. Fine! Konstruktionsfel kan alla göra men VW,s huvudkontor hävdade stenskott och vägrade byta på garantin, det tycker jag mest illa om.

Ändå går jag och funderar på en Polo/Ibiza som ny privatbil. Jag har inte hittat någon annan tillverkare som kan erbjuda modern automat, klimat, xenon, glaslucka i den storleksklassen."

Det där sammanfattar företeelsen VW på ett enastående träffande sätt.
Usel kvalitet som man kompenserar genom att erbjuda praktiska karosser och massor av utrustning och kombinationer av utrustning som få andra.

Människor faller för ytligt krimskrams (som ser snyggt ut vid köptillfället...) och VW utnyttjar det hänsynslöst till sista droppen.

Hej Ove Persson, Norrtälje, Kanske problemet är dieselmotorn som vibrerar på tomgång ;)

Alias, Ben Sin

Det är bara MYT att rutor spricker pga att de är delar av karossen.
Rutor spricker P.G.A att karossen inte är tillräckligt vridstyv, vilket ger rörelser i rutan som leder till sprickor.

Har någon någonsin sett ett fönster i lgh/hus spricka i massa bitar pga "tempraturväxlingar?"

Jag körde min första 9-5:a. 27000 mil. Rutan såg ut som skit som någon hade kört över den med sandpapper, mängder av feta stenskott överallt. Inte en enda spricka.
Körde min 9-3:a 16000 mil. Samma sak.

I våras tog jag ut en ny Passat, körde 600 mil, bilen stod parkerad och rutan sprack av sig själv. VW hävdade att det var ett stenskott, och mycket riktigt, någonstans högst upp i sprickan var ett stenskott som säljaren fick känna efter med bläckpenna. För stenskottet gick knappt att se med blotta ögat.
Att jämföra med mina två tidigare bilar hade nog minst en handfull stenskott som såg ut som de skulle gått igenom rutan... vilket pissigt VW skit.

Såhär är det. Bilar som har pissig kaross/A-ram spräcker rutor.
Bilar som är vridstyva och/eller har starka A-ramar spräcker inte sina rutor.

Allt annat är lögn. Rör sig rutan så spricker den.