Bilfrågan är tillbaka efter sommaruppehållet. Här svarar Vi Bilägare varje vardag på läsarfrågor om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag har en VW Golf TDI som blev tre år i maj i år. Efter varje vinter måste vindrutan bytas på grund av sprickor efter stenskott. Dessutom sprack rutan när bilen var inne för ett smärre plåtjobb förra sommaren. När lacken skulle härdas i värme så hade rutan ånyo spruckit.
Verkstan tvingade mig att ta det på min försäkring och de betalade självrisken. Ändå kom de billigt undan! När sandningssäsongen var över behövde jag alltså punga ut med 1 700 kr i självrisk igen och är därmed uppe i totalt 5 100 kr för nya vindrutor på en tre år gammal bil!
Jag har inte bytt vindruta på någon av mina tidigare bilar och jag kör på samma vägar som tidigare. Är detta rimligt? Varför håller vindrutan till VW Golf så dålig kvalitet?
Ove Persson, Norrtälje
SVAR:
Framrutan, som limmas fast, är en del av den kraftupptagande konstruktionen och hjälper till att göra karossen vridstyv. Detta för att förbättra bilens väghållning och krocksäkerhetsegenskaper.
Dessvärre betyder detta också att konstruktionen är känslig för stenskott eftersom dessa kan orsaka en lokal försvagning i rutan. Denna försvagning ger i sin tur upphov till sprickbildning om bilen körs på ojämna vägar eller utsätts för snabba temperaturväxlingar.
Detta gäller dock de flesta bilar, inte bara Golf.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Christer_1: Stämmer ang. glödlamporna. Enl. en tv-dokumentär som gick för någon månad sedan bildades en kartell i USA på 20-30-talet för att sänka kvaliten på glödlampor. Kartellen har bytt namn några ggr sedan dess men hela tiden funnits kvar. mkt intressant dokumentär.
Är det möjligen så att Golfen har låg vridstyvhet i karossen så att spänningarna i rutan blir större än liknande bilar? Även Junkers hade ju bekanta med Golf och rutproblem.
Inte bara VW får svarta pengar från glasmästarförbundet. Även MB, Ford och Honda är inblandade i denna smutsiga byk. F.ö. åkte jag taxi i en Prius förra veckan. Eftersom vindrutan var spräckt, så är man även inblandad i detta ofog.
http://www.begkopguiden.se/node/786 och http://www.vibilagare.se/bloggar/biltestarbloggen/tva-stenskott-pa-nagra-kilometer-36334?page=2
Även Saab var med i denna kartell! Men nu klagar glasmästarna på att man p.g.a. att Saab är i konkurs inte får några mer stålar under bordet. Så nu har vindrutorna på alla Saabar slutat spricka!
Eller så kan man Googla: spricka vindruta 9-5
VW är och förblir ett stor bedrägeri, det enda de ägnar sig åt är att tillverka dåliga billiga bilar med usel konstruktion och dålig kvalitet som de med hjälp av mördande reklam, ångvältsmunväder, Pladder, pladder, pladder snick snack och Vrom, Vrom hjärntvättar människor att tro är världens bästa, mest perfekta, högteknologiska, mest överlägsna underverk som mänskligheten lyckats frambringa på 5000 år. – minst.
Dessa stackars människor blir sedan fast i den fruktade och ökända VAG-sekten, samhällets fiende nr1.
Jag åkte Taxi igår, två ggr. Reagerade på att nästa alltid så har taxibilar dåliga framrutor, båda resorna var miljötaxi i olika Toyota Prius med sprickor mitt i siktfältet.
Jag har aldrig behövt byta ruta på någon av mina privatbilar jag ägt, och då har jag ändå haft två Toyotor.
Vi hade 9 st Passat som taxi i vår flotta, av dom så sprack rutan på 4-5 st. Det var tydligt att sprickan började i kanten och letade sig inåt. Fine! Konstruktionsfel kan alla göra men VW,s huvudkontor hävdade stenskott och vägrade byta på garantin, det tycker jag mest illa om.
Ändå går jag och funderar på en Polo/Ibiza som ny privatbil. Jag har inte hittat någon annan tillverkare som kan erbjuda modern automat, klimat, xenon, glaslucka i den storleksklassen.
Jes_
Man får tänka på att en taxi går 7 ggr mer än en privatbil så ev fel och brister uppstår fortare.
Axel61 - Alfa MiTo finns med modern automat (Alfa TCT - Twin Clutch Transmission, motsvarighet till VW DSG men bättre konstruerad då den är en dry clutch istället för våt, och därmed fungerar med start & stopp-system på ett enkelt sätt), finns med xenon och taklucka och ligger i storleksklassen strax under en Polo / Ibiza.
Raphael du har nog lite fel där. VW har också en torrkoppling (DSG7) i sina småbilar med ca 250nm. DSG 6 är en våtkoppling och är mycket bättre än torrkopplingen. Alla bilar hos vw med lite mera vrid har DSG 6.
Fick stenskott på min golf gti efter 3-4 dagar efter nybilsköp. Men det kan vara en slump bara.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.