Bilfrågan: Varför inte manuell låda på Volvo V60 AWD?

Gillar automat och vill gärna ha det på min nästa bil.
Tyvärr kan man inte alltid välja till det.
Ex. Opel Mokka med 4wd finns bara med manuell låda.
Vill man ha automat blir man utan 4wd.
Undrar varför.

Det är väl klart att en modern bil ska säljas med moderna växellådor?
Inte köper man en V60 AWD för att spara bränsle?

Gått från Audi A4Q till V60AWD. Att gå från Audins manuella låda till V60 man. är ju inte att tänka på. Jag fattar inte att Volvo gör en så slapp o oprecis växellåda med tanke på vilka bilar man konkurrerar med, Audi, VW, BMW m.fl. Hoppas på bättring där. Trivs med automaten i Volvon trots att den är av det lite äldre slaget. Jag är lite osäker på om jag saknar dubbelkopplings låda eller inte. Det är nog som AL skriver, att den här sortens Haldex påhängsfyrhjulsdrift nog mår bäst av automat.

Jag som aldrig i världen kommer att plocka ut en ny bil kommer aldrig att skaffa mig en automat. Dels för jag trycker det är roligt att rycka i spaken och ser det inte som något jobbigt. Dels är det helt enkelt för stora kostander då en auto säger ifrån. Börjar en synkring bråka på en manuel låda kan man fortfarande använda lådan ut problem. Spränger man däremot backningstruman på en automat är det kört, vanligaste felet då dom är så jäkla klent konstruerade. Det är väldigt ont om folk som reparerar automater och det kostar pengar. En utbytes automat springer dessutom iväg ordentigt om man vill ha någon som helst garanti att den ens fungerar vid montering
Att argumentera att det kostar att byta koppling håller inte. För det första håller den åtminstone 30k mil om man ens lite kan köra bil. Själva lamellen om den mot förmodan går slut kostar oftast inte mera än några 100kr. Visst det är bäst att byta tryckplattan också men det är inget måste för det mesta. Sedan har vi själva jobbet och det klarar vilken jäkla bysmidja som helst av.
Samma märker man också på begagnat priser då bilen börjar vara några år så är den oftast stendöd på marknaden om det sitter en auto låda

Det är svårare om man kör fast med automat låda du kan inte gunga dig loss och en automat låda man kan lika gärna ha en elbil vad ska man med förbräningsmotor till. att köra med automat låda är som on och off och tänk där till med fart hållare vad ska man göra när man kör sova då kan man åka kolektiv istället då är det lagligt att läsa tidningen när man åker

valtio, i stadstrafik är det otroligt skönt att ha automatlåda och när du kör landsväg somnar du inte fortare för att du kör automatlåda för inte sitter du väl och växlar konstant med manuell låda när du kör landsväg eller?
Dina argument håller inte när det gäller automat vs manuell låda men om du väljer en manuell låda för att du gillar det så är det ditt val. Jag väljer hellre automatlåda helt enkelt för att jag gillar det.

Det skulle vara intressant att veta var Jooon köper sin koppling för några hundralappar.
I verkligheten kan man bara köpa en komplett sats, och den tillsammans med urtrampningslagret ramlar iväg på minst 4-5.000 kr. Plus arbetet då, som knappast är gratis.
Jämför den kostnaden med ett oljebyte på automatlådan....

Jag har haft 7 bilar med automat, och aldrig kört sönder någon.

Att folk tycker det är roligt att växla, det är OK, men man ska helst hålla sig till sanningen och inte sprida falska rykten.

Vad är det för "studier" som säger en deciliter extra? Kolla in testresultaten här i ViB till exempel så ser du att det skiljer några få procent om ens något. (detta är då proffsen testkör, gemene man förbrukar kanske ibland mer med manuell)

Ska du spara bensin så ska du däremot skippa AWD!!! Det kan nog dra bortåt en deciliter extra. Det väger nästan 100 kg extra och skapar massor av exta friktion. Tro inte på pratet att det bara "kopplas in" när det behövs. De 100 kilona finns alltid där och alla extra drev, lamelldiffar och lager roterar alltid.

Åkte med som passagerare när en bekant körde min manuella bmw, sexcylindrig, tyst och vibrationsfri. Hon varken kollade varvräknaren eller hörde motorn, utan drog den till vartalsstoppet på varje växel trots att hon körde ganska lugnt, det var av ren disträhet. Hade definitivt dragit mindre som automat i det fallet.

Jag har lämnat manuell låda bakom mig, det är snart 15000 mil sedan. Frugan ville kunna köra bilen så vi bytte till automatlåda och jag ångrar inget fast det i början var lite ovant. Nästa bil blir automatväxlad igen. Idag är automatlådorna väl så bra som manuella och de drar inte nödvändigtvis mer, nog nästan så att många skulle få ner förbrukningen då de antagligen skulle köra lite lugnare. Det behöver inte vara bråk om man vill ha manuell, köp en sådan! Vill man få ner förbrukningen är mina tips, köp inte SUV, ingen fyrhjulsdrift och inte större och tyngre bil än du behöver. Har du pengar, är rådet att kanske titta på hybrid bil, då kan du komma ner under halvlitern utan problem.

Jag undviker automatlåda. Då slipper jag följande nackdelar!

20-25000kr i merpris. Det lägger jag hellre på bränsle!
Ca 1 dl/ mil merförbrukning över tid ! (Kollat på Spritmonitor.de tex. BMW 320d)
Sämre prestanda pga. kraftförlust i konvertern!
Slöa växlingar. Datorn funderar.....sedan växling!
Högre skatt pga. förbrukningen.
Lägre tillåten dragvikt , på många modeller!

Med manuell så väljer man själv växel.
Kan tex starta med 1 - 3 - 6, upp till fart !
Slipper onödiga nerväxlingar vid gaspådrag. Upplevt: 8:an till 3:an i 90kmh ! Phu!