Bilfrågan: Varför inte manuell låda på Volvo V60 AWD?

Jag har en manuell skivspelare, jag tycker fortfarande om att vända vinyl och lägga pick-upen på spåret själv. Jag tycker om att fokusera manuellt på kameran och jag väljer gärna tid och bländare. Men jag har även en tvättmaskin. Vad man vill ha manuellt och vad man vill ha automatiskt handlar om olika saker, det är en fråga om nöje. Jag är inte road av att tvätta och då kan lika gärna en maskin göra det, men jag är road av att fotografera och då gör jag det gärna manuellt istället för låter kameran sköta allt. Och jag är road av bilkörning och då spakar jag gärna själv, även om jag inte har något emot att slippa kopplingen så jag föredrar de manuella lådorna med automatisk koppling:

Snart lanseras bilarna som kör själv utan att föraren behöver vara med, då kan man lika gärna ställa frågan igen - varför köra själv när det finns automatik som kör bilen åt dig? Det är ju så mycket säkrare och bekvämare att låta bilen köra. Du kan sitta i stolen och vara utvilad istället.

Men vill jag ha så mycket automation, då tar jag tåget istället.

AL: "Rent trafiksäkerhetsmässigt vore det därför bäst om personer med just den inställningen lät bli att köra bil och valde de kollektiva alternativen istället..."

Men, det kan de ju inte. Bussar och tåg är ju inte manuellt växlade längre...
Och f-n vet om inte bussar till och med har den förhatliga robotiserade automatlådan... ;-)

MVH AL:s inlägg 2013-03-20 13:54
Var riktigt roligt, lite bitskt med en del sanning i.

MVH AL @ Du menar väl mellan 80 och 120 km/h?
Inte så imponerande märkvärdigt.

Nix, jag vet att han menar vad han skriver.
Som en jämförelse kan jag tala om att en av mina finaste bilar var en Chevrolet Master DeLuxe 1937 med en treväxlad låda.
I instruktionsboken står det: "Tändningsfördelaren är försedd med en oktanväljare för inställning av olika bensinkvaliteter. Genom att vrida den lettrade skruven kan man ställa tändpunkten så att vid acceleration på tredje växeln skall en lätt spikning från motorn höras från 7km/t till 15km/t."
Det har hänt en del på 76 år!

Varför dessa personlig angrepp? Jag tycker att det borde handla om teknik. En momentomvandlare kokar olja som kostar energi (bensin) punkt slut. Lockup förbättrade lite. DAFs Variomatik var suverän utan den elektronik som finns idag (ca. 200.000 kilometers erfarenhet). Allt var styrt med mekanik. Jag skulle vilja prova en modern CVT. Jag kör nu en DSG, 1,2 liters motor. Helt nöjd, nästan som DAFen. Jag kan inte gasa och bromsa samtidigt vid parkeringsmanövrer. Jag har vänsterfotbromsat sedan 1965 (jag har bara två fötter och två pedaler i mina bilar, efter en körletion i USA "när du närmar dig en korsning, var beredd med vänsterfoten vid bromspedalen". Alltså: 2 fötter, 2 pedaler (enkel logik).

Tur att VW inte har samma policy och säljer en fin Passat 4Motion men manuell låda ;-))

Kanske dags att tänka om Volvo!

Manuell låda är sjukt manligt och tyder på att man har en helt galen kroppskontroll ;) Borde vara lag på chok i bilar med. Det är ju rätt kvinnlig när bilen själv styr luft/bränsleblandningen... Jävla fjoll egentligen. Kan man inte använda chok så kan man inte köra bil!

Eller..?

Det får väl så för VW att de tillverkar saker väldigt få vill ha. De är ju lite större än Volvo dessutom. Ser inte varför Volvo skulle göra en manuell låda. Hur många som köper en Volvo uppskattar bilkörning till den grad att de skulle njuta av en manuell låda till att börja med? Majoriteten vågar ju knappt åka över 80 ens.

Automatlåda, javisst, jättetrevligt...när man kör nyare bil. Men om man väljer att köra lite äldre bil och garantier gått ut kan jag säga att automat går bort. Bil med över 15-20000 mil och automatlåda är förknippat med alldeles för stor risk till höga kostnader för reparation.