Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
På Volvo XC70 D5 -10 har Volvo rationaliserat bort motortemperaturmätaren och ersatt den med en varningslampa som larmar vid för hög motortemperatur.
Temperaturmätaren har dock fler viktiga funktioner än att bara tala om att motorn är för varm. Den visar även att motorn har rätt drifttemperatur och är redo att belastas. Dieslar tar längre tid än bensinare att komma upp i rätt arbetstemperatur.
Om det är riktigt kallt och man har ett släp med två snöskotrar på, då tror jag knappast att det är lämpligt att belasta motorn innan den kommit upp i rätt temperatur med tanke på att motorn har två turboaggregat.
Går det på ett enkelt och billigt sätt att eftermontera en tempmätare eller anser Volvo att det bara är att stå på från början?
Mats
SVAR:
Volvo tog bort temperaturmätarna från modellår 2006. Vi har heller ingen lösning för eftermontering av tempmätare. Orsaken till att den tagits bort är att vi anser att den inte längre behövs eftersom de moderna motoroljorna ger tillräckligt god smörjeffekt redan från kallstart.
Dessutom sitter bränslevärmare som tilläggsvärmare som standard i Volvos dieselbilar och därmed kortas uppvärmningstiden avsevärt.
Bo Larsen, Volvo Personbilar Sverige AB
SVAR:
Under förutsättning att du använder de lättflytande motoroljor Volvo föreskriver instämmer vi i Volvos svar. Det hindrar ju inte att du är lite lättare på gasfoten precis efter start men det behöver man ingen tempmätare till.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om att Volvo tagit bort temperaturmätaren?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är inte ovanligt att termostater slits med tiden. När så sker ligger dom inte sällan tjyvöppna, vilket gör att motorn inte uppnår bästa drifttemperaturen. Med Volvos "lösning" ser man inte detta, och resultatet blir att motorn inte jobbar bra. Att lösa det är inga problem. Motortempen finns redan som ett CAN-bussmeddelande, och det som behövs är att Volvo ändrar mjukvaran i sina system så att man kan få upp en temperaturdisplay i instrumentklustret.
En gång förstörde jag en bilmotor. Trots att kylarvätskan runnit ut angav inte tempmätaren någon förhöjd motortemperatur. Den kunde ju s a s inte mäta på något... Enligt bilverkstaden är det flera märken som "lider" av detta problem.
F ö tror jag att ekonomi är det enda skälet till att biltillverkare tar bort mätare, kofångare, dropplister o s v. Om du kan tillverka en bil 1000 kr billigare och säljer en halv miljon bilar per år är det en halv miljard i vinst...Med de SÄGER förstås att det beror på andra saker. Kanske ger det också oss tillgodo genom billigare bilar...
Vänligen
Och om bränslevärmaren är pajj ser man inte det heller... Volvo tar bort mer och mer av det som ska finnas på en bil för varje årsmodell. Kolla nya S60, massvis av plåt fram och bak har de ersatt med plast. Volvo är en Geely till överpris. Jag har rötter från Ryssland men inte faan kör jag Lada. Och ni som är helsvenskar kan mycket väl sluta köpa Volvo.
(Nu kommer säkert någon säga att stänkskydd ger luftmotstånd, det är minimalt. Min bil är fortfarande snål. Tror glas/lackskador koster mer. Ser fattigt ut utan stänkskydd med.)
Att S/V60 har mycket plast bak o fram är väl ändå inte unikt för Volvo.
Det är nog lättare att säga vilka bilmodeller som inte är byggda på samma sätt med stora "plastpaneler"
MB, VW, Dacia... Skulle kunna komma på massvis av bilmodeller som inte är så plastiga som nya S/V60... V70 är också rätt plastig men S/V60 slår allt!
Jo, plast är fult och opersonligt som fan! Men MB kostar lite mer men är mer bil också... Man slipper massvis billig, opersonlig plast och får iaf lite mer plåt än plast... Faan en S60 med mkt lyx kostar väl i dagens pengavärde som en enkel 740 GL gjorde på sin tid. Men så ser man ju vilken som har dyrast material och rejälast delar både över och under skalet. Hade en 740 en gång i tiden. Med temperaturmätare!!! Men idag känns faan Dacia mer robust än Volvon.
Vänta bara, nya V70 blir väl lika plastig som V60. Geely power!
Jättekorkat att ta bort tempmätaren. Skulle känna mig väldigt otrygg i ex snöoväder eftersom kylaren kan packas igen med snö pga att AC-kylen sitter monterad framför motorns kylare och är så kall att snön kan inte smälta bort av värmen från motorkylaren. Har varit med om det flera gånger.
Kan bara hålla med om att det är idiotiskt av Volvo att ta bort temperaturmätaren eftersom den är nästan lika viktig som tankmätaren. Svagt av Volvo!
Blir ju svårt att upptäcka när termostaten börjar kärva, vilket inte är helt ovanligt när bilarna blir några år.
Tempmätaren behövs verkligen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.