Bilfrågan: Vågar jag köpa dieselbil?

Pinjong.
120hk bensin mot 110 hk diesel och frågan är mer vad skall bilen användas till dra bakom.

Ja Shogun dom bästa hybriderna är riktigt bra men då får man också lägga upp lite mer slantar i inköp för att spara nån halv dl i bästa fall.

Jag vet att generellt så är en diesel snålare än bensin och speciellt på tyngre bilar och då är det nästan oförsvarbart att inte köpa diesel.
Att på en i30 välja dieseln och då som kanske går något billigare ( någon tiondels dl i bästa fall) jämfört med snålaste bensinaren och att lägga ut 35000 extra.
Ja fundera på det.

mso; läs frågan igen. Du lägger in en massa egna värderingar och preferenser som det inte frågas efter. För mig tyder frågan på att frågeställaren gärna vill ha en diesel men är rädd för restriktioner mm - precis som det står. Vilken bil eller ljus du själv vill ha är en helt annan sak. Hybrider frågas inte heller efter...

A.L 0,52 var snittet efter ett års testkörning av VIB, vinterkörning och skidbox på taket, det kör du aldrig en dieselsuv 4wd och automat på, möjligen 0,7 men troligen högre än så, kompisens nya XC60 ligger till och med över 0,8 ibland och då släpper han ut mer avgaser och speciellt i stadsmiljö, så att komma ner på ett snitt runt 0,5 är omöjligt skulle jag säga

Simon, det märks att du inte läste det jag skrev. Jag skrev att en bensinhybrid visserligen drar något mindre än en vanlig bensin, men den drar inte lika lite som en diesel. Inte utanför stan. Jag skrev också att hybriden passar bäst i stan, det är där den har lättare att nå låga förbrukningssiffror. Varför? Jo, därför att då kör den fler sträckor på el. I staden så är hastigheterna lägre och stoppen fler, allt detta gynnar en hybridbil. Det gynnar även bilar med "mildhybrid-system" som start och stopp-system. Men på landsväg och motorvägsfart så gör detta mindre nytta eftersom du inte stannar och stoppar på samma sätt. 0,52 l/mil blandad körning är verkligen inget att skryta med. Min gamla diesel från 2009 drar mindre och en ny modern diesel drar ännu mindre. Så är det låg förbrukning man söker så är fortfarande en diesel det givna valet, särskilt utanför stan.

Mso, Hyundai i30 dieseln har en uppgiven förbrukning på 0,38 l/mil i blandad körning och bensinaren 1.0 ligger på 0,49-0,52. Bensinaren 1.4 ligger på 0,55 l/mil. Är man ute efter minsta möjliga förbrukning så är det fortfarande diesel som gäller, så jag har absolut inget problem att rekommendera en diesel. En diesel har dessutom högre körbarhet genom bättre vridmoment. Det är ju därför som jag har diesel. En diesel på 110 hk ska närmast jämföras med en bensinare på 140 hk, när vi talar om dragkraft. Och 0,38 l/mil istället för 0,55 l/mil skulle jag absolut betala för. Jag kör över 2 000 mil om året.

Simon. Jo efter 1.5 år och över 7000 mil ligger X1:an på 0.51 l/mil mätt vid pump. Och då ingår minst tre resor upp till norska fjällen med både packning och passagerare (hur bilen går på den anställdes privata tid vet jag dock inte). Tro mig, även jag blev förvånad över hur lite diesel den tar.

MVH AL

För den som inte bor eller verkar i innerstaden är valet precis lika mycket en smaksak som det alltid varit. Dieselmotorn har onekligen sina fördelar mot motsvarande bensindito och eftersom frågeställaren kör mest långa sträckor är frågan enkel att besvara, vilket den också enkelt blev.

Frågeställningen var om det var en god idé med en i30diesel.

Att lägga på 35 tusen extra för att få en halvgammal dieselmotorkonstruktion i en modern bil som enl spritmonitor snittar över 0,6 liter milen.
Det borde ringa nån klocka.