Bilfrågan: Vågar jag köpa dieselbil?

Raphael.
Menar du med fullt allvar att rekommenderar någon att lägga på 25 tusen extra för att få dieseln i denna i30 mellan combi.
Det låter väl vansinnigt i mina öron när det finns bilar i samma prisklass som går i princip lika snålt med bensin.

Och Simon att auris kombin i vi bils test körde på 0,52 är väl ganska uselt för att vara en halvtrång kombi med hybrid teknik.
Octavian med vanliga bensin 1,0an tog ju 0,53 i vibils test utan något hybrid paketet att släpa på och då får du en större och rappare kombi.

På spritmonitor är vag 1,0 tsi tillochmed snålare än i30 dieseln.

Jag skulle inte vara mer rädd för att köpa en diesel idag än något annat. Det är svårt att spekulera i framtida regelverk med någon större träffsäkerhet.

Min rekommendation skulle vara att köpa den bil som bäst passar köparens önskelista när det gäller egenskaper.

Jag skulle själv välja en miljövänlig diesel idag om det inte vore för att jag kör för mycket korta sträckor och är rädd att få strul med partikelfiltret. Dieseln har annars många fina fördelar:

- Lägre CO2-utsläpp än bensin.
- Större urval av allt miljövänligare bränsle (hvo100, preem evolution diesl osv).
- Låga partikelutsläpp.
- Bra köregenskaper (vridmoment osv).
- Låg förbrukning.
- Beprövad teknik.

Nackdelen är (jämfört med bensin) de högre NOx-utsläppen men det kan ju vara upp till köparen att bedöma hur problematiskt det är, och huruvida man prioriterar den lokala miljön eller den globala uppvärmningen.

Roligt att se att nån ger tummen ner och då tolkar jag det som att han tycker att lägga 25000 extra på en dieselmotor i i30 utan någon som helst ekonomisk vinning utan bara högre kostnader på alla plan och dessutom så måste man höra dieselknattret i stan hela bilens livslängd.
Dessutom så bör man beakta ett riktiga LED strålkastare inte ingår i std priset.

Det är bilen i sig som är dålig,inte bränslet.

@mso, 15.000 skiljer mellan en 1,4 bensin och en 1,6 diesel om man bygger bilen och dB-värden är förmodligen likvärdiga vid körning. LED-strålkastare är väl inget som skiljer bensin från diesel. Konstig anmärkning.

Det har ju aldrig varit särskilt klokt att köpa en dieselbil.

Jag tycker är det bästa för att välja 3 olika är bensin, laddhybrid och el. Det har god takt försäljning i våren 2018 än diesel är på väg sjunka efter statistik över nyregistrerade personbilar! Vanligt hybrid exempel Toyota Auris är ingen körupplevelse på motorväg och landsväg och är inte så snål utan endast i stan. Jag haft fd Toyota Auris med hybrid drar över 0,46 liter per mil och nuvarande Opel Astra 1.0T drar över 0,49 liter per mil, båda bilar är "genomsnitt bränsleförbrukning efter körd på ett år!"

Pinjong
35 tusen skiljer det om man jämför med minsta bensinaren på 120 hk och dieseln på 110hk.
Och bensin motorn hörs inte i normal stadstrafik i cupen vilket dieselmotorn gör och det gäller dom flesta moderna bilar.
För stt inte tala om vintern.

Och LED strålkastare var mer en komentar för att uppmärksamma att det är så många som inte inser att man kunde fått ett bra ljus i köpet och ångrar sig bittert i efterhand och istället omg lägger ut 5-7000 på extraljus eller ramp vilket man kan slippa om man är medveten.
Många känner sig surt lurad.

mso; men Hyundais 1-liters 3-cylindriga bensinmotor och deras 1,6-liters diesel ligger väldigt långt från varandra i körbarhet och styrka. 1,4-liters motorn verkar däremot ganska potent borde vara den rimliga att jämföra med annars blir det äpplen och päron.

Frågeställningen har inget med ljus eller annan utrustning att göra.

Mitt råd är att inte köpa någon ny bil alls. Köp begagnat och avvakta något år så får vi se hur miljömupparna agerar då!! Dieseln kommer alla ggr att överleva!