Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Vad menar ni med "premium"? Vi Bilägare nämner i flera tester/provkörningar begreppet "premium" och "premiumbil". Vad menar ni med detta?
Det tycks som om ni refererar till olika märken, ofta tyska, som ni anser vara premium, men även de svenska, och gör jämförelser mot dessa.
De tyska märkena har fallit hos många de senaste åren – se er egen undersökning AutoIndex! Audi – troligen bra bilar, men har fortfarande problem med service, inte minst bekräftat av AutoIndex. Mercedes-Benz – titta på deras behandling av kunder med rostskador trots marknadens längsta rostskyddsgaranti! Bedrövligt!
Saab – problem med tändkassetter, rostskador och informationsdisplayer, samt godtycklig behandling av kunder med dessa problem. Volvo – vilken modell ska man köpa för att få en "premiummodell"? Volvo blandar toppkvalitet med magplask.
Enligt AutoIndex tycks det finnas några "premium-märken": BMW, Toyota och Subaru, som har kunder som är mycket nöjda!
U. Persson
SVAR:
Det finns ingen vedertagen definition av begreppet premiumbil. Ordet premium indikerar enbart att det handlar om en högre kvalitet och därför är inte begreppet nödvändigtvis likvärdigt med lyxbil.
Traditionella lyxbilar som Rolls Royce och Ferrari hade en odiskutabel status men kanske inte alltid den bästa kvaliteten.
I allmänhet används ordet premium idag om en bil med avancerad design, hög utrustningsnivå, hög kvalitet i material och sammansättning samt relativt höga prestanda. Om man ska blanda in servicekvalitet och rostbenägenhet är osäkert.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om begreppet "premium"?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kör audi och till skillnad mot Toyota som jag tidigare ägt så är Audi snyggare skönare att köra men kvaliten tror jag är likvärdig. men jag ville ha en snygg bil så valet hamnade på audi denna gång. Sen är det mer lulllull och inget vindbrus som lockar med en "premium"bil. mazda och honda är ju bra bilar men väldigt plastiga.
Kör audi och till skillnad mot Toyota som jag tidigare ägt så är Audi snyggare skönare att köra men kvaliten tror jag är likvärdig. men jag ville ha en snygg bil så valet hamnade på audi denna gång. Sen är det mer lulllull och inget vindbrus som lockar med en "premium"bil. mazda och honda är ju bra bilar men väldigt plastiga.
Kör audi och till skillnad mot Toyota som jag tidigare ägt så är Audi snyggare skönare att köra men kvaliten tror jag är likvärdig. men jag ville ha en snygg bil så valet hamnade på audi denna gång. Sen är det mer lulllull och inget vindbrus som lockar med en "premium"bil. mazda och honda är ju bra bilar men väldigt plastiga.
Alltid lika roligt när premium debatten poppar upp då och då. Jag har haft en 320 04 och har nu en 530 06. Dessa bilar har varit helt felfria under mitt ägande.båda körda runt 8000mil.. fantastiska bilar..Premium: hammagjord pizza...köptas pizza..samma sak men ändå så olika..hehe
leifer gör allt han kan för att motivera sin sunkiga Volvo på garageuppfarten. Och AL har som vanligt inte fattat någonting.
Haha Al, jag hade också en 523 touring med nästan exakt samma problem som din, regnsensorn och bakvindrutetorkarn fick jag till slut lämna därhän. Älskade den ändå, 6an sjöng fint och ljudkomforten gav nästan en undervattenskänsla.
Men som bekant kör jag numer hellre Saab, inte lika tyst, men tyst nog, dessutom är jag inne på min andra felfria 9-5a.
Leifer, du verkar vara en person med mycket dålig självkänsla
leifer: Jag har åkt Mercedes nästan hela mitt liv - farsan likaså. "Folkan" blir en mycket kort parentes av ett trots allt enkelt skäl - så kort att jag inte ens räknar "otroheten".
Jag har aldrig sagt att driftkvalitet inte är intressant, men att höra en Volvoägare prata i de termerna är i det närmaste löjeväckande. Jag har däremot sagt att helt andra parametrar också har betydelse - parametrar som lådbygget Volvo inte kan leverera ens om man begär det.
Och tänk er alla, leifers Volvo är "customiserad" - snacka om komplex.
Acceptera läget, leifer: Volvo spelar andrafiolen. Punkt.
--
AL: Vad är självklart med automatlåda? Och varför hänger även du upp dig på att en bils felfrihet måste motsvara en stenhård - och enligt dig - matematisk sanning? Även du förstår väl att det kostar mer att tillverka en dörrsida som består av många fler delar - som i Audis fall t.ex. trälister omgärdade av aluminiumlister (delar som skall konstrueras, provas ut, monteras) - än en i praktiken helt formgjuten dörrsida i hårdplast med en påklistrad tygbit? Men har man förläst sig så har man.
Titta på denna nya undersökning av Consumereports
så får ni se vad som är Premium och inte!
http://consumerreports.presslift.com/auto-reliability-survey-findings-2010
Min far äger en E-klass diesel 2010:a Visst är den fin och gedigen inuti, men jag skulle knappast kalla den för premium. Då känns både Audi och Lexsus betydligt mer premium om man synar bilarna mer nogrant. Sjäv kör jag varken Audi, Lexus eller Mercedes. Men jag har tittat och jämfört de tre och då faller mercan bort direkt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.