Bilfrågan: Vad menar ni med "premium"?

Gösta: Att premiummärkena har en förhållandevis liten marknadsandel i Sverige beror inte det lilla antalet grevar och baroner (vart tog förresten direktörerna och borgarna vägen?). Främst tre kan anföras: 1) Volvo och Saab har haft en stor del av den inhemska kakan. 2) De tyska kryssarna är dyra. 3) Främst Mercedes och BMW är inga förstahandsval för den typiska barnfamiljen.
Sedan kan du glömma ditt tjafs om "status". Jag ska köpa en W212 för den fantastiska bil den är - inte för att visa upp den för grannarna. W212 = premium i sin ädlaste form efter CL- och S-erierna.
--
leifer: Kan du inte i raka ordalag säga att du tycker att Mercedes, BMW och Audi är skit och att Volvo är guld och gröna skogar? För det är ju ändå det du menar. Det finns svenskar som inte kan öppna upp sinnet det minsta. Du är en av dem.

leifer:

Oj, jag skickade iväg inlägget utan att det var meningen. Några korrigeringar:
--
Gösta: Att premiummärkena har en förhållandevis liten marknadsandel i Sverige beror inte på det lilla antalet grevar och baroner (vart tog förresten direktörerna och borgarna vägen?). Främst tre skäl kan anföras till varför det är på det här sättet: 1) Volvo och Saab har av tradition haft en stor del av den inhemska kakan. 2) De tyska kryssarna är dyra. 3) Främst Mercedes och BMW är inga förstahandsval för den typiska barnfamiljen.
Sedan kan du glömma ditt tjafs om "status". Jag ska köpa en W212 för den fantastiska bil den är - inte för att visa upp den för grannarna. W212 = premium i sin ädlaste form efter CL- och S-serierna.
--
leifer: Kan du inte i raka ordalag säga att du tycker att Mercedes, BMW och Audi är skit och att Volvo är guld och gröna skogar? För det är ju ändå det du menar. Det finns svenskar som inte kan öppna upp sinnet det minsta. Du är en av dem.

"premium" är väldigt subjektivt. Premium klass kan betyda så mycket olika från person till person. Premium för mig är en bil som inte är behäftad med en massa fel och dåliga konstruktioner. En bil som känns gedigen och har bra materialval på inredning, en bil som inte behöver stå på verkstaden det mesta av ägandetiden. Märket på bilen spelar då ingen roll men man kan ju inte komma ifrån att de mest kända och stora bilföretagen som har "premiumklass" har kommit dit just för att de har satsat på bra material och att bilen skall kännas gedigen.

leifer: Du sa att de har en gratisbiljett oavsett vilken skit de prånglar ut. Jag vet vad du egentligen menar. Och du är en sann volvoit som inte kan acceptera tyskarnas framfart.

Det är mycket enkelt - Ju högre pris för en likvärdigt utrustad, motoriserad och stor bil kunder är beredda att betala desto mer premium är bilen.

Till Leifer...ja du anser tydligen att Volvo skulle höra till premiumsegmentet? Inte i bilkänsla eller kvalitetskänsla i alla fall om man jämför med de tyska s.k premiumbilarna. Du märker väl inte skillnaden så mycket när bilarna är hyfsat nya men efter 5-6 år så märker man skillnaden i materialval osv...Sen kan man alltid diskutera hur premiumbilar står sig rent kostnadsmässigt och varför folk är beredda att betala för premiumkänslan.

Premium är självklart bilmärken som de senaste åren inte behövt återkalla några bilar! Alltså typ Saab m.fl. (som dock haft några få återkallelser i början av 2000-talet). Toyota m.fl. har ju återkallat bilar nästan varje månad de senaste åren! Så där kan man definitivt inte använda ordet Premium!

Jag tror inte att som ngn sa att "riskokarna" någonsin kommer att komma att kallas premiumbilar eftersom såväl Toyota som Lexus ägarna verkar behöva en hel arsenal med verktyg och telefonnummer till resp verkstad för att få bilskrällena att fungera. Toyota och Lexus återkallas titt som tätt. Senast igår återkallades 1 500 000!!! 1,5 miljoner riskokare. Toyota / Lexus återkallas för bla trasiga ventillyftare, Trasiga bromsar. trasiga styrväxlar, onyanserad VVT växellåda på bla Toyota Prius, trasiga - spräckta syrväxlar dvs ratten kan lossna etc. Är det så en premium bil ska vara? Skulle inte tro det!

"Premium"är tex de finaste dvs dyraste modellerna av SAAB, Volvo och framförallt Mercedes, BMW, Jaguar, RollsRoyce, Audi och vissa jänkare. Däremot vet jag inte om Lambourghini, Porsche tex är "premium" trots att de är dyra?

Bara för man haft en BMW eller något annat märke och på toppen då råkat ut för problem är inte det samma som att det är så.
Ofta så gäller detta gamla bilar som tillverkades för måååånga år sedan, så gör ett flertal ett likatecken med dagens bilar som lämnar fabriken som MY2011.
Jag har ägt Volvo som rostat och växellådor som rasat, Toyota med automatlåderas och rost efter något år, det skulle vara ganska naivt och enfaldigt att dömma ut ett helt märke efter dessa upplevelser, speciellt som det var många år sedan detta hände.
BMW ligger i topp nästan i alla kundundersökningar, skulle verkligheten se ut som "AL" beskriver sin upplevelse för många år sedan skulle undersökningsresultaten se ut på ett helt annat sätt.
Detta vet "AL" som är statistiker och i alla sammanhang använder sina"källor" för att bevisa att han "alltid" har rätt och alla andra har fel..men i detta fall har han fått lite brunt på tummen...