På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Följer alltid med stort intresse de frågor som tas upp på ”Bilfrågan”. I nr 18/12 hade en ägare av en Mazda6 -04 en fråga om varför nivån på oljestickan vid första kontrollen var mycket låg, för att vid nästa försök visa ”rätt nivå”.
Jag hade tills för en tid sedan en Volvo V50 1,8F och kan berätta, att det var på samma sätt med den bilen. Då jag frågade Volvoverkstaden fick jag till svar att det uppstår ”någon form av vacuum” i motorn vid körning och att detta skulle förorsaka detta fenomen.
Det rör sig absolut inte om att oljestickan ”trycks ut en bit” som ni skriver. Mycket tacksam om jag kunde få denna fråga utredd, då jag tycker att ert svar inte stämmer.
Staffan Wallin, Örnsköldsvik
SVAR:
Det bästa sättet att kontrollera oljenivån är att först dra ut stickan och torka av den och sedan utföra mätningen. Att bara dra upp stickan ger inte ett tillförlitligt resultat.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Min fråga?
Har du svårt att konkret svara på min fråga?
Detta enda ämne - hur eventuellt undertryck eller annat kan påverka oljestickan - urartade först till eventuellt undertryck i hjärnan hos motorjournalister och sen totalt via Shogun som upprepar sig som en gammal grammofonskiva där pickupen fastnat i samma spår. Om och om igen.
Här har getts ett par plausibla förklaringar till varför oljenivån på stickan är olika när man först drar upp den och efter att åter ha stoppat ner och dragit upp den igen. Ämnet verkar uttömt.
Läste med behållning civilingenjör Iva Maasings initierade artiklar i tidningen Motor då det begav sig.
Men för den skull skriver jag inte under på att alla motorjournalister måste ha en omfattande utbildning. Grundläggande fordonsmekanik, lite beteendeveteskap och ergonomi skulle väl dock inte sitta i vägen - kanske en del annat som jag inte nu kommer på. För visst har det avslöjats besvärande kunskapsluckor när det gäller till exempel ljudmätningar och synergonomi.
Men de har också en omfattande erfarenhet av bilar och inte minst testförfaranden. Det stora jämförelsematerialet går ju inte heller att komma ifrån. Men det har förresten också en baksida - man blir så van vid dumma trender att man blir okritisk.
Generellt kan dock knappast någon av oss skribenter i spalterna mäta sig med någon av journalisterna om vi ska se till hela bilden.
Sen säger inte utbildning allt. Jag har talat med flera utbildade tekniker som inte tänkt tekniskt, som inte klarat detta med analys och konsekvens.
Men nog om detta. Det är verkligen OT!
Shogun lyckas alltså få in gnällandet om sladdteknik även i denna spalt!
Det är väl ingen tvekan om att man måste lära sig sladdteknik genom praktik, genom återkommande övning. Den går aldrig att lära sig enbart teoretiskt.
Men, än en gång, det är alltid bra att förstå hur saker och ting fungerar - orsak och verkan. Hemmagjorda slutsatser har vi sett nog av i spalterna.
Nog om detta!
Personligen hade jag läst instruktionsboken, den är mycket tydlig i detta avseende. Oljesticka finns inte. Något "igenpluggat" hål för oljestickan finns inte heller. Så mycket visste Shogun om hur man kontrollerar oljan, och då har han ändå försökt förkovra sig teoretiskt om detta.
Kan du f.ö. inte hålla dina sketna kommentarer om "häva sladdar" från tråden?
Måste du förpesta flertalet trådar med tjatet om sladd hit och dit, Shogun? Vill minnas att man vid halkbanekörning dels pratar om sladdbeteendet teoretiskt och sedan övar man praktiskt, eller har du glömt bort det?? Men jag ska höra med min dotter senare i år när hon kört halkbanan om de kanske har plockat bort teoriutbildningen, vad vet jag...
Roy J, kan du inte ta tag i detta?
Någon har fastnat på repeat!
Jag vill nog hävda att Audis sätt att kontrollera oljenivån är bra och att man då slipper problemet som tråden handlar om. Man slipper leta efter oljestickan (som inte finns) och leta efter det pluggade hålet för oljestickan (som inte finns). Somliga här hade, rent praktiskt, fått leta mycket länge i motorrummet.... för att sedan fått ta till sig lite teori via en bok. Instruktionsboken förslagsvis.
Om nu inte Roy kan/vill agera, vore det trevligt om ViB kunde detta. Vi är många som är rätt trötta på detta j-vla tjatet.
Nu är det verkligen dags att gå tillbaka till det tråden handlar om!
Instämmer i det saabnisse skriver härunder.
Ett enda ord till om något annat än oljestickor och undertryck i vevhus i den här tråden och vi rapporterar vederbörande för åtgärd!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.