Bilfrågan: Utsläppskrav för extravärmare?

NOx bildas ju vid förbränning men mest i samband med höga tryck som inte förekommer i brännaren.
Naturligtvis bildas NOx även där men inte i lika stor utsträckning som i en dieselmotor.
Här är en intressant artikel om NOx och de otrevliga föreningar den kan ge upphov till:
http://en.wikipedia.org/wiki/NOx

Jag tycker att motorn blir varm lika snabbt med tomgångskörning som med värmare! Vad kan det bero på?

S-E S @ Det stämmer nog om Du har en bensinmotor som liksom värmaren inte går med luftöverskott. Termiskt är därför bensinmotorns verkningsgrad lika bra som värmarens och en stor motor förbrukar något mer bensin per timma än värmaren.
(Vid tomgång är den mekaniska verkningsgraden noll eftersom motorn inte avger någon effekt).

Men en dieselmotor som går med ett stort luftöverskott är den termiska verkningsgraden betydligt sämre än dieselvärmarens (åtminstone innan värmaren hunnit bli kraftigt nedsotad) så där tar det mycket längre tid med motorn på tomgång än att köra enbart värmaren.

Dieselmotorn blir vid låg utomhustemperatur inte ordentligt varm oavsett hur länge den går på tomgång med avstängd värmare (vilket inte är möjligt på alla bilar) trots att den drar lika mycket bränsle som dieselvärmaren.

Snabb 95, kontentan blir att om du har bensinmotor så finns det inget miljömässigt eller ekonomiskt argument att installera en värmare om du har en "normalstor" motor. Kanske kan du förhindra lite motorslitage och ryggont på miljöns bekostnad med en värmare. Har jag fattat rätt?

S-E S @ Om det är ekonomiskt försvarbart att installera en värmare för 10-16000 kr är svårt att veta och beror till stor del på hur länge man tänker ha bilen. Själv har jag monterat värmare i mina bilar eftersom det inte alltid finns tillgång till ett elektriskt motorvärmareuttag.

I 245:an har jag förutom 4500 W bensinvärmare, 2000 W elvärme till motorn + elektrisk kupèvärmare. Trivseln med att inte behöva starta motorn kall värderar jag lätt till den summan eftersom jag inte har för avsikt att sälja bilen.

Miljön är den självklara vinnaren på att man använder motorvärmare, i synnerhet elvärmare. Ännu bättre är det om man har så stor elvärmeeffekt att motorn blir ordentligt varm (50 C) på kort tid. Men även med en besinvärmare eller dieselvärmare skonas miljön kraftigt eftersom en kall motor har betydligt större utsläpp av växthusgaser mm än vad bensinvärmaren har.

T.o.m. CO2 blir något lägre om man kör värmaren i 10 minuter. Den dl bensin som värmaren då förbrukar spar man in under den första 0.5 milens körning. Med dagens färddatorer är det lätt att se skillnaden i förbrukning genom att köra samma sträcka, dels med varm och dels med kall motor = noll grader C.

Värmarna skapar inga nanopartiklar till skillnad mot avgaser från motorn, att förvärma är alltid en ren miljövinst, minskar allt skadligt från motorn

"Tyska bilistorganisationen ADAC har nyligen gjort en test på parkeringsvärmare från Webasto. Testet visar att en bensinmotor släpperut cirka 50 procent mindre kolväten och kväveoxid redan efter 20 minuters värmardrift. Dessutom halveras även koloxidutsläppet.
Mätresultaten med förvärmd motor inkluderar även värmarens egna avgasutsläpp."

http://archive-se.com/page/137023/2012-07-16/http://www.autoexperten.se/RadOchTips/Battre-bilagande/Komfort/Varmare-bensin-diesel/Webasto-Parkeringsvarmare/Miljofordelar-med-Webasto-parkeringesvarmare/

http://www.dpfservicetechnician.com/documents/webasto-report.pdf