På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
FRÅGA:
Har man alltid bästa däcken bak blir det ju så att man har två halvbra däck när två är utslitna. Jag har en framhjulsdriven bil, Mondeo. I november satte jag på vinterdäcken. De som hade suttit fram förra vintern hade sex millimeter mönsterdjup, de som hade suttit bak hade sju mm mönsterdjup. Jag satte däcken med sju mm fram.
Utgör jag då en trafikfara?
Kalle Norheden
SVAR:
Man ska inte överdriva betydelsen av små variationer i mönsterdjup. En variation på en millimeter har ingen betydelse och om du utgör en trafikfara eller inte beror enbart på ditt körsätt. Har din bil antisladdsystem så griper det in och hjälper dig om bakvagnen skulle tappa greppet.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tire tread wear (Eng. Wikipedia)
Worn tires will aquaplane more easily for lack of tread depth. Half-worn treads result in aquaplaning about 3–4 mph (5–7 km/h) lower than with full-tread tires.
Allt är ju relativt men om de bra framdäcken tagit bort 80% av vattnet innan de sämre bakdäcken når vattnet har du skaffat dej en hastighetsmarginal.
http://www.youtube.com/watch?v=mERAaeCrj0E
Någon som vill ge sej på och annalysera ;o)
Får man vattenplaning har man inte planerat sin körning med tanke på väglaget och kör för fort vilket är väldigt vanligt idag. En liten vattenpöl orsakar inga problem, en större ser man på avstånd.
Jag tar hellre en kortare vattenplaning p.g.a. en pöl vatten än att få bakvagnen sladdande ut i mötande körfält.
Så de bästa däcken bak utan tvekan.
Likadant på vintern, att få grepp när man gasar är inte lika viktigt som att undvika att få sladd med bakvagnen.
Får man framvagnskas på vintern i en korsning har man kört för fort.
Men som många här skriver så är detta mest viktigt när man har olika förslitning fram och bak på däcken. Är skillnaden liten eller obefintlig behöver man inte bry sig om vart man sätter däcken/hjulen.
använd sunt förnuft det kommer man långt med, att inbilla sej att 1 millimeters skillnad på mönsterdjupet skulle ha någon betydelse är tramsigt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.