På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Jag har en ny Audi A6 Allroad -13 som är utrustad med automatisk stopp/start (bra tycker jag) och även nyckellöst vad gäller tändningslås och dörrar.
När jag öppnar förardörren stängs såväl motor som tändning av. Jag kan alltså inte lämna bilen för att tanka, stänga garageport, skrapa is, öppna dörren när jag ska backa på trångt ställe utan att bilen dör.
Audi säger att det är av säkerhetsskäl vilket jag har svårt att förstå. De säger också att innan det var så här så glömde en del att stänga av ordentligt och de fick rycka ut till bilar med urdraget batteri. De säger också att alla moderna bilar fungerar på detta sätt.
Ska man behöva acceptera att ha en bil med en så ”idiotisk” funktion? Borde det inte vara valfritt om man vill att det ska fungera så här?
Gunnar Nord
SVAR:
Utan att ha fått något svar från Audi kan vi bara gissa att detta är resultatet av både säkerhets- och miljötänkande. Bilar ska inte kunna lämnas med motorn igång så att någon i bilen av misstag sätter den i rörelse. Dessutom behöver en stillastående bil inte ha motorn igång (stopp/start-funktion).
Jämför med att motorn på en skoter stannar när du fäller ner stödet eller att en motorgräsklippare stannar när du släpper handtaget. Funktionen är ovanlig och delas inte med ”alla moderna bilar”. Förmodligen går den att stänga av men det kan behövas ett verkstadsbesök för detta.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om Audis funktion?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
N-iklas - du tar upp detta gamla "problem" med VWs bromsar gång på gång. Jag hade faktiskt en av de modeller (den då nya Passat-modellen) som 1997 påstods ha regnkänsliga bromsar men upplevde aldrig några som helst problem. Hade därefter en Golf - likadant där. Allt fungerade som det skulle. Och VW-verkstäderna fick mycket skit men jag hade väl tur för min verkstad uppförde sig exemplariskt.
Därefter har jag kört flera andra märken till dess jag i slutet av 2011 köpte en ny VW Golf Variant. Inga som helst bromsproblem där heller så jag tycker nog att du kan sluta att uttala dig om sådant du uppenbarligen inte har några som helst egna erfarenheter av. Håll dig till det märke du verkar känna till - alltså Opel.
Och till dig Peugo - jag har heller aldrig drabbats av nån oljesjuka i mina VW-bilar så att få det att framstå som att mer eller mindre alla VAG-bilar slukar olja är oseriöst.
Det brukar finnas en knapp där man kan stänga av start/stoppfunktionen! Men den kanske är borta på -13?
Kaptenens argumentation haltar betänkligt.
Med samma logik borde han själv vara nöjd om hans bil hade en fartspärr, gärna kopplad till ett GPS-system så att bilen aldrig någonsin kunde köras fortare än tillåten fartgräns. Givetvis skulle den också vara utrustad med alkolås. Ett annat bra system vore om Kaptenen fick visa körkort och "logga in" i sin bil med fingertrycksavläsare varje gång han skulle åka till affären, eller backar ur garaget, eller stannar för att tanka, eller öppnar dörren för att se bättre vid backning.......
En lösning som skulle vara en bra kompromiss för både Kaptenen och frågeställaren är att i stället för att stänga av motorn när dörren öppnas så varvar bilen upp till 2000 rpm.
Frågeställaren är nöjd eftersom bilen fortfarande är igång.
Kaptenen är nöjd eftersom det då inte längre är fråga om tomgångskörning.
Alla VW-bilar vi har som tjänstebilar slukar olja mellan servicarna. Det är nog undantag om du hittar en som inte slukar?
@Jes
Är verkligen tomgångskörning ett såpass allvarligt brott så att jag behöver stå till svars för varför jag öppnar dörren på min egen bil när motorn är igång?
Det korta svaret är att det ska väl både du och bilen skita i. ;)
Det lite längre svaret är helt enkelt att det är bra vid vissa situationer, t.ex på vintern när jag har glömt att ställa in dieselvärmaren så går jag ut och startar bilen typ 10 minuter innan jag åker så att den är varm och go när jag åker till jobbet. En annan situation är när jag backar med släpkärran och det är trångt, då är det väldigt smidigt att kunna ha dörren öppen. Det finns hur många exempel som helst när jag skulle vilja ha både dörr öppen och motor igång.
Peugo - om en bil slukar säg 0,5--1 l på 3000 mil (serviceintervallet på min VW) så är det väl knappast nåt allvarligt. Hade vi haft de gamla intervallerna på 1500 mil så hade det knappt varit så man märkt det.
Funktionen går att koda bort vänd dig till en Audi verkstad så hjälper dom dig med detta .Har nyligen kommit nya koder för att ta bort denna funktion.
Peugo: be verkstaden ställa om bilarna till fasta serviceintervaller i stället för Long Life så ska du se att förbrukningen blir mer modest. Bilarna mår bäst av oljebyte var 1500 mil ändå.
Jag är av samma åsikt och det har diskuterats men nu körs dessa med long-life.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.