Bilfrågan: Ska tonen inte höras?

Jag har kört både Yaris och Prius med backvarnare och den tonen är för mig alldeles omöjlig att höra. Att det skulle finnas summerton för belysningen är dock en nyhet. (har inte hört den heller)

Tror att Toyota har alldeles för låg volym på dessa varningssignaler och en nackdel är att man inte kan justera dem

Varför, varför, varför? Kan inte biltillverkarna göra som alla MC och som SAAB hade redan på 60-talet. Slå av tändningen så slocknar även lyset. En summer är något något man kommer på, för att rätta till ett feltänk i efterhand.

Vaa !

Det finns situationer där man vill ha halvljuset på även när tändningen är av, men har man varselläget på så slocknar det av sig självt i Citroën - det är om man har vridit ljusomkopplaren från 0 eller Auto till halvljus som det är på och då plingar det ett par gånger om man öppnar dörren och har tagit ur nyckeln. Ingen summer, utan plinganden. I vissa modeller är ljudet justerbart, finns flera olika ljudteman för bilens audiella varningssignaler att välja på.

MYCKET BRA SPÖRSMÅL!
Summerton är viktigt...
Jesus!!!

Raphael, beskriv gärna den situation du avser när du påstår att man bör kunna ha halvljuset på vid avslagen tändning.

Saabnisse - exempelvis det är mitt i vintern, det är kolsvart, pannlampan har gått sönder och hästarna behöver mat. Man behöver kunna se vad man gör. Enkel lösning - ställ upp bilen, slå på halvljuset och utfordra hästarna i den belysningen. Det har jag gjort flera gånger. :) Och bilnyckeln har man på samma knippa som andra nycklar, exempelvis nycklarna till förrådet med fodret. Då kan inte bilnyckeln vara kvar i bilen i tändningslåset, för man behöver den för att få upp förrådet med hästmaten!

Hästarna är förresten på lösdrift utomhus, inte i stallet.

Mata hästarna med ljuset på! Det är ju en efterfrågad funktion.
Jag kan förtydliga, i fallet SAAB, att man kan slå av motorn och tändningen med lyset på. Vrider man ett klick till, för att dra ur nyckeln, så slocknar ljuset. Garagenyckeln i samma knippa löser man med att stanna motorn, dra ur nyckeln blinka till med ljustutan så tänds halvljuset och lyser tillräckligt länge för att hinna till garagedörren och tillbaka. Jag antar att fler bilar har den funktionen.

1storstark, det kan onekligen vara praktiskt mitt i vintern när pannlampan är trasig eller batteriet i den gått och man inte har några batterier hemma, och det är kolmörkt ute och man ser inget - som mitt i vintern exempelvis. Detta var ju bara ett exempel, jag kan ge fler... Anledningen att jag tog upp det var för att besvara Saabnisses fråga. Mitt fordon har "follow me home" funktion som det kallas på franska. :) Det innebär att ljuset lyser en stund efter att motorn har slagits av. Men eftersom det är möjligt i mitt fordon att ställa om ljuskopplaren till halvljus som lyser även när tändningen är av, så förstår jag inte varför jag ska använda det. I läge 0 eller Auto så stängs ljuset av när tändningen slås ifrån. Läge Auto innebär egentligen bara att ljussensorn kopplar om instrumentbelysningen till lägre ljusstyrka när det blir mörkt, men i länder utan automatiskt halvljus innebär det även att halvljuset slås på automatiskt. I läge 0 och Auto är helljuset tillgängligt enkelt. Jag kör alltid i läge Auto vanligtvis. Kopplar jag om till halvvljuset (alltså halvvljusläget, inte läge 0 eller Auto) så lyser ljuset även när tändningen är av. Dock säger bilen trudelutt om jag gör så, för att göra mig uppmärksam på det. Men det gör den ju också om jag har nyckeln i tändningen och öppnar dörren.

F ö var det inte garaget det handlade om nu, utan förrådet vid stallet. :) Ja en bagatell men rätt ska vara rätt. :)

"Follow me home", så heter det även på Swenska. Det är bara för mycket pip, pip och pling plong i många bilar idag. Känns som om teknikerna söker anledningar att sätta in signaler och funktioner där behovet inte ens finns. Mest korkat är Audi där motorn stannar när förardörren öppnas!