På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
FRÅGA:
Jag har en Saab 9-3 Sportcombi 1,8 t -06 som nu gått 7 300 mil. Varje år sedan 2008 har jag servat och bytt olja på Mekonomen-verkstäder och varje år blivit debiterad sex liter olja. Av en tillfällighet tittade jag i instruktionsboken igår och upptäckte då att det bara ska vara 4,25 liter i denna modell. Jag har alltså kört omkring med 1,75 liter för mycket olja i motorn! Kan den ha tagit skada på något sätt av detta? Det är tydligen fel uppgift i deras databas. Hur är ansvaret i denna fråga?
ÅJ
SVAR:
Trots modellbeteckningen är motorn i din bil på 2,0 liter och ska vid oljebyte fyllas med 6,0 liter olja. Den mindre mängden olja gäller för motorn 1,8i på 1,8 liter. Den risk man löper om för mycket olja fylls på är att oljeförbrukningen ökar vilket kan skada katalysatorn. Verkstaden har naturligtvis ett ansvar för att rätt mängd olja fylls i motorn.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Tillverkningsland: Spanien.
Motor: Tvärställd 4-cylindrig rak bensinturbo. Cylindervolym 1 498 cm3. Kompression 10,5:1. Borrning/slag 74,5/85,9 mm.
Effekt/vridmoment: Max effekt 150 hk (110 kW) vid 5 000–6 000 v/min. Max vridmoment 250 Nm vid 1 500–3 500 v/min. Elmotor 13 hk (9,4 kW).
Kraftöverföring: Framhjulsdrift, sjuväxlad automat (dubbelkoppling). Varvtal vid 110 km/tim på högsta växeln: 2 100 v/min.
Hjulupphängning: Skruvfjäd-ring, krängningshämmare. Fram MacPherson fjäderben med undre triangellänk. Bak multilänk.
Hjul: Fälgbredd 7,5 tum. Däck 225/40 R18. (Original 205/55 R 16 på 6,0-tum bred fälg).
Styrning: Kuggstång, elservo. Vändcirkel 11,2 m, 2,1 rattvarv.
Bromsar: Skivor fram (ventilerade) och bak. Elektrisk p-broms.
Prestanda: Toppfart 221 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim 8,7 s (fabriksupgifter).
Övriga versioner: Bensin: 1,5 TSI 130 hk, från 237 900 kr. Diesel: 2,0 TDI 150 hk, från 284 900 kr. Laddhybrid: från 349 900 kr.
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vilka intressanta teorier.
finns det någon här som har felsökt och konstaterat att en packbox lossnat eller att oljestickan hoppat ur på grund av för mycket olja ?
Om vi tar en vanlig rad4a ( inte Yamahas 90graders utan vanliga standardmotorer )
kolvarna rör sig parvis upp och ner och således är det alltså en konstant luftmängd i motorn. Den enda luft eller gas som tillförs vevhuset är den som läcker genom kolvringarna som någon tidigare skrev.
Vevhusventilationen är tänkt att ta tillvara på dessa gaser som läcker via kolvarna då dessa förorenar oljan i motorn ( sot och annat äckligt ).
ska du fylla på olja tills vevaxeln tar krävs åtminstone 2 liter för mycket olja( inte exakt det varierar mellan motorer ) och dessutom gör inte volymen olja att vevhustrycket ökar, den påverkar det faktiskt inte alls.
högt vevhustryck som får slangar, packboxar eller oljestickor att hoppa ur beror snarare på söndervarvade motorer med trasiga kolvar eller möjligen en trasig topplockspackning även om detta oftare ger trasiga slangar till kylningen.
om en packbox läcker är det oftast normalt slitage..
I instruktionsboken (den som ofta kallas "världens minst lästa bok") till hustruns bil står det uttryckligen att "för mycket påfylld olja kan leda till svåra motorskador".
Låter tämligen rakt på sak, inte sant?
Apropå oljeförbrukning läser att de kan bara hända genom kolvringarna, det är fel, ofta kommern förbrukningen genom insug ventilernas "stavar", dom går upp och ner en gång varannan varv och de behöver smörning, oljan kommer rinnande uppifrån sipprar in mellan ventilstaven och toplocken och ut i insugninsröret,undertrycket i den hjälper till. Detta är en kontrolerat oljeförbrukning, annars skulle ventilstavarnas grippas fast mes topplocket. Detta händer i alla nya och gamla motorer och en så länge går inte att slippa, de gäller att kontrollera den.
Mekonomen har nog bara debiterat 6 liter, men jag har svårt att tro att de lyckas fylla på så mycket olja. De har säkert fyllt på med rätt mängd. Hur många kunder ifrågasätter detta? Har personen kollat oljestickan, är den över max nivån så kan jag hålla med om att det är konstigt. Hade själv en SAAB 9-3 2,0 t (vector modellen) av 2004 års modell och denna fylldes på med 6 liter och oljan var dyr kan jag säga. Verkstäderna lägger på rejält på oljepriset, inte ovanligt med 50-100% påslag på literpriset.
Jag som trodde att verkstaden och eller bilägaren alltid kontrollerade oljenivå och färg på oljan via oljestickan efter ett oljebyte. Om oljan har samma färg som innan är oljan inte bytt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.