Bilfrågan: Rostbenägna japaner?

Det är inte kul att läsa rosttesten för Japanska bilar,..man hajar till varje gång.
Nu senast i nya Vib då man testkörde Clio,Ibiza samt Yaris.
Yaris har enligt tidningen ett rent ut sagt uselt rostskydd och jämfört med Clio känns rostskyddet inte särskilt seriöst utfört.

Men...själv litar jag ändå på att de Japanska bilarna skall klara sig ok genom åren.
Vad som händer om 10-20 år är inte intressant för mig...då jag nästan betvivlar att bilarna utav idag för övrigt är särskilt fräscha efter 10 år.
Redan idag kan det innebära en mardröm att köpa en bil ifrån början utav -2000 talet då dess rep. ganska omgående lätt kan överstiga dess värde.
Rullar man sedan bandet till 2007 och ser vilka fel som dyker upp på dessa så blir det än mer kostsamt över lag. ( och det bara över 6 år )

Tycker att man bör fokusera på krocksäkerheten istället samt inse att bilarna utav idag inte är något som gemene man vill skall gå i arv,...liksom med all annan teknik.

Återigen så har man inte forskat, Toyota andvänder en speciell plåt vid namn Excelite II som grund, denna ska ha ett bättre rostskydd och samtidigt har man en Galv som självläker.....

Detta är orsaken till att man inte ser fullt av rostproblem på deras bilar trots att de får dåliga omdömen av VIB....

Finns lite läsning på nätet om denna plåt: Corrosion-Resistant Steel: Toyota rust-inhibiting processes start with rust-resistant Excelite II steel coated with a zinc and iron alloy, which is also known as galvanized steel. If a small scratch occurs, the Excelite II simply causes the paint to turn white and helps keep the metal from rusting until it can be repaired.

En till liknade: Each Toyota vehicle goes through an extensive rust inhibitor process, which starts with rust-resistant Excelite II steels coated with a zinc and iron alloy. These are used for both inner and outer body panels. The body is then fully dipped in a phosphate bath to make sure that even the most inaccessible areas resist rust. A special wax sealer is applied to the corners and crevices of the hood, doors, and trunk lid to help protect rust-prone areas. Finally, anti-ship paint is applied to the front edge of the hood, lower door panels, and rocker panels to help protect these areas from stone chips and other minor debris thrown from tires. The doors are also protected by lower door mouldings.

Det är så att den värsta rosten är den som inte syns. Därför är lätt att tro att bara för att man ser en bil som ser rostfri ut på lacken betyder inte det att den är bekymmersfri. Många dåliga konstruktioner skapar rost även på rostskyddad plåt. Utsätts plåt för ständigt salt och smutssprut så kommer rosten med tiden ändå. Är konstruktionen sådan att den inte heller går att hålla ren blir det ännu värre.

Simon no1: Det där är ju bara försäljningsfloskler. Alla som kan lite kemi vet att zinken är offeranod, så länge det finns zink kvar ingen rost. Men den räcker ju inte för alltid. Annars måste dom glömt den biten på alla rostiga Toyotasom man sätt på vägarna.

@ Henrik_gbg, visst skulle det kunna vara så men jag har svårt att tro att de ljuger för då skulle de ligga risigt till, varför tror du de lämnar 12 årig rostskyddgaranti där de själva säger att det inte behövs någon kompletterande efterbehandling om de nu visste att de kommer att få stora rostproblem....?

Så klart det finns rostiga Toyotor, men det finns rostiga Audi, Volvo för att inte nämna Fordar som till och med börjar rosta inom ett år..... Varför klarar sig Toyota och Lexus så bra om de nu bara bluffar....?

Inte ligger Toyota bättre till rostmässigt än konkurrenterna, men tydligen har man genom diverse floskler lyckats övertyga en del folk...

Bilar idag har i allmänhet ett ganska bra rostskydd, även om det finns rejäla djupdyk som t.ex. Mazda där skärmkanterna lyser röda redan efter 3 år.

Dock är det aldrig fel att leta efter en välskött bil, och om man avser att behålla den länge, lägga några kronor på extra rostskydd.

Ojojoj.....mycket försäljarsnack har man hört genom åren men frågan är om inte självläkande plåt tar priset. Undrar varför det över huvud taget förekommer tillverkning av rostfritt stål när detta fantastiska alternativ redan finns på marknaden.

Fråga: är det Hogwarts Steel som tillverkar denna självläkande plåt?

@ hultarn, där håller jag nog med dig, de är bra... Men när man ser VIB rostskyddsbetyg så får man ju bilden av riktiga rostburkar, det är väl mest det som är intressant att exempelvis när de körde Verso så fick de höja sitt betyg efter att den gått i deras långtidstest....

Förklaringen från Toyota är att de har en speciell plåt och en speciell behandling och det verkar ju rimligt eftersom de annars borde rosta rejält med tanke på VIB betyg......

Sen ser man bilar som får både 4 och 5 i betyg som börjar få rostproblem efter bara några år....

@ Rustan, jag kan intyga att det fungerar, mina föräldrar körde redan 1984 en Corolla i många år, de stenskott som blev på huven blev ganska snabbt zinkfyllda och det är altså inte plåten som läker utan ytbehandlingen av zink, du kan läsa om dess läkande egenskaper här:

http://www.zincinfo.se/miljon/kretslopp/Zink.html#zinkskydd

Simon; ViBs rostbetyg är ju påfallande ofta helt galna. Jämför bara betyget för Alfa 156 mot Audi A6, och jämför dem i verkligheten.

Just Audi hyllas enomt av ViB, men inte sedan slutet på 80-talet har de varit överlägsna när det gäller motståndskraft mot rost.