På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Har en Saab 9-3 TTid -11 (130 hk). Vid service använder ANA en helsyntetolja Mobil 1 0W-40 som kostar runt tusenlappen. Vad innebär det om jag istället använder en 5W-30 helsyntetolja som även den uppfyller kraven GM Dexos II som dessutom kostar 1/3 av 0W-40-oljan? Finns det några risker eller nackdelar?
Rolf
SVAR:
En direktinsprutad diesel med turbo och partikelfilter ställer mycket stora krav på motoroljan och besparingar på den punkten kan straffa sig i längden i form av driftstörningar. GM Dexos 2 är en norm som ersatt de tidigare normerna GM-LL-A-025 och GM-LL-B-025. För att vara giltig ska den även ha ett licensnummer som oljetillverkaren köper från GM och detta ska anges i databladet eller på förpackningen.
Nu är frågan mer komplicerad än så då Saab uppger att den aktuella motorn, en Fiat-motor, ska köras på olja godkänd enligt Fiats norm 9.55535-S2.
Då du inte uppger vilken olja du avser att använda måste svaret bli att undvika den. Vårt förslag är därför att låta verkstaden fortsätta med samma olja eller likvärdig. Risken du löper om du inte gör det är också att du kan få problem vid eventuella garantianspråk.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
saabnisse:
Så du menar att jag är snål som köper föreskriven original GM-Dexxos för 30 spänn litern?
Häller den dessutom i turbo-SAABen
Som med så mycket annat i Sverige klämmer man kunderna på vad de är villiga att betala.
Mina nya Nokia H-däck 205/60/15 gick fö på 1100 spänn. Paret.
Nä du Eric, du får köpa vilken olja du vill, vad jag menar är att det spelar väldigt liten roll vad man betalar för oljan, den bidrar ändå väldigt lite till det totala priset/mil för ett bilinnehav.
Men det märkliga är att så många enbart ser de kostnader de får för stunden och helt glömmer det som kostar på sikt.
Om man skiter i oljan, blir den inte väldigt smutsig då?
Raphael@ Man gör en dialys, av oljesystemet så blir den ren igen :o))
Jag tror på lavemang och laxermedel jag. :)
Jag använder biltemas 5w-40 helsyntetiska lågfriktionsolja som skall minska bränsleförbrukningen. Fungerar bra i både extrem kyla och värme och har bra smörjegenskaper redan vid kallstart. Specifikationer API SM/CF, ACEA A3/B3/B4. Det är en långlivolja som kan köras hårt och länge mellan oljebytena. 4 liter kostar 259 kronor. En olja som har så låg friktion så att den sänker bränsleförbrukningen, borde ju slita mindre på alla delar än en olja där alla delar slits mot varandra med hög friktion som ökar bränsleförbrukningen.
Biltema köper sina oljor från Statoil, enligt obekräftade uppgifter, om man nu tycker Statoil oljor är kvalitet.
Enligt uppgift är det någon som köper upp alla begagnade motoroljor från verkstäder o annan återvinning, kör det till Tyskland där någon tillverkar nya motoroljor av dessa som råvara. Det är dessa lågprisoljor som säljs hos Biltema. Dessa oljor uppfyller de krav som står på flaska, de är inte dåliga alls, men hur länge, dvs. hur snabbt försämras de jämfört med dyra märkesoljor ? Vet inte men antagligen duger de bra om man byter olja ofta ?
SWEDOL har annars bra oljor och är lika billiga som Biltemas men säkert också högre kvalitet, om man nu vill vara säker...sedan finns det billiga märkesoljor på ÖoB med ;-)
@Kalle 2, "Enligt uppgift är det någon som köper upp alla begagnade motoroljor från verkstäder o annan återvinning"
Det är en skröna som funnits lika länge som Biltema.
Det här har behandlats på forumet.
http://www.vibilagare.se/forum/530/biltemas-oljor-bra-eller-anus-43029
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.