Bilfrågan: Rimlig törst för miljöbil?

Bränsledeklarationen görs i en labbmiljö med avslagen luftkonditionering, ingen farthållare och ingen stereo. För dieslar så kör man med EUs certifieringsdiesel, som inte säljs i Sverige. EUs certifieringsdiesel har ett annat energiinnehåll än den diesel som säljs i Sverige, vilket innebär att dieslar med den svenska varianten drar i genomsnitt ungefär 10 - 15 procent mer än med EUs certifieringsdiesel. (Teknikens Värld har provat en Opel Astra med EU-diesel mot svensk diesel för ett par år sedan och fick fram dessa siffror i deras laboratorietest).

Det säger sig självt att det är en extremt tuff utmaning att komma ner i siffrorna, särskilt om man har en diesel eftersom vi i Sverige inte har tillgång till den bränslekvalitet som bränsledeklarationen har gjorts med.

Jag håller med redaktionen om att 0,59 l/mil för 120 km/h med farthållare och automatlåda är en riktigt bra siffra för en bil i lilla mellanklassen, och högst troligt var klimatanläggningen även inkopplad.

0,8 l/mil i stadstrafik är fullt normalt och faktiskt rät lågt. Många bilar drar ju närmare 0,9 - 1,0 l/mil i staden. Och ja, bilar drar mer 0 - 50 än runt 70 - 80 km/h.

Den här listan med vanliga användares bränsleförbrukningar är det närmaste man kommer när det gäller hur effektiva olika bilar är då den tar hänsyn till dieselbränslets högre energiinnehåll när man redovisar CO2 utsläppen. Sedan behöver man bara leta efter hur stor bil man behöver för att se var den hamnar i listan.
http://www.spritmonitor.de/en/evaluation/co2_efficient_cars.html
I verklig förbrukning är inte många av reklamens snåla bilar med alls ser man här där man delat upp dieselbilar och bensinbilar.
http://www.spritmonitor.de/en/evaluation/economic_models.html

*Vill du hålla nere förbrukningen bör du inte köra 120 km/tim och inte använda farthållare*.
Återigen dåligt svar från VIB. 120 km_ ja de stämmer att bränsle förbrukningen ökar.
Men att inte använda farthållaren stämmer inte. De beror helt och hållet på hur vägens karaktär är,
är vägen plan med få småbackar då kan man gärna använd farthållaren, men går vägen upp och ner ofta
då skall man undvika farthållaren.

Som vanligt helt knasiga svar.

Tyvärr finns det ingen deklaration av förbrukning över 90km/h på bilar idag.
De flesta bilar börjar dra markant mer bränsle över 90km/h. Det är för att vindmotståndet växer med kvadraten på hastigheten.
Min Passat är överdrivet törstig, dock bara i hastigheter över 90km/h.
I 90 kan jag hålla den på ca 0.45. I 120 blir det mer 0.65. Det är 50% förbrukningsökning på 30% mer hastighet.
Tyvärr är det så att vissa bilar har usel förbrukning i högre hastigheter.
Min erfarenhet är (av allt jag kört genom åren) är att BMW's moderna dieslar och SAAB's ttid 130 (innan de gick i kånken) är snåla i högre hastigheter.
Jag har kunnat köra både BMW 320ede och SAAB 9-3 ttid 130 runt 0.4 i snitt i 110km/h.
Min gamla SAAB 120 tid (inte ttid) gick nästan aldrig över 0.5 hur jag än gjorde. Det inkluderar en resa jag gjorde från uppland till belgien, inklusive tysk motorvägsmarschfart (140 ca sektionsvis) på 0.48.

Så ja, det finns snåla bilar.
Nej, deklarationen säger ingenting om höghastighetskörning och korta start-stopp i stan.

Min erfarenhet är att de flesta människor kör inte snålare än farthållaren om de försöker hålla jämn fart.
Det är klart att man kan köra snålare genom att släppa på gasen i uppförsbackar etc. Men jag tycker sånt beteende är värdelöst. Det skapar bara massa dragspelseffekter på tätt trafikerade motorvägar. Sånt som man inte behöver.