Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar.
FRÅGA:
Jag är förvånad över debatten om skenande bilar. Även om gasen hänger sig på fullt borde det vara möjligt att få stopp på ekipaget om man bara trycker på bromsen. En siffra jag har hört är att bromskraften på en bil är i storleksordningen 1 000 hästkrafter.
Till och med handbromsen borde, om den är rätt justerad, vara tillräcklig. Att stänga av tändningen kräver viss sinnesnärvaro men borde också vara effektivt.
Var ligger problemet egentligen? Har jag missat något?
Bo Edlén, Österskär
SVAR:
Det kan tyckas vara enkelt att få stopp på en skenande bil men erfarenheten, och många rättsfall i USA, har visat att även rutinerade bilförare blir så överrumplade när det händer att de inte agerar logiskt.
Bromsarna bör hjälpa men om bilen inte har en automatik som slår ut gasreglaget i samma ögonblick som föraren trampar på bromsen, då kan det bli svårt.
En bil med, låt säga, 300 hästkrafter växlar då ner tills den får bästa vridmomentet på hjulen och då tar det inte lång tid att överhetta bromsarna.
Bilar med startknapp tar tid att stoppa med tändningen. På en Toyota måste startknappen vara intryck i fyra sekunder innan detta inträffar, en lång tid om bilen skenar.
Enklaste åtgärden på bilar med tändningsnyckel är ju helt enkelt att stänga av motorn med den.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
KA: På bilar med tändningsnyckel går tändningslåset inte i läge förrän man drar ur nyckeln. Sitter nyckeln kvar ska i normalfallet tändningslåset inte gripa in.
Enligt den undersökning som NHTSA gjort i USA angående "skenande" Toyota och Lexus bilar så var det i samtliga fall förarfel. Det vill säga att fullgasscenariet uppstod pga. att föraren tryckte på gas istället för broms, fick panik och tryckte ännu hårdare. Man konstaterade detta genom övervakningskameror på p-platser och genom att mycket grundligt gå igenom bilarnas "minnen" etc. Arbetet som gjordes tillsammans med Toyota och flera oberoende företag blev klart för en tid sedan och informationen råkade läcka ut (troligen av någon på Toyota för att rädda vikande försäljningssiffror). NHTSA däremot sa att de behövde minst ett halvår till innan uppgifterna ska presenteras. Helt klart har hela affären varit styrd uppifrån för att hjälpa upp den egna bilindustrin och att då attackera Toyota var givetvis huvudmålet. Det fanns faktisk rapporter med skenande bilar som var lika starkt procentuellt representerade som Toyota och det var Bmw. Men de var med sin lilla försäljningsvolym inget hot, så de lämnades orörda.
Exakt, trepipen.
789 kan som vanligt dra åt he.....
Trepipen alias Guess who alias:
He he Toyota är redan påväg till helv....
Skenande motor är ju bara att trampa på bromsen, sedan vrida av tändningen när det går. De finns bilmodeller som ej går att stänga av motorn när bilen är i rörelse e;x Audi och dom har ju blivit så onödigt tillkrånglade så dom kommer att gräva ner sig själva så småningom av onödig tillkrånglade konstruktioner så inga har råd att ha dom kvar. Och ingen vågar köpa dom som begagnad till slut.
Bromsservon fungerar ett bra tag efter när tändningen är frånslagen så den biten är inget problem.
Det är inte bara Toyota som har bekymmer och återkallar sina bilar.
Dom är ju ärliga och tar hand om felen och meddelar ägarna om felen
Värre är det för VW. Dom lägger munkavel på sina problem.
E.X, Jag hade en Passat som längsgående bromsrör brast efter ca 1000mil.
Och det var känt fel hos verkstan. Röret var feldraget så de skavdes sönder.
Men inget servismeddelande sändes ut till oss som hade dessa modeller.
Utan verkstäderna fick vänta tills bilägarna kom och var bekymrade. Så gör VW för sina kunder.
Nedan artikel blev fel insatt!
Förlåt!
Skenande motorer är ingen bluff (men i de flesta fall är det frågan om handhavandefel, föraren trycker på gasen istället för bromsen). För ca. 8 år sen skenade en dubbeldäckare (buss) jag körde... tändningsnyckeln togs ut men farten fortsatte att öka... bromsarna fungerade dock tack och lov. Sönderdatoriseringen har sitt pris... i form av opålitlighet och oberäkneligt beteende... samt svindyra reparationskostnader när bilen blir äldre.
Volvo har ju haft problem med skenande motorer när vevhuset fyllts med diesel.
Men alla bilar, oavsett motorstyrka, går att bromsa ner till stopp.
Hade själv glädjen av att prova det i min gamla Kadett när returfjädern till förgasarspjället gick av...
Alla bilmotorer kan bromsas fast om dom skenar av en eller annan anledning. F.D bilmek/verkmästare med 50 års erfarenhet. Jag har bromsat fast flera motorer som skenat på grund av motorolja i laddluftkylare som det kan bli när vevhusventilationen fryser igen p.g.av kondensslam i motoroljan som relativt ofta kan uppträda i vissa motortyper vid korta körningar och vinter i Norrland
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.