På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
Klicka här för att skriva en ny bilfråga.
FRÅGA:
Häromveckan var jag tvungen att låta bogsera min bensindrivna Volvo XC70 -05 till verkstad. Jag hade kört ut bilen ur garaget. Den hade stått ute ett dygn. När jag så vred om startnyckeln tände motorn till och dog. Och ett ovanligt startmotorljud hördes när jag på nytt försökte starta den.
Verkstaden jobbade i två timmar med att få upp kompressionstryck i motorn och torka sura tändstift. Och tog betalt därefter. ”Sådana problem uppkommer om man startar bilen och kör två meter innan man stannar motorn”, sa man.
Jag har ägt bilar i 46 år, många bilar, och aldrig hört tal om något liknande. Kommentar?
Ingemar Helgesson, Vännäs
SVAR:
Att starta en motor kall och sedan bara köra den en kort stund innebär att motorn hela tiden går med berikad bränsleluftblandning. Detta för att kompensera den kondensering av bränsle som sker i insugningssystemet.
Ofta är berikningen för kraftig vilket kan få tändstiften att bli belagda med ren bensin. Stoppas då motorn för att sedan åter startas kall igen upprepas förloppet och då kan stiften bli för sura för att möjliggöra gnistbildning.
Stiften måste då demonteras för att torkas rena vilket på en modern bil kan vara nog så tidskrävande.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om Axelman besvärar sig med att läsa alla gamla kommentarer i tråden så bör han konstatera att problemet inte är märkesorienterat utan gäller många bilar. Hade tidigare precis som Styggavargen en Avensis 2004. Startade den kall för att köra fram två meter för att kunna lasta in prylar och stängde sen av den. Sen tvärvägrade den att starta. Väntade i 10 min och då startade den i alla fall. I övrigt gick bilen klockrent 8000 mil innan den blev bortbytt.
Låter som det var läge att cykla dessa korta sträckor. Bra för ändan, bra för bukfettet men allra mest för miljön.
Skall bilen flyttas två meter, behöver man inte starta den . Öppna förardörren , sätt ut vänster ben och tryck bilen bakåt två meter. Så är det klart.
Vilket kvalificerat och anpassat svar på frågan! Rent bullshit om redaktören ursäktar! Instämmer helt och fullt med tidigare insändare som hävdar att ett relativt nytt fordon ( elektroniskt bränsleinsprutat ) skall detta inte kunna hända! Måhända har inte Volvo kommit så pass långt med sin elektronik ännu!
milkylainen och argotik @ Eftersom ni kan så lite om en motor och dess handhavande vore det klädsamt om Ni läste tidigare kommentarer innan Ni hoppar på redaktör och konstruktörer med betydligt högre teknisk kunskap.
Hmmmmm... Jag undrar hur det funkar på bilar som har ett start/stopp system. Drabbas de också av ett liknande problem?
Bullshit. Så länge motorn går förbränns eller förångas all bensin och kan ej lägga sig på tändstiftet. När man stänger av motorn stryps insprutarna direkt... vi pratar inte om gamla tiders förgasartvåtaktare där bara tändningen slogs av men motorn kunde gå ett antal varv efteråt och därmed sörpla i sig bensin.
Om det finns oförbränd bensin på en tändstift tyder det på en eller flera felaktiga spridare, alternativt styrfel av dessa. Att undvika kortkörning (typ 5 meter på garageuppfarten) är som ett plåster på ett sår som inte rengörs. En kosmetisk åtgärd.
Bortom @ Du har tydligen fortfarande inte läst Hanzzons berättelse om BMV:n 2013-12-14 20:50 #63. (Läs även #70). Om Du gör det så får Du svart på vitt från det verkliga verkstadslivet och slipper göra teoretiska spekulationer.
Har Du verkligen aldrig hört talats om att bensin- och dieselbränsle kan späda ut smörjoljan (via kolvringarna) på en ny och kall motor.
Det här var ett intressant ämne !
Ska en bil inte tåla en sådan här sak !
1. Jag startar min bil och kör iväg, men råkar få ett "kärringstopp" - Kan hända den bästa (även mig)
2. Jag startar bilen för att flytta den några meter (in i garaget exempelvis)
3. Jag startar, men stänger av igen för att jag kom på att jag glömde plånboken/mobilen/snuset :) etc i huset och springer snabbt in och hämtar detta
4. Bilen är svårstartad pga stark kyla eller dåligt batteri - Ska bilen sura ihop totalt i tändstiften för en sådan sak ?
etc etc etc
Finns massvis med orsaker till att man startar men av någon anledning snabbt råkar/måste stänga av bilen igen. Ska detta göra att bilen måste bärgas till verkstad.
Mitt svar är...................Absolut inte !!
Det är tillfällen/händelser som ingår i det normala bilägandet och det är bara löjligt att det gör att bilen inte går att starta efter dessa händelser.
Ett tips från mig är att detta felet KAN bero på att en del människor rör gaspedalen (av gammal vana) vid start. Förr på gamla förgasarbilar var det ju inte helt ovanligt att man fick trampa lite på gasen och joxa med choken för att få igång dessa - Det kan (men måste inte) vara så att de surar ihop för vissa då denna gamla ovana kanske fortfarande sitter i.
Henrik-Andersson @ Nej, av dina exempel 1, 2 och 3 blir inte en motor svårstartad.
Det är när motorn startas flera ggr i rad flera dagar utan att vid något tillfälle få gå några minuter så att Lamdasonden inte hinner justera bränslet till i närheten av Lamda 1 som det kan bli problem.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.