Bilfrågan: Liten bil som får dra tungt?

Nya Volvo V40 med D3 motor verkar få dra 1500 kg. Grejjen är nog att bilen måste väga en hel del för att få dra 1500 kg släp och även motorstorlek spelar in. Volvo gör tunga bilar traditionellt sätt. Annars Skoda Octavia gen III med 140 hkr motorn får dra 1500 kg men då är det en hyfsat stor bil, men samtidigt smidig och praktisk.

Mistro: Nya Volvo bilar idag, typ V70 väger uppåt 1800 kg. Vikten på bilarna har dragit iväg över årtionden, därför är det inte ovanligt att äldre bilar får dra mer vikt. När bilen börjar väga uppåt 2000 kg minskar samtidigt marginalerna på andra sidan, dvs släpet får inte väga för mycket. Jag tror även att husvagnar har dragits med samma problem, idag väger de minsta husvagnarna typ 1500 kg och det ställer större krav på större dragbilar. Men vi har nog oss själva att skylla, alla vill bara ha större och tyngre bilar. Bara titta ut på gatan, folk byter sina V40/V50/V70 bilar mot Crossover/SUV modeller som XC eller MPV's som VW Sharan, Alla dessa nya bilar väger 1800 kg och uppåt.

En oerhört viktig aspekt som sällan diskuteras, det är säkerhetsmarginalen med släp. Visst vi kan prata om maxvikter vad en bil får dra, men bara för att den får dra det så innebär det inte att det är säkert. Låt mig ge ett exempel: Suzuki Vitara nya modellen (2015 års modell) med Fiats dieselmotor. Den har en tjänstevikt på 1 295 kg och får dra 1 500 kg. Vad händer nu när släpet väger mer än bilen när du gör en undanmanöver? Jo släpet kommer att ta över när det hamnar i obalans, det är ren fysik. Föraren tappar kontrollen över sitt fordon och det kan bli så att bilen hamnar på taket och släpvagnen välter.

Så istället för att tänka på dragvikt, hur ska man tänka? Jo man ska tänka att släpets vikt inte överstiger 85 procent av bilens tjänstevikt. I fallet med Suzukin så blir den praktiska maxvikten på släpet alltså 1100 kg istället för 1500 kg. Men helst bör släpet vara ännu lättare än så för att ge en säker framfart, detta är ju gränsvärdet och man bör gärna ligga lite under.

Jag letar också dragbil och har problem att välja. Mycket av det som diskuteras här är vikten på bilen kontra släpets vikt. Jag gillar Suzuki Vitara i tredörrarsversion pga storleken på själva bilen men samtidigt tvekar jag inför om en 1,6:a med 106hk verkligen pallar med en fullastad släp om det skulle bli lite motlut.

Håller nog med Raphael, en bra dragbil är stor, typ suv...
Hög vikt, lång hjulbas och 4wd, så har man oddsen på sin sida.
Sen beror det på släpvagnen, en treaxlad godslåda till grus osv. är lättare att hantera än en 7-meters husvagn, såna kan bli svajiga....
Men grand vitara, som rekommenderas, är nog tillracklig, den är ju hyfsat fullvuxen....
Saknar min ford explorer när det ska dras, den var dimensionerad för uppgiften, stadig som ett lokomotiv!
Att gamla volvo, mercor mfl fick dra mycket, berodde till en del på bakhjulsdriften.
Kriterierna för godkännande av dragvikt var bla att den utan problem skulle gå att starta i 10% uppförlutning, och där är bakhjulsdriften bra.....

Jaha - nu la man ut en snart 4 år gammal artikel/fråga igen.... Har ViB ont om nya frågor eller artiklar ? Men skall vi ändå kommentera detta så tycker även jag att Raphael har en hel del sanning i sitt inlägg #15. Sen beror det ju på om man skall använda dragförmågan mycket - typ åka med husvagn hela sommaren - eller om man bara behöver maxvikten ett par gånger om året - t ex när man skall dra båtsläpet. I sistnämnda fallet kan man nog tumma på "Raphael-regeln" men inte i det första.

Bah. Sluta dra släp som väger mer än bilen. Helt vansinnigt. Redan hälften av bilens vikt är lagom.