Bilfrågan: Krocktåligt glas?

"Saabnisse": Tänkte mer på de bilar där älgen har landat över taket och därmed skadat A-stolparna.... Vet inte om det även finns en aspekt utav att inte renovera bilar som människor har skadats svårt eller avlidit i?
"Gert": Utveckla du gärna vad som är självklart i att en 20 år gammal bil är säkrare än en ny!
Förväntar mig inte att hitta någon "sanning" här eller att någon skall uppfatta mina ord som någon ultimat sanning,för hur avgör man sådant?
Själv har jag överlevt en totalkrasch med en Uno -88,..utan en skråma men skriker inte att Fiat gjorde/gör krocksäkra bilar....allt handlar om hur olyckan sett ut och rena tillfällen kan avgöra om någon dör eller överlever!

Avseende takluckan så hittade jag en kommentar om detta i ett test utav Folksam ( även om jag inte är så glad för dem alla gånger så var slutsatserna intressanta ) i samband med älgolyckor och då antog man att en bil med taklucka skulle klara en sådan krock bättre.
Totalt sett utav kilometervis med text så framförs det tydligt att Svenska bilar är klart bäst vilket dem säkert är också men mina invändningar handlade som sagt om nytt vs gammalt.

( sen får man ju hopps att det även finns andra aspekter också till varför folk väljer att behålla sina äldre bilar....ekonomin t.e.x är nog då en viktigare faktor?)

Det Gert skriver stämmer väl med det jag själv skrivit och det bekräftas av länkarna. Den svaga punkten är överkanten av framrutan.
Det vore intressant att se en gammal Saab 99 i samma älgtest.

Roy, jag håller med där, en gammal 99 som ändå är skrotfärdig borde väl inte vara så svårt att finna och utsätta för en älgtest.

Mistro, jag menar inte att alla gamla svenska bilar, t.ex. från 1990-talet, är bättre än nya importmärken, men just när det gäller älgkrockar tror jag att många är det.
Däremot när det gäller vildsvin är nog en ny bil bättre.
Men vad tror du om glastaket på Peugeoten?

Om nu gamla Saabar var så bra på älgtestet även dom, kan man ju undra när man började med älgtester i Sverige. Jag har sökt på goggle men inte hittat något konkret om det.

Intressant att Folksamrapporten visar att Volvo V70 var den bil som taket deformerades mest på i krocken med låtsasälgen.

Roger och Raymond, om ni läst hela testet med kommentarer så skulle ni se att det inte var en V70 som testades utan en 850!
Saab började med älgtester på 1970-talet.

Jag minns när jag tog körkort i Malmö 1973. Ja fick köra en ny Saab 99 då och det fanns ingen annan bil jag hellre ville ha då :-). Den kändes så sportig och modern. Givetvis hade jag inte råd att köpa en ny Saab 99 då utan fick nöja mig med en 1962 års Ford Taunus 17M som jag köpte nybesiktigad för 2000 spänn och jag var lika glad för det.

"Saabnisse": Ja jag tycker också som att det verkar vara härdat glas i taket men vill ha det osagt,..bilen verkar dock ha klarat av smällen lika bra/dåligt ändå?
Tror inte att glastaket försämrar krocksäkerheten och det är väl även den slutsatsen som Folksam gör...här finns massor att läsa för den som orkar.
http://media.folksam.se/2011/10/06/bilar-klarar-inte-krock-med-alg/

En märklig sak som inte har ett dugg med glastak att göra, var att jag hörde att man i Norge har ett förslag om att skjuta Älgar med paintball med lysande färg för att göra dem mer synliga.
Varför?
Det finns ju 7,62 mm kulor!

saabnisse
Om älgarna först beskjuts med lysande paintball färg så har jägarna bättre chans att träffa älgarna senare när de är självlysande: detta har ytterligare en plus effekt, jägarna kanske slutar skjuta på varandra.