Bilfrågan: Krocktåligt glas?

Shogun: Jo, frugan skall man alltid tänka på.

Jordnära: Det gjordes en undersökning senast i år. Volvo och Saab klarar sig skapligt vid älgolyckor. Andra märken är det mycket sämre med och japanska bilar anses sämst även fast det blivit något bättre med åren.
Många har fått sitt liv räddat då de suttit i en svensk bil när de kört på en älg, en tyvärr vanlig händelse i Sverige som ökar och är oundviklig. Volvo och Saab är rätt än idag rätt ensamma om att bygga bilar som ska klara mer än att bara få fem stjärnor i Euro n cap.

Mistro: Enkla lampbyten, älgsäkerhet och baksätessäkerhet är viktigare än ESP. (Därmed inte sagt att ESP är helt onödigt.) Tyvärr går allt för många människor och därmed media och biltillverkare efter pajjasföretaget Euro n cap.

Men jag är lika stolt över Toyota ändå. För inte faan finns det älgar i Japan!

Pratats om detta innan vill jag minnas. Glastak är ju jämnhårda, och säkerligen rejält laminerade med olika material. Så rent teoretisk så borde de hålla bättre än plåttak om bilen slår runt och tex rullar in i skogen där det finns träd och stenar och stubbar. En bil med plåttak är ju bara hållbar just där förstärkningsbalkarna/det är dubbla lager plåt. Annars är det ju bara en tunn plåt.

Sen brukar väl bilar oftast hamna med hela vikten över A-stolparna ändå. Sällan man ser en bil på rygg som ligger helt vågrätt. Och där A-stolparna är så har man ju hela dörr-ramen som följer taklinjen och stadgar upp.

Tvivlar på att det skulle vara några nackdelar med det.

Hur som helst låter det som om Euro-ncap borde köra en testomgång på bilar med panorama-glastak. Att inte det har gjorts är anmärkningsvärt. Fast det är väl ett EU-projekt så man ska inte förvänta sig för mycket?

Bra att frågan diskuteras. Har haft mina funderingar också. Själv är jag inte intresserad av takluckor över huvudtaget och skulle inte välja en varken i plåt eller glas. Glas har dessutom den olägenheten att släppa igenom störande sol och värme i ansikte och på huvud. Lika så är det rätt irriterande på kvällen med gatlampsljus som fladdrar för bil ovanifrån. Vist finns det gardiner att dra för men då kan man ju undra vad man ska ha en glaslucka till.

Tycker att ni glömmer en viktig faktor när glastaket kommer på tal,
Vid en älgkrock är det en stor fara att älgens ben kommer in genom framrutan och sparkar ihjäl de som sitter i bilen.
Chansen att benen skall komma in ökar naturligtvis om bilen är utrustad med glastak eller en framruta som sträcker sig långt upp på taket.
Vem vill ha en älg på 600 kg i knät som dessutom sparkar runt med benen.

Hur säker glaset är. Lär du märka när du lägger bilen på taket

Jag tror det finns video med en smart med glastak. Sen tror jag en video till med modus vs volvo krocktest

Videon du pratar om visar en gammal Volvo som krockar mot en ny Modus och visar att en ny småbil kan vara säkrare i denna (rätt ovanliga) situation. Och det är ju positivt att småbilar blir säkrare, åtminstonde i framsätet.

En gammal Volvo är dock betydligt bättre mot älgar och i baksätet. http://www.bytbil.com/nyheter/nvvedkyg
Samma sak som länken finns det även en massa amerikanska källor till.

Ny Saab 9-5 har dock detaljer som även gör baksätet rätt säkert trots att bilen är hård byggd.

En ny störe bil är i regel säkrare än en gammal men en Volvo 940 är ingen osäker bil. Den klassas som bra fortfarande och kanonbra jämfört med de allra flesta andra bilar i den åldern som är rena dödsfällorna.

Saab började med sina älgtester i samband med 99:an. Förutom att bilen hade väldigt kraftiga a-stolpar (genom den inre profileringen) så innebar den svängda framrutan att även takets framkant fick en överlägsen formstyvhet - något som jag har svårt att tänka mig finns på de bilar med högt hårfäste typ C4.

Är glastaket öppningsbart, så tror jag inte att det gör varken till eller från. Är det däremot fast, så kan det tänkas ha en uppstyvande effekt - det har ju sidorutorna i alla bilar.

"1 Tysken" ...Hur menar du att benen på en älg skulle kunna hamna inne i bilen?
Vid en sådan kollison slåss benen undan och kroppen hamnar i kupen om man har otur....En jätteklump på kanske +600kg som kommer farande är ingen lek för någon bil.
Om Älgen lever och kan "sprattla" med benen är dock utav mindre betydelse då alla i bilen troligen då redan är mosade och älgens ben befinner sig utanför bilen!