"Jag har just köpt en ny BMW 318d Touring och funderar på vad jag ska göra med lacken. Varför och när ska man lackkonservera?" Vi Bilägare söker svaret.
Volvo ECC slog ner som rena miljöbomben när den visades på bilsalongen i Paris 1992.
ECC var en gasturbinladdhybridbil med design som redan förebådade kommande Volvo S80, trots att den senare lanserades först sex år därefter.
ECC var en gasturbinladdhybridbil med design som redan förebådade kommande Volvo S80, trots att den senare lanserades först sex år därefter.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ett minst lika bra resultat till betydligt lägre pris för lackskyddet får man om man köper proffessionellt 2 komponentkit och gör jobbet själv. Jag lägger på en behandling per år. Jag köper på nedanstående sida. Se länk:http://shop.bollnasbilvard.se/
Jag har provat många olika och AutoGlym DeLuxe är helt otroligt bra. Håller många år och ger en fin glans/yta. Som delad tvåa Ditec/MrCap och sedan en massa skräp som Silverseal och diverse hårdvax på jumboplatser. De håller inte ens ett år.
VolvoRWD, det jag säger gäller vad Jörgen Sandell på Stockholms bilvård sa till mig, och han vet vad han pratar om. Polering visst, men handlar inte bara om jämnhet. Så ju förr man lägger på skydd desto bättre. Frågan om lacken behöver torka? Idag tror jag inte biltillverkarna har det problemet, men man kan säkert med fördel vänta några månader innan man lägger på nåt skydd. Dvs låta bilens lack "torka" under varma sommarmånaderna. Å andra sidan är stark sol en av lackens värsta fiender. Så helst då parkera under tak.
Det allra viktigaste är att förarbetet. Utan förarbetet kan man inte få ett bra resultat. Tvättning: ALL smuts måste bort, lacken måste avfettas i olika steg för att få bort all olja och fett från lacken. Schmponera bort smutsen och lera av all nedfall som fastnar i lacken som bromsdamm,
Järnfilspån. och sedan schamponera lacken igen.
Polera lacken i olika steg så man koregera lacken från defekter som repor och hologram. När lacken är perfekt ska man behandla med ett skydd.
Det finns en hel uppsjö av medel på marknaden.
Personligen använder jag handgjorda vaxer från Tyskland som innerhåller ren Canubavax. Det finns både gul och vit canuba vax. Canubavax är det mest vattenresistenta medlet som finns. Kommer från Caubapalmen i Brasilien. Ju högre konsentration canubavax det finns i vaxet destå hållbarare är det. Och man får ett resultat som är fantastisk och som håller riktigt länge. Man kan inte fuska sig till ett bra resultat, s en riktigt fin behandling tar 10-30 timmar med maskiner.
Har polerat bilar 13 år.
Richard, en ny bil behöver man väl inte polera? Låter konstigt.
Hämtade ut våran nya Toyota Auris vid lackförseglingsfirman när jag hämtade ut bilen faktiskt och sedan till Toyota och slutförde affären.
______________________________________________
Gjorde då denna behandlingen i December 2007. Gjorde en återbehandling sommaren 2009. Men det kostade 3000kr ! Alltså kostade det ca 6000kr hittills totalt. Jag tycker det är dyrt. För återbehandla verkar man vara tvungen att göra med jämna mellanrum. Då blir det dyrt. Finns det något koncept som bara behöver en behandling?Någon som vet? Och vad kostar det som jämförelse. Gjorde våran behandling på Top Car i Karlstad. Våran bil är svart metallic. Någon som har ett tips på prisvärd behandling?
En fabriksny bil har ett jätte fint skydd från start.
Men när man använder en bil börjar det att slitas på lacken. Vägdamm från bromsar, sten, grus och sand kombination av det härliga saltet och vatten sliter. En behandlig av lacken är att rekomendera en ggr om året så håller lacken väldigt länge.
Det gäller att hålla rent i lackens porer. Det är där koretionen börjar och sedan äterer sig in till plåten. Undgefär som att gå till tandläkaren!Sedan är det upp till varje bilägare att bedömma när man på året ska behandla sin bil.
Leifer: Man ska polera innan man lägger på skydd. Det är ren basic. Ny lack som gammal lack. Tvättar man den en gång så ska du helst polera den innan du lägger på skydd tex. Så ja en ny bil/nylackerad ska du polera. Richard har helt rätt. 1k lackskydd (tex Fireglaze som är ett oehört populärt lackskydd) har jag inte märkt har fungerat sämre än 2k. En behandling om året i båda fallen. Ljus lack är mindre känslig än mörk lack också. Känn tex på en svart lack vs vit lack när båda bilarna står i solen :).
----------------------
Conny: Du kan göra det själv, annars kostar det ungefär så mkt tyvär.
Lackkonservering och vaxning verkar vara ett ämne som religion ungefär.Det finns många åsikter vad man skall göra och hur man skall göra.Har alltid varit intresserad av ämnet och det ända jag förstått är att proffsen gör ett bättre jobb än vi vanliga dödliga.Dom gör ju inget annat.Men det verkar också vara en hemlig bransch där man vill tjäna pengar på andras okunskap.Fakta verkar vara göra rent,jävligt rent,polera,vaxa.Försegla ?!? med vad?Bra,dåligt?Bakom alla vackra namn på olika vaxer och metoder(100-tals) döljer sig Carnuabavax från Carnuabapalmen i Brasilien.Det är tydligen det enda medlet och det bästa.Men frågan återstår fortfarande,skall man satsa 3000,6000 eller 9000 hos någon proffsfirma eller gnugga själv med medlen från Macken som Sonax och Turtlevax? och spara pengar?med gratis arbete?
Det verkar som det behövs ordentlig konsumentupplysning från t.ex Vi Bilägare eller Råd och Rön.
MVH Crister
Crister bra inlägg! Något för Vibilägare att gräva i. Men som vanligt kanske även VIB blir förda bakom ljuset av just den person/firma som man frågar.
______________________________________________
Vart kan man köpa liknande "proffsprodukter" som proffsen använder? Kan man komma åt dom produkterna? Eller är de bara för "proffsen"?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.