Bilfrågan: Kamkedja på Volvo?

Swemba@ hållbarheten är definitivt inte kamremmens styrka. Där håller jag inte med om! Varför ska den inte hålla om man byter enligt service intervallen, byter hellre kamrem oftare än köper en bil med kamkedja, som aldrig vait bytt, det är så mycket billigare och enklare. Jag står fast vid det finns inga nackdelar med kamrem!

Anledningen till att man måste byta en kamrem oftare är för att den inte är lika hållbar som en kedja. Den torkar, blir slappare med tiden och kan gå av. Eller tror du att man byter den för att det är kul?
Kamremmens fördel är att den stjäl mindre effekt och därmed lämpar sig i små motorer. Men dessa fördelar är i stort sett försumbara idag varför även de flesta moderna småmotorer använder kedja de också.

Swemba@ du vet ingenting så det är lika bra att du håller det för dig själv, jag har bytt många kamremmar har aldrig råkat ut för kamremshaveri! dina expert utlåtanden får du dra någon annan stans!

18000-24000 mil är aldrig oftare! Läs här om du nu kan engelska http://www.nairaland.com/1114036/timing-belt-vs-timing-chain

Du cyklar säkert och aldrig mekat med en bil :o)) LOL

@true believer, Jag tycker de verkar vara rörande överens:

"Another advantage of timing chain, apart from its reliability and durability it has over timing belt, is that it will give you sign for ages, before it finally snaps or breaks"

"timing chain is better...lasts almost the life of the vehicle"

"Yes, belts may be stastically weaker, but they don't need lubricating, they're self lubracating." (en person som menar att det faktiskt finns fördelar med rem, precis som jag också sa)

"Go for a timing chain car of the same model, it would save you stress. My timing belt has cut on me once and I know what I went through. Timing chain availability would be part of my criteria in choosing my next car."

Och tråden slutar med ett tack från den första frågeställaren:
"Wow, thanks to all who ave contributed, fink I would go along with d chain driven ."

Så, I rest my case. Du kanske ska putsa upp din egen engelska innan du postar en länk som säger emot allt du hävdar, nästa gång?

Swemba@ har du läst det som skrivits i blå text inte de andra det är han som ger svar på frågorna ;-) Och han säger ju att det är billigare och bättre med kamrem, och att det aldrig havererat på honom ;-) Läs bara det som är skriven i blå text.

haha du är rolig du. Jag ska bara läsa det som du tycker stämmer med dina åsikter? Men även den personen säger "Yes, belts may be stastically weaker,"

Din argumentation är ungefär som att ett hus byggt av pinnar är bättre och mer hållbart än ett hus i tegel därför att du bygger upp det på nytt varje storm.

Jag säger inte att kamrem är värdelöst. Den har som sagt sin fördelar.
Jag säger inte heller att en kamrem alltid går av. Självklart gör den inte det.

Det jag säger är att den håller sämre och slits snabbare än en kamkedja. Det är ingen teori. Det är fakta. Stål är starkare än läder, vare sig du vill det eller ej.

Jaguar, ingen kedja heller.

Kamrem är ett bra sätt för verkstäderna att få in lite extra stålar. Eller jättemycket stålar om den havererar.

Här gör man en jämförelse mellan kedjedriven kamaxel och kuggremsdriven med slutsatser på slutet.
http://www.borgwarner.com/en/enews/Assets/2012_10_03_Engine%20Expo%202012.pdf
Prius verkar att gå både 50 000 mil och 100 000 mil med samma kedja och så många mil håller nog inte kuggremen men å andra sidan är den lätt att byta har det inte så stor betydelse då remmar är billiga. Här är det något svårare att byta kuggremen ser man.
http://www.youtube.com/watch?v=oZ9E4Vua32k&sns=em