Vi Bilägare svarar varje vardag på läsarfrågor om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Varför tar ni inte upp bilars markfrigång? Vi är cirka sex miljoner människor som bor utanför de tre storstadsregionerna och ibland åker på skogsvägar utan behöva en fyrhjulsdriven suv. Många köper nu bilar med för låg markfrigång eftersom de tror att den nya bilen går fram där tidigare bil av äldre årgång fungerat. Jag har bekanta som tvingats till dyra nyköp efter att av misstag köpt en bil med för låg markfrigång.
Lennart Tuvesson
SVAR:
Många kunders efterfrågan på bilar med sportiga köregenskaper har gjort att biltillverkarna nu tillhandahåller sportpaket vilka ofta sänker markfrigången. Även tillverkarnas intresse att klara så kallade älgtest har drivit utvecklingen mot minskad markfrigång. Vägnätet i stora delar av Europa består av släta asfaltsvägar och efterfrågan på bilar för svenska skogsvägar är begränsad. Återstår då cross-over-bilar om man inte vill ha en suv. Finns en del att välja mellan på marknaden och priserna behöver inte vara avskräckande. Till exempel Fiat Freemont med priser från 249 000 kr.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Min bil är över 4 år nu och inte en rostfläck utöver ytrost på diverse underredskomponenter som jag knappt sett en enda bil utan. Även Volvo och Saab har det. Ingen extra rostskyddsbehandling utöver lackbehandling och rätt sparsamt tvättad på vintern, samt parkerad i varmgarage. Sämsta möjliga kombination.
Men visst den rostar som fan ;)
- Saab 99's stänkskydd : Som sagt, åkte bakom en 745'a med dessa gloriferade stänkskydd och kan säga att stenskottet från den lät precis lika som om det kommit från min bil. Som dessutom, på grund av sin sportiga låghet har stötfångare där 99'an har stänkskydd. Så vad är fördelen med ett fult stänkskydd som ändå inte gör någon nytta? Fick folk inte stenskott på den gamla goda tiden när folk hade stänkskydd?
Jag är fortfarande fundersam på hur du tänker "använda" din bil om en modern bil inte duger till det? Det enda jag kan tänka mig är att det är större risk för dörruppslag. Men hur många bilar har skyddslisterna på samma höjd? Det enda skyddslisten gör är att om du har tur, skydda din egen bil från skador när du ger någon annan ett dörruppslag.
Ni som tycker en vanlig bil duger har uppenbarligen inte kört på grusvägar efter 2 veckors regn med 1,5 dm djupa hjulspår eller kört häst och parkerat på leriga fält. Men gör såhär, kör på grusväg 5 km varje dag i alla väder under 1 år och sen kan ni undersöka underredet på bilen. Om ni sen tycker det är onödigt med hög markfrigång kan ni återkomma. Stadsbor ska inte kommentera ämnen de inte vet något om.
Håller med om att uppgifter om markfrigång är viktigt för oss bilköpare. Att som redaktionen svarar enbart hänvisa till SUVar är inte helt rätt. Jag har själv efter mycket letande fått fram att det skiljer på vanliga personbilar mellan 95mm Merceds B och till 165mm på en Mazda 6. Stora variationer som absolut är viktiga att få reda på. Suvar kan också skilja ganska mycket. Ex. Huyndau IX35 170mm och Volvo XC60 220mm.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.