Bilfrågan: Hur sitta bättre i Peugeot 3008?

Minsann ett exempel på den ”käpphäst” som jag brukar irritera omgivningen med.

Att man i dag inte bryr sig om själva bilen och hur den ser ut och fungerar utan allt handlar om motor, växellåda, förbrukning, chassi, styrning, bagageutrymme, image och pris.

Resten nonchaleras fullständigt.

Det är inte otroligt att det kör omkring massor av människor i bilar de egentligen är mer eller mindre missnöjda med men de tröstar sig med att de i alla fall har rymligt bagageutrymme eller kul växellåda eller rätt image.

Man får anpassa sig och lära sig att stå ut, vill man vara fin får man lida, pin, jo jo…

Själv ger jag biltidningarna skulden för detta som lär människor att man kan strunta i 75 % av en bil för det är inte viktigt, bara man har häftigaste växellådan och ”biggaste” baggaget så skit samma med resten.

Om man lägger ut så mycket pengar på en ny eller nästan ny bil kan det vara en fördel att hyra en likadan bil någon eller några dagar för att verkligen se att den passar en som man tror, så slipper man bli besviken efteråt när köpet är gjort. Någon biltillverkare körde tidigare med 24 timmars provtur vilket var bra för kunden, något att ta efter för andra säljintresserade bilförsäljare.

Du skrur ut de to fremre festeboltene for seteskinnene og forer under med en eller 2 store muttere. Sett så i litt lengre skruer, og du har fått en sittepute som heller mer bakover. Gir ypperlig resultat.

Håller för en gångs skull med N-iklas...:)
För journalister är oftast en modell som har något/några år "på nacken" hopplöst ute - trots att den kanske har en ypperlig förarmiljö och andra kvaliteter. Det måste helt enkelt vara det senaste som också är det bästa och tyvärr så påverkas ju vi vanliga dödliga av journalisternas skriverier.

På den gamla goda tiden (när ungarna var små) köpte jag en gång en Seat Alhambra utan att ha provsuttit den. Inga problem - både jag (190 cm i strumplästen) och resten av familjen fick utmärkt plats på den tiden - och bilen var en fröjd att köra såväl korta som långa sträckor. Sedan några år tillbaka har mina söner vuxit om mig, och den gamla trotjänaren har ersatts av först en Chevrolet TranSport och sedan ännu en där vi alla får plats (inklusive grabbarnas flickvänner). Den nuvarande är fyrhjulsdriven, men börjar bli smått till åren kommen så att det är dags att byta till en ny. Men glöm det – för det finns inte en enda fyrhjulsdriven bil (jag hatar att skotta snö i backen upp till huset) som jag har råd med där vi alla får plats med benen. Därför kör jag nu på åttonde året med den senast inköpta bilen och hoppas att den ska hålla ytterligare några år (helst tio) innan jag tvingas "avliva" den och köpa en ny. Chryslers (numera Lancia) senaste version av Voyager är den enda bilen där vi alla får plats, men den finns inte med fyrhjulsdrift. Suck!

Är huvudet dumt får kroppen lida, passar väldigt bra in här.

Att köpa en bil för flera hundra tusen kronor utan att provköra ordentligt är faktiskt rejält korkat. Men köparen kanske blev helt såld på kromringarna runt instrumenten och alla coola tillbehör som bluetoothinkoppling av smartfånen, så att han glömde kolla hur sittställningen fungerade.

Köp aldrig bil utan att först prova den ordentligt. Biltester i all ära men det är faktiskt du som ska trivas bakom ratten. Hos en riktig bilförsäljare är det heller inga problem att låna en bil under längre tid. På två tre dagar får man en bra bild över det man tänkt köpa och hinner göra en långtur samt kolla hur bilen fungerar till normala vardagssysslor som att storhandla och packa barn etc.
Plus att man även får reda på verklig bränsleförbrukning, så att inte det också kommer som en sur överraskning i efterhand.

Förstikön, När dom testat fyrhjulsdrivna bilar har dom ofta bara i bästa fall drivit på tre hjul. Vikten på bilen har även stor betydelse för framkomligheten när det är halt i backarna. När vi körde med Toyota Previa så åkte våra bekantas stora tonåringar med i vår bil och dom tyckte att det var bättre benutrymme i Previan än i deras egen Chrysler Grand Voyager. Tystare är den med och drar mindre bränsle. En begagnad Previa Solmodellen med få mil dubbla ac och fullstora stolar för vuxna längs bak är värd att prova som jämförelse då man får den billigt. Vår bil gick lika fint vid 24 000 mil som när vi köpte den då den gått 5000 mil.
http://www.blocket.se/stockholm/Toyota_Previa_SOL__O2_Automat_40873692.htm?ca=11&w=3

@Previa: Jag tvivlar. Jag brukar ratta in framsätena och sedan sätta mig i baksätet som en bekräftelse på lårbensutrymmet. Finns inte en Toyota i "Eulopa" som klarar det testet för mig och min familj. Solly, men japanska bilal äl byggda av pinnätande ingenjölelel föl pinnätale konsumentel. Smakade salladen bla och vill ni ha flela lättöl till ela tle ellel fyla lättel? Med andra ord - titta utanför den asiatiska hämtmatslådan...

@Previa: Du skriver inte vilken årsmodell av Voyager de hade, men jag gissar på en äldre modell. En av de senare årsmodellerna som jag testade innan Chrysler gjorde belly-up hade flyttbara baksäten på skenor, vilket skulle lösa min familjs "problem" med långa lårben.

För övrigt har jag svårt att förstå din kommentar om drivning på "bara" tre hjul. Varje extra drivande hjul tar mig bättre upp för backen till huset än vad någon av mina tidigare tvåhjulsdrivna bilar gjorde - att antispinnsystemet kopplar bort drivningen på hjul där fästet släpper är bara som det ska vara - varför polera snön till blankis?

Den bästa tvåhjulsdrivna och tillika bakhjulsdrivna kärran var en Ford Scorpio som jag ändå tvingades fixa till en smärre fyrhjulssladd på för att komma in på min p-plats på tomten. Så icke med min nuvarande AWD-drivna bil. Lugn gas, så rullar den snyggt uppför backen och in på plats även med en decimeter nysnö på vägen.

Låter som om frågeställaren ska pröva höja förarstolen, då ges även en bättre vinkel mot pedalerna. Jag är 185 lång och jag sitter utmärkt i en Peugeot 3008.