Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag är ägare till en Skoda Octavia -06, 2 400 mil. ESP slutade fungera och eftersom bilen snart ska in för besiktning, ringde jag upp Bilprovningens tekniska upplysning. Jag fick till svar att det är biltillverkaren som är ansvarig för att ESP fungerar upp till 6 000 mil eller sex år.
Märkesverkstan säger att det är två år som gäller. Verkstan vill att jag ska ta reparationen på maskinskadeförsäkringen. Reparationskostnad beräknas till cirka 18 000 kr. Jag får betala självrisken själv.
Vad är det som gäller i detta fall? En så här viktig säkerhetsdetalj bör väl fungera längre än 2 400 mil?
Arne Palm
SVAR:
Det är endast för avgasreningen som tillverkaren är skyldig, enligt olika lagstiftningar, att kostnadsfritt åtgärda fel upp till fem år eller 8 000 mil. För övriga system är det upp till fordonstillverkaren att ange hur lång garanti som gäller och i Skodas fall är det två år.
Den uppgift du fått från Bilprovningen är dessvärre felaktig. Ett ESP-system är gjort för att vara hela bilens livslängd men som med alla komplexa system kan fel uppstå.
Det är viktigt att du ber verkstaden göra en bedömning av vad som har hänt och helst fastställa orsaken. Du har ju alltid rätt att göra en reklamation hos bilimportören.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
@Roger: Min jobbarkompis beställde i dagarna en ny Dacia Logan, helt utan alla de saker du räknade upp. Inte ens sätesvärme ville han ha. 84500 betalade han för en helt ny bil, med fönstervevar och manuella dörrlås. Vad man tycker om det är upp till var och en, men att det GÅR att köpa en bil utan "onödig" elektronik (motorstyrdon och instrumentkluster) känns uppfriskande! Se www.dacia.se för att se vad du inte behöver välja :)
Bilarna Renault och Dacia är lågprismärken som åtminstone jag bojkottar. Den enda lågprisvariant, (om man nu kan kalla den det) som jag kan tänka mig är Skoda.
Men jag köper hellre begagnade bilar av Tyska märken. Till o med Opel har bra kvalitet och säkerhet sedan några år tillbaka. Opel ligger ju högst i Dekras kvalitetsrapport, tillsammans med någon Audimodell.
Eller varför inte de Svenska märkena, som även de är billigare än motsvarande nya bilar från Renault och Dacia.
Tyska bilar har alltid varit överskattade. Visst, inget skräp (Förutom Ford och Opel) men väljer man japaskt får man i regel bättre bil till ett lägre pris både vid nybilsköp och begagnatköp. Dessutom en mer tilltalande bil.
När det gäller nya bilar ska man köpa Dacia. Prisvärd kvalitet som man har råd att äga.
amoC: Där ser man :p Frågan är dock vad han tjänar på det. En totalt ointressant bil utan funktioner som han ändå kommer få betala ett värdefall på. Skulle nog hellre köpt en begagnad lika ointressant och lika enkel men redan nervärderad Golf GL eller nåt då.
Gert: Opel har faktiskt ryckt upp sig. Om jag skulle välja en tysk bil helt baserat på kvalitet så skulle jag nog faktikst välja en Opel. BMW och VAG har halvsolkigt rykte. Mercedes är väl rätt stabilt fortfarande. Vill minnas att jag även sett nyheter om att Opel var det tyska märke som åkte minst bergningsbil från Autobahn via ADAC
Min poäng är att att man KAN köpa en billig, enkel bil, inte att alla måste göra det ;) Jag skulle inte köpt en Dacia själv t.ex. Det är en smaksak...
Kul att läsa en gammal artikel om ESP-problem och den kalabalik Unos inlägg medförde! :-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.