Vi Bilägare har genom åren testat en hel del så kallade budgetdäck. Vår däckexpert Erik Rönnblom berättar om de är något att ha.
"Är de bra eller ska man kanske glömma att de finns? Jag har alltid kört däck som är ”bäst i test” och har inte blivit besviken." Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Det är mycket intressant att läsa era däcktester. Emellertid så finns det ett till synes oändligt antal däckfabrikat. Jag har hittat en del däckmärken som verkar intressanta, till exempel Aoteli, Landsail, Sailun, Ling Long Grenmax, Autogrip, Nankang, Tyfon, Duro, Kingstar, Delinte, Firemax, Meteor, Nexen, Sagitar, Toyo, Westlake, Roadstone, General, Cooper Mastersteel, Petlas Vellox Sport.
En del av dessa däck kostar bara en tredjedel av vad ett premiumdäck gör.
Är något av dessa bra eller ska man kanske glömma att de finns? Jag har alltid kört däck som är ”bäst i test” och har inte blivit besviken.
Göran Kärnberg, Uddevalla
Svar:
Vi kan hålla med om att utbudet av däck har ökat beroende på handeln via internet. Det är ingen konst att med några klick, hitta och köpa fabrikat som inte har någon officiell importör i Sverige. Det i sig är en anledning att vara lite försiktig med köpet, om det inte finns tester eller annan kunskap om produkten.
Av de däck du räknar upp har vi bara testat versioner av Nexen, Toyo och Roadstone och de däcken var svagare främst på väta. Det finns alternativ till lite lägre pris som har acceptabla prestanda och det är främst premiumtillverkarnas andrafabrikat, exempelvis Debica, Fulda och Sava från Goodyear eller Gislaved från Continental.
I kommande nummer av Vi Bilägare (5/2018) redovisar vi ett test av just lågprisdäck. Där framgår skillnaderna mellan ett av de bästa premiumdäcken och några av de billigaste alternativen. Och även inom den gruppen varierar egenskaperna avsevärt. Därför är det svårt att ge generella råd om lågprisdäck. Vår erfarenhet är att det främst är våtgreppet som premium klarar bättre. Bra grepp på torr väg är inte riktigt lika knivigt att åstadkomma även om det också där finns skillnader.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Fråga:
Det är mycket intressant att läsa era däcktester. Emellertid så finns det ett till synes oändligt antal däckfabrikat. Jag har hittat en del däckmärken som verkar intressanta, till exempel Aoteli, Landsail, Sailun, Ling Long Grenmax, Autogrip, Nankang, Tyfon, Duro, Kingstar, Delinte, Firemax, Meteor, Nexen, Sagitar, Toyo, Westlake, Roadstone, General, Cooper Mastersteel, Petlas Vellox Sport.
En del av dessa däck kostar bara en tredjedel av vad ett premiumdäck gör.
Är något av dessa bra eller ska man kanske glömma att de finns? Jag har alltid kört däck som är ”bäst i test” och har inte blivit besviken.
Göran Kärnberg, Uddevalla
Svar:
Vi kan hålla med om att utbudet av däck har ökat beroende på handeln via internet. Det är ingen konst att med några klick, hitta och köpa fabrikat som inte har någon officiell importör i Sverige. Det i sig är en anledning att vara lite försiktig med köpet, om det inte finns tester eller annan kunskap om produkten.
Av de däck du räknar upp har vi bara testat versioner av Nexen, Toyo och Roadstone och de däcken var svagare främst på väta. Det finns alternativ till lite lägre pris som har acceptabla prestanda och det är främst premiumtillverkarnas andrafabrikat, exempelvis Debica, Fulda och Sava från Goodyear eller Gislaved från Continental.
I kommande nummer av Vi Bilägare (5/2018) redovisar vi ett test av just lågprisdäck. Där framgår skillnaderna mellan ett av de bästa premiumdäcken och några av de billigaste alternativen. Och även inom den gruppen varierar egenskaperna avsevärt. Därför är det svårt att ge generella råd om lågprisdäck. Vår erfarenhet är att det främst är våtgreppet som premium klarar bättre. Bra grepp på torr väg är inte riktigt lika knivigt att åstadkomma även om det också där finns skillnader.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Läser idag i tidningen att 7% av däcken i Sverige är piratkopierade däck tillverkade i Kina. Totalt livsfarliga. Svårt för konsument att se skillnaden mellan originaldäck och dessa falska däck. Mönster och logotyp ser likadana ut.
Vem tar in dessa skitdäck , undrar jag.
Det gäller ju inte bara däck, allt som går att kopiera och därmed tjäna pengar på, kopieras. Jag har jobbat med reservdelar några år, och har sett det mesta.
Jo , om tröjor och annat sådant kopieras det bryr jag mig ej om , det är ju värre med däck. Falska däck kan innebära en fara , en kopierad tex tröja gör det ej. Har jobbat med reservdelar sen 1998 , har inte råkat ut för några kopierade farliga delar.
Och igår hörde jag på radion att detta med piratkopierade däck var en anka eller vad man nu skall kalla det - t o m däckstillverkarna dementerade uppgifterna. Jag har inte sagt att noname-tillverkarna (nåja, noname kanske inte heller stämmer) satsar mera pengar men även dom förändrar säkert sina däck och det kostar nog mindre att närma sig bransch-ledarna än det kostar för de sistnämnda att försöka göra ännu bättre däck. För så himla högteknologiska är nog trots allt inte våra sommardäck - om vi nöjer oss med att diskutera den däckstypen. De s k premium-tillverkarna vill givetvis få oss kunder att tro att de gjort så stora framsteg med sin senaste generation att vi är villiga att öppna börsen extra mycket men för normalbilisten så är nog skillnaden mellan t ex senaste generationens s k premiumdäck och förra eller förr-förra i många fall minimal - och nu snackar vi alltså om sommardäck. Åter - det ligger mycket sanning i hultarns inlägg #31.
Jo allt i inlägg 31 stämmer. Utom det sista. Sen skiljer gummiblandningen i sommardäck också. Men som du säger ett Nokian däck från senaste generationen eller förre , det skiljer nog inte jätte mycket.
Rallykalle> Har du läst om mina däck från Nokian?
Japp nu har jag det :) Vet inte hur det är nu med dackonline , men förr var det en jäkla djungel med deras däck. Däck som var avsedda för tex Sydamerika hamnade hos dom. Men på dina däck verkar det något knas med. Det finns reklamationer på alla däck fabrikat , premium samt budget däck. Det finns vissa Nokian som inte passar vissa bilar osv osv.
Rallykalle73. Att du skulle nog bli trött om du visste och att helt säkert är det mer än 7%.
Det är inga kopior utan äkta vara men ej ämnat för Europa marknaden men givetvis så kommer dem hit och att det samma gäller för så mycket på marknaden, löparskor...två par ser lika ut för att dem är av samma företag/märke bara det att det ena paret var tänkt enbart för kinas interna marknad och är totalt kass i en jämförelse på foten.
Kricko, dina "slutsatser" kan vi nog högaktningsfullt strunta i. Ett fånigt påhopp utan grund. Skärp dig!
hultarn och Pi letar med dårars envishet efter försvar för billiga däck. De kan ju råka vara bra. De kan ju ha utvecklats, ja, till och med mer än andra däck. Varför ska man bry sig om däckstester när man istället kan hoppas och tro?
(Gudarna ska veta att pris och kvalitet inte alltid hör ihop, men när det gäller däck visar tester att beträffande däck så är det faktiskt så.)
Jag behöver inte argumentera, det gör notariuspublicus alldeles utmärkt, liksom Rallykalle73, som dock behöver informeras om att man aldrig gör mellanslag före skiljetecken.
Kommentaren från konspirationsteoretikern edmund hoppar jag raskt över.
FXX, du skriver också bra kommentarer. Jag följde förresten din länk och skrev en kommentar även där.
Det är givetvis skillnad på däck, men om vi bortser från de rena budgetdäcken och tittar på mellanpris och jämför de mot premium, så ser vi att däck i mellanklassen faktiskt kan ha fullt acceptabelt grepp på både våt och torr väg - men att detta kombineras med högt rullmotstånd, högre ljudnivå och stötig komfort. Däcket bullrar mer och rullar tyngre än ett premiumdäck. Och har mellanklass-däcket ljudnivå, komfort och rullmotstånd på bra nivå, ja då är inte våtgreppet tillräckligt bra. Mellanklass-däcken haltar i föreningen mellan olika egenskaper. Det är på det som premiumdäcken är bättre, de lyckas bättre förena flera egentligen motstridiga egenskaper. Men mellanklass-däck kan ändå vara fullt godkända alternativ. Däck som BF Goodrich, Fulda, Falken, Nordman, Uniroyal, Semperit... Jag vill även lägga in Yokohama och Toyo här. Och ja, Hankook och Kuhmo. Även Sava, fast Sava mer är undre mellanklass, under Fulda men över budgetdäck / kinesisk lågpris.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.