På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Är det "tillåtet" att tränga sig i bilköer? Vi svenskar "älskar" vårt kösystem sägs det – nåde den som tränger sig i mataffären – men när det kommer till bilen så får man agera hur man vill.
När det blir stopp i ena filen på motorvägen då finns det gott om bilister som inte lägger sig i kön utan ska köra så långt det går för att sedan tränga sig in. Tack vare att de tränger sig blir kön ännu långsammare för alla inbromsningar som sker för att släppa in dem som tränger sig.
Eller vid ett rödljus där det är tvåfiligt men smalnar av efter korsningen och blir enfiligt. Bor i Örebro och här har vi en hel del sådana korsningar. Eller vid 2+1-vägar där det kan ganska tätt med bilar, ändå ska man tränga sig före innan vägen smalnar av.
Det är lite märkligt om man tänker efter att när man kör bil så tar man sig rättigheter som man i vanliga fall inte brukar göra. Ett intressant beteende som ni skulle kunna belysa tycker jag.
Jesper Svidén
SVAR:
Det blir problem när två filer vävs samman för tidigt inför avsmalnande väg. Vi svenskar, med vårt normalt sett disciplinerade köbeteende, bildar gärna en lång kö i högerfältet medan enstaka förare kör förbi kön för att försöka komma in längre fram där vägen smalnar. Dessa förare upplevs som oförskämda och släpps ogärna in i kön vilket leder till att flödet stoppas upp och kösituationen förvärras.
Vi borde istället lära oss att alltid sträva efter att bilda två lika långa köer fram mot en plats där ett körfält försvinner. Sen kan blixtlåsprincipen tillämpas i bästa sämja framme vid avsmalningen och situationen upplevs som rättvis, trafiken flyter lättare och ingen behöver känna att andra förare har trängt sig i kön.
Läser vi Trafikförordningen står det i 3 kap 44 §: Om två körfält löper samman till ett skall förarna under ömsesidigt hänsynstagande anpassa sig till de nya förhållandena. Detta gäller även när två körbanor löper samman.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ett annat exempel är när man åker från Tjörn över Tjörnbron mot Stenungsund. Bron är i den riktningen 2-filig och idag var det naturligtvis långa köer. Direkt efter bron blir det 1-filigt. Tror ni att svensken i allmänhet får för sig att utnyttja vänster körfält? Nä, här ska det köas i höger fil och då ta mej fan hela vägen från brofästet.
Till saken hör att om vänster körfält inte används, så blir stoppljuset i början av bron snabbt blockerat av köande bilar.
Behöver jag säga att jag utnyttjade vänsterfilen hela vägen?
Varför denna sresskörning med korta avstånd körtiden minskas ju inte det är bara stressen och irritationen som ökar. Använd istället en lungnare körstil detskulle minska dom onödiga påkörningsolyckorna vid högtrafik
Oj oj oj, va duktig du är MVH AL . Jag ska försöka hålla reda alla dina siffror nästa gång jag är ute och kör. Fast det kanske blir lite svårt när du nu är uppe i 8 st inlägg.
Gammalt inlägg ... men:
Matematiskt sätt spelar det ingen roll vart punkten där kön flyter samman ligger. Alla fordon ska igenom samma punkt oavsett vad. Om sammanvävningen sänker farten så kommer avståndet till nästa fordon öka, och då kan man öka farten igen.
En skillnad är om det är en avfart mellan punkterna där kön börjar och där filerna går ihop; utnyttjar man båda filerna halverar man längden på kön så att de som ska av kan komma av snabbare. Detta förbättrar framkomligheten.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.