Premiumklassade Lexus tar härmed över rollen som märket med landets mest nöjda bilägare, en titel som Subaru annars abonnerat på under åren 2009–2011. Men det var med minsta möjliga marginal som Lexus avgick med segern, endast två indexpoäng till godo på Subaru.
Lexus plockar sina mesta poäng i enkäten om bilkvalitet och egenskaper, den kategori som väger tyngst när AutoIndex räknas fram. Övriga enkäter, de om verkstäder, återförsäljare och lojalitet, toppas inte av Lexus. Vi återkommer med resultaten i delenkäterna i kommande nummer.
En djupdykning ned i den svenska bilparken under de senast sju åren resulterar att vi har 26 märken att granska, med en genomsnittlig marknadsandel på som lägst 0,4 procent. Fiat, Chevrolet, Lexus och Mini är de märken som har tillkommit i AutoIndex 2012. Chrysler som inte längre har någon generalagentur och Dacia som enbart verkat under de senaste fyra åren på den svenska marknaden hamnar tills vidare utanför.
Glädjande för både tillverkare, återförsäljare och oss konsumenter är att kunderna i genomsnitt blivit mer nöjda med sitt bilägande under det senaste året. Det är bara tre märken som visar minusresultat och att Saab är ett av dem är naturligtvis ingen större överraskning.
Saab-kunderna har överlagt varit nöjda med sitt bilinnehav, men resultaten påverkas starkt av de försvagade lojalitetsbanden till märket. Frågorna ställdes under årets första månader, då konkursen i december 2011 redan var ett faktum.
Totalt rankas ändå Saab som 17:e märke, till och med ett snäpp bättre än storsäljande Volkswagen som inte fått sina kunder att bli motsvarande mer nöjda som annars försäljningstakten visar. VW ökar visserligen svagt, men tappar i ranking från tolfte till 18:e plats. Jämförelsevis är det fyra placeringar back eftersom nya märken tillkommit, och två av dem, Lexus och Mini, placerat sig högre.
Toyota är ett av de märken som under senare år tappat mark och som inte heller förbättrat resultaten jämfört med 2011. Mercedes och Honda har kommit ifatt och har nu samma indexpoäng, och där endast decimaler skiljer märkena åt rankingmässigt.
Störst framsteg har sydkoreanska Hyundai och Kia gjort med nya modellprogram och med effektiv marknadsföring av långa garantier. Peugeot återfinns fortfarande i bottenskiktet, men med nylanserade modeller pekar trenden nu åt rätt håll.
Nykomlingarnas resultat bjuder inte på några större överraskningar, möjligtvis kan Minis placering – åtta – få en och annan att höja på ögonbrynet. Men i det här sammanhanget ska vi också konstatera att Mini är ett entusiastmärke, och sådana förutsättningar brukar alltid resultera i många sköna bonuspoäng.
Läs mer om AutoIndex 2012 i Vi Bilägare 9/2012. Tidningen utkommer den 12 juni.
Läs också:
AutoIndex 2012: Allt om undersökningen
Diskutera: Vad tycker du om resultatet i AutoIndex 2012?
Relaterade dokument
1. (-) Lexus, 886
2. (1) Subaru, 883
3. (2) BMW, 863
4. (4) Mercedes, 845
5. (3) Toyota, 845
6. (5) Honda, 845
7. (6) Audi, 834
8. (-) Mini, 830
9. (7) Volvo, 830
10. (10) Mazda, 817
11. (8) Skoda, 816
MEDEL: 809
12. (17) Hyundai, 805
13. (18) Kia, 800
14. (16) Citroën, 798
15. (11) Mitsubishi, 796
16. (13) Suzuki, 792
17. (9) Saab, 789
18. (12) Volkswagen, 788
19. (15) Nissan, 787
20. (14) Opel, 786
21. (19) Renault, 781
22. (20) Ford, 776
23. (22) Peugeot, 770
24. (-) Fiat, 768
25. (21) Seat, 764
26. (-) Chevrolet, 743
Fotnot: Fjolårets placering inom parantes. Betygen är omvandlade till indextal som teoretiskt kan variera från 0 till 1 000 poäng. Rankingen visar hur nöjda bilägarna är i förhållande till varandra. 500 poäng är ett medelnöjdvärde och som synes är bilägarna inte missnöjda med bilägandet i stort, men det skiljer i indexpoäng mellan mest och minst nöjd.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Anmärkningsvärt PREVIA!
Ja PREVIA, det är bara att gratulera till en hållbar bil. Sannolikt mycket hög kvalitet på det mesta.
PREVIA, i ljudtestet man har inte tagit med Mercedes S 350 (bensin V6). Den är tystare än S 550 (bensin V8). Den matchar Lexus LS 600h i ADAC test.
Det finns ju saker att störa sig på i hur bilmarknaden tänker.
En viss bil är väldigt populär att köpa och alla vill ha den, men samtidigt hamnar det bilmärket alltid långt ner, ofta långt under medel i undersökningar, nöjdhet och kvalitet.
Det är svårt att tycka att det är som det ska.
Luktar bedrägeri, ytans förförare, när man fått leva med bilen visar den sig inte vara så fantastisk som man trodde.
Ändå köper de samma igen, obegripligt… eller köper man image och inte bil?
Medan precis motsatta förhållandet gäller för någon annan.
Borde finnas något slags konsumentverk som granskar sådana sneda förhållanden.
Biltidningarna gör det inte tillräckligt bra.
SiggeNn; jo det är hur väl förväntningarna möts som mäts. Huvudsakligen. Men i grund och botten är väl Lexus en riktigt bra bil.
Det skulle dock vara synnerligen intressant att få veta hur stort det statistiska underlaget var för varje bilmärke och vilken svarsfrekvens man hade på enkäten.
Lite svårt att tolka vad N-iklas vill ha sagt...
SiggeNn skrev: "Just Lexus köps vanligtvis av gamla Toyotaägare som bytt upp sig. Inte konstigt de blir positivt överraskade. ;-)"
Den där åsikten var faktiskt riktigt vass =) Fullt konkurrenskraftig!
Något som jag däremot gärna skulle vilja se är undersökningar, i vilka man tar reda på vad folk tycker som byter mellan olika märken. Vad tycker till exempel är den tidigare Volvo S80-ägaren när han har köpt en BMW 5-serie? (Och här kan jag egentligen ge svaret eftersom jag känner ett flertal som har gjort just det bytet.) Eller vad tycker den som har bytt från Mercedes C-Klass till exempelvis en Ford? Sådana resultat skulle faktiskt vara betydligt mer intressanta att ta del av.
Eftersom jag skiter i vilken veckodag det är säger jag: SKÅL!
PS Kan man hoppas på att Shogun är avstängd? Eller väntar han bara på att jag ska ta till orda? DS
leifer skrev; "Opel ger klart mer för pengarna och kvalitetsmässigt är man (om man får tro Niklas) klart vassare än dom andra "premium-tyskarna" också."
Oavsett vem som skrev vad; åsikten om förväntad kundnöjdhet i Autoindex stämmer inte med just den verkligheten. Opel kommer rätt långt ned på skalan..... Men nu har jag ju min egen lilla teori kring just det statistiska underlaget i denna undersökning.
leifer, om man får tro denna tidnings undersökning, så håller (enligt vad du sannolikt också anser) Skoda en högre kvalitet än VW. Eftersom man på komponentnivå har exakt samma komponenter, motorer och bottenplattor, så får du gärna utveckla din åsikt lite mer.
leifer, tack för förklaringen, den accepteras och jag kan hålla med.
crister_1; nä det är väl som du säger. Mer ger mer. Men samtidigt blir jag lätt förbryllad över att taxi i Göteborg om och om igen väljer VW. Även om man väljer en Golf Variant med automat (för att få en miljöbil), så borde näringen sky märket som pesten, om det nu var så uselt. Marginalerna bland de seriösa taxiåkerierna är låga, så varför väljer man VW? För det gör man.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.