Nästa artikel
Vintertest 2012: Bästa vinterbilen
Webb-tv

Vintertest 2012: Bästa vinterbilen

Publicerad 17 februari 2012 (uppdaterad 25 augusti 2014)
Vilken av årets långtestbilar klarar sig bäst i halt och moddigt väglag, mörker och kall väderlek? Här väljer testlaget sina favoriter.

 

Klicka på videofönstret för att starta filmen.

Läs hela vintertestet (10 sidor) i Vi Bilägare 3/2012. Tidningen utkommer den 21 februari och anländer hos prenumeranter från den 14 februari.

Diskutera: Vad tycker du om årets långtestbilar?

Långteststallet 2012:

Långteststallet 2012 består av:

BMW 1-serie
Hyundai i40
Mercedes B-klass
Opel Ampera
Volkswagen Up

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#v • Uppdaterat: 2012-02-21 15:14
Thommys

Johan Ehrenberg är en grön gubbe och har egen tidning och talar för sitt på sitt sätt. Han är inte direkt någon opartisk forskare.

Att bensinen används till något annat är rätt självklart. Hamnar den där den gör mer nytta än i en konventionell bensinbil är det bara bättre. Då blir det fler mil till bilarna per uppumpad råolja.

Varför USA inte har några snåla dieslar har mer att göra med att de inte ansett sig tidigare behöva göra så mycket åt förbrukningen på bilarna och därför inte sett någon anledning att köra och utveckla dieselmotorn. Det är knappt de bryr sig idag heller. Se bara på miljöfilerna på infartsmotorvägarna i Los Angeles, de är nästan tomma medan det är jätteköer i filerna intill. En och annan miljöbil typ Toyota Prius kommer och kör där, plus några vanliga bilar där de samåker.

#w • Uppdaterat: 2012-02-21 19:14
PREVIA

Det säljs även snåla Europeiska dieselbilar i USA vilket man ser här.
http://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=Cars&year1=2010&year2=2012&rdomsrp01=85000_0&minmsrpsel=0&maxmsrpsel=0&cbvtdiesel=Diesel&city=0&combined=0&highway=0&mpgType=0&minMPGSel=&maxMPGSel=&rowLimit=25&YearSel=2010-2012&MakeSel=&MarClassSel=&FuelTypeSel=&VehTypeSel=Diesel&TranySel=&DriveTypeSel=&CylindersSel=&MpgSel=000&sortBy=Comb&Units=&url=SearchServlet&opt=new&minmsrp=0&maxmsrp=0&minmpg=0&maxmpg=0&pageno=1
Men dieselbilarna är inte så snåla så att någon av dom kommer med på tio i topplistan för snålaste bilarna i USA.
Det går bra att ändra till l / 100 km om man går in där det står personalize och längst ner ändrar till Liters per 100 km.
När man valt liter så trycker man på personalize längst ner till vänster så får man sidan med bilar änrad till l/ 100 km.

#x • Uppdaterat: 2012-02-22 11:02
hultarn

Lite märkligt att Passat uppges dra 6,7 i USA men 4,6 i Europa, hur går det ihop?
Inte konstigt att dieslarna ser ut att vara oekonomiska jämfört med bensinbilar...

#y • Uppdaterat: 2012-02-22 23:31
PREVIA

Att det är högre förbrukningssiffror i USA än i Europa beror på att där har bränsleekonomimyndigheten bestämt sig för att mätningen av bilars förbrukning skall beräknas på vanliga bilisters förbrukning i sin vanliga användning. Därför kan man även se hur olika användning av bilen ger olika värden beroende på mer landsvägskörning eller mer stadkörning. Och det gäller även tidigare årsmodeller av bilar. Ja visst är dom konstiga dom där Amerikanerna som inte nöjer sig med tillverkarnas siffror.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=yourMpgVehicle&id=25263
Sedan trycker man på show details längst ner till vänster så får man upp olika användares förbrukning beroende på användningen, mer landsväg eller mer stadskörning i procent och i vilken stat då det är kallare i nordliga stater.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.