Vi testar nya mot slitna vinterdäck

@saabnisse
Har länkat till den tidigare också: http://www.teknikensvarld.se/2010/10/15/11259/gamla-dubbdack-ar-farliga/

@Juppe
Det är nog det intressantaste testet någon motortidning har gjort angende vinterdäck (dubbat vs dubbfritt). Det testet diskuteras i otaliga nätforum och har verkligen hjälpt till att nyansera bilden av dubbade/dubbfria däck. Synd att inte fler motortidningar ahr valt att kopiera tillvägagångssättet och göra motsvarande tester. För det är verkligen konsumentinformation.

@johan
Jag håler med. Otroligt intressant. Och nästan lika intressant att notera hur mycket motstånd testet möter. Det finns Fanboys överallt, tydligen även inom området vinterdäck.

@christer_1
Det är intressant därför att däcktester _alltid_ sker med nya däck och vad som händer när de körts ett tag är det ingen som undersökt tidigare. Resultatet är ganska intressant tycker jag. Eller vad säger du din gamla Teknikens-värld-hatare och dubbdäcks-älskare?
Du ifrågasätter min objektivitet för att jag nämner ett test som testat däck på ett nytt sätt, men väljer själv att totalt blunda för resultatet? Snacka om strutsmentalitet.

leifer

Är du en dubbdäcksförespråkare nu? I vintras påstod du ju att dubbfria var minst lika bra som dubbdäck och vid det fåtal tillfällen man behövde extra grepp skulle man trä på en norsk strumpa på däcken.

Tester utgår nästan alltid från ideala förutsätningar.
Testar man frysar så utgår man ifrån att de avfrostas regelbundet och därför förlorar självavfrostande frysar. Men om man testade med en "normal" (som får tas fram via enkät) frostbeläggning?
Samma gäller för däckstester. Hur länge är däck nya? Hur lång tid/sträcka tar det innan de normalt har tappat väsentliga egenskaper? Hur länge har "Medelsvensson" sina däck - kan man räkna med någon medelålder?

@leifer
Vad är det för dravel. Varför är Aftonbladets test mer seriöst? Jag kan inte komma på någon mer insnöad och konservativt principfast journalist än Robert Collin.
Varför får man inte en "rättvis bild" när man testar grepp när det är mycket kallt och på ruggad is? Är det alltid "blankis kring nollan"? Är det oftare "blankis kring nollan"? Vad har du för belägg för det?

Poängen med testet är att visa vilken "färskvara" dubbdäck är och hur beroende de är av sina dubb och kvaliteten på dubben. INTE att dubbdäck är värdelösa.
Är det helt fel? Blåljuger TV helt och hållet?

Juppe, jag läste genom TVs test som du länkade till och kom då ihåg den, jag hade faktiskt kommenterat där också.

crister_1, Jag har haft Gislaved Nordfrost tidigare också och inte märkt att de tappat dubb, jo förresen, på en Alfa Giulietta försvann dubben, men den bilen gick ganska hårt.
Men den här gången blev däcken väldigt försiktigt inkörda, men det hjälpte inte och varför försvinner inte en enda dubb på bakhjulen.
Michelindäcken fram har inte tappat en enda dubb och har nu gått dubbelt så långt som de tidigare Gislaveddäcken.

@leifer
Jag förstår inte vad det är du försöker säga? Är TV's test en bluff eller förstår du att dubbdäck tappar grepp när dubbarna slits och rundas av?
Återigen, jag sågar INTE dubbdäck. Jag konstaterar bara att resultatet av TV's test är nytt och har aldrig uppmärksammats tidigare. Alla som kan se på det med öppna ögon tycker det är klart intressant och kanske även får en tankeställare ...

@christer_1
Dina kommentarer blir bara mer och mer tossiga.
När höjer jag testet "till skyarna"? Du däremot väljer ju att helt ignorera resultatet - det har aldrig ens hänt, i din förvirrade värld?
För din info har jag kört med dubbdäck i 25 år! Hur gammal sa du att du var nu igen?

@leifer
Ok, inte konstigt att vi har en förvirrad diskussion då om vi pratar om två olika saker.
Jag har ingen åsikt om TVs övriga däcktester.