Fiat 500L: Plus och minus

Fiat 500 L är en bil som jag uppskattar mycket, den är ju en konkurrent till det jag kör idag (C3 Picasso) och påminner i fråga om utrymmen och storlek, man sitter högt och den är flexibel med skjutbart baksäte.

Men 105 hästars twin air turbo är nog bästa motorn för 500 L, utomlands finns den även med två dieslar varav den starkare på 105 hästar sägs vara aktuell för Sverige till hösten. Twin air turbon finns även i gasversion utomlands och skulle jag köpa denna bil så vore den mest intressant. Tyvärr har jag inte hört något om svensk lansering av biogasversionen än, men jag tror den för många skulle vara mer intressant än lilla Panda biogas.

Sterner ifrågasätter baksäteslösningen - men anledningen till att man kan fälla fram baksätet i ett paket är för att maximera höjden i lastutrymmet.

Denna bil har lyckats bra i Europa, inte minst i Italien, och har visat sig fungera som en ersättare till Bravo, Idea och Multipla. Mesta möjliga bil på minsta möjliga utrymme. På Frankfurtsalongen i september kommer den förlängda versionen med 7 sittplatser.

Fiats motorer har väl varit dom bästa? Italienarna kan det där med att bygga motorer som håller och är lika "långsamma" som japanerna att gå med på allt skit andra håller på med?

Det bör ju noteras att Fiat 500 L har lyckats väl i EuroNCAP:s krocktest och den finns dessutom med Autobroms. :) Den är även utvecklad för USA:s NCAP med rollover-test. Försäljningen i USA har börjat nu, dock med andra motorer än i Europa. I USA får man Fiat-Alfas 1.4 TwinAir turbo kopplad till en automatlåda.

Surrigheten beror på vilken motor man väljer. Dieslarna är mjukast. Twin air turbon på 2 cylindrar den som har det mest speciella motorljudet.

Detta är en skön och komfortabel bil, den är inte gjord för sportig körning utan syftet är att vara en avspänd familjefraktare.

Rättelse: 1.4 MultiAir Turbo, inte TwinAir. Det är 0.9 som är enda TwinAir, den är 2-cyl. 1.4 MultiAir är 4-cyl. Den är standard-bensinare i Alfa Giulietta, men finns alltså även i några andra Fiat-produkter.

@MVH AL,
Nu har jag kört Fiat /Alfa i 20 år och dom senaste har inte rostat mer en andra bilar. Och hur ofta har Vi Bilägare haft rätt om rostskyddet. Dom gånger går nog räkna på ena handen.
Sen kan jag hålla med om att 95 Hk motorn är något av det tråkigaste motorer jag kört, tyvärr på en för övrigt härlig bil. Både jag och sambon gillade den skarpt. Hade den haft 150 Hk så hade den varit toppen, tror inte 105 Hk Twin Air räcker heller. Älskar den motorn men den bilen är för stor för den.
Så jag förstår inte Fiats strategi här, man släpper den med en massa motorer som alla är för svaga för bilen.
Bättre alternativ borde vara 100 Hk Diesel som insteg upp till 170 Hk Diesel.
120 Hk bensin upp till 200 Hk Bensin. Motorerna finns så bara göra om och göra rätt.

Motorerna må anses vara undermotoriserade i Sverige, men inte nere i Europa där man fokuserar på låga utsläpp och låg förbrukning. För många bilmodeller som säljs i Sverige finns mindre och svagare motorer än vad som tas in till Sverige, detta gäller många fabrikat. Dessa versioner med små och svaga motorer är populära i Europa även om de är svårsålda i Sverige.

85 hästars dieseln i Fiat 500 L är ett populärt val i Europa.

Tyckte först att den verkade riktigt vettig trots Mariannes lite tvivlande tonfall när hon buntade ihop baksätet. Rymlig och flexibel. Och billiga inredningsmaterial, klen motor och dåligt rostskydd. Och så det där med försäljningsorganisationen och servicenätet.
Ska läsa testet.

Jag tycker den är väldigt trevlig inuti och känns inte alls billig. Helt ok körställning för mig också, vilket inte är så lätt att ordna i alla bilar men funkar i den. Tyvärr har den inte instrumenten i mitten, och så var det visare istället för bara siffror på en skärm vilket skiljer sig mot det jag är van vid men man kanske kan vänja sig vid en sådan udda lösning som Fiat använder. :)

Rostskyddet är bättre än många tror, Varken Fiat eller Alfa är sedan många år inte alls drabbade av rost som de var på 70-talet. De förlitar sig på galvanisering till stor del och det verkar funka, trots Vi Bilägares kritik. Alfa Romeo 159 har ju fått bra omdöme i Automotors begagnattest av modellen där de även frågade ägare och verkstäder, och den håller inte bara högre kvalitet än tidigare Alfor utan även rostar betydligt mindre.

Närmaste Fiat handlaren där jag bor ligger bara typ 4,5 - 5 mil från där jag bor, ja de flesta bilsäljare ligger där (inklusive Citroën)... förutom Volvo-Renault som ligger 1 mil från mig.

De säljer en hel del 500, man ser dem ibland. Och så Freemont, den verkar gå ok också på landsbygden. Men för andra modeller går det trögt vad jag kan se. Men jag har sett en Lancia! En Delta. Mörkblå. Jösses vad den är snygg! Den bilen är förförisk in i bomben så man bara vill bada i Fontana di Trevi. La bomba helt enkelt (och de som kan sin Ettore Scola kanske känner igen en filmreplik, vi talar italiensk kultur!). Den ägaren är lycklig han... :)

Varför tar man in den här bilen överhuvudtaget?
Bilar med den här typen av fjuttmotorer har inget i Sverige att göra, de flesta begriper att den blir i princip osäljbar, sedan spelar det ingen roll hur bra den är i övrigt.
Kom tillbaka Fiat, bättre kan ni, sätt i en ordentlig motor!