Klicka på videofönstret ovan för att se filmen från testet av Renault Captur.
Läs hela testet av Renault Captur i Vi Bilägare nummer 14/2013. Där ställs modellen mot konkurrenterna Chevrolet Trax och Peugeot 2008. Tidningen finns i butik från och med den 15 oktober, men prenumeranter får den tidigare och till lägre pris.
Diskutera: Vad tycker du om Renault Captur?
Ett bra rostskydd höjer andrahandsvärdet på bilen. Ett dåligt rostskydd kan dessutom innebära sämre krockskydd.
Långtgående rostangrepp på tröskelbalkar kan förvärra inträngningen i kupén vid en sidokrock. Krocktester utförda av Folksam har tidigare påvisat att rost på fel ställe ökar risken för svåra kroppsskador med 20 procent.
När Folksam testade krocksäkerheten på tio år gamla bilar med betydande rostskador hade stålplåten rosthål på flera ställen. Kraftig rost i bärande balkar riskerar att slå ut delar av krockskyddet.
Testerna visade att omfattande rost i energiupptagande balkar sannolikt påverkar krocksäkerheten. Bilar med mycket yttre rost bör, enligt Folksam, undersökas undertill och upptäcks kraftig rost i balkar bör man undvika köp. Vid köp av nyare bil hänvisar Folksam till Vi Bilägares rostregister.
– Vår rekommendation är att man tar del av de rostskyddsbetyg som finns. Det finns ingen annan som systematiskt bedömer sannolikheten för rostproblem längre fram, säger Anders Ydenius.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Eftersom den gode Raphael tiger totalt så är det bara att tolka det som vi vill - alltså att karln helt enkelt inte har några argument utan bara står där rodnande och skamsen. Så nu vet vi att vi inte skall ta så hårt på hans uttalanden längre. I hans kläder skulle jag personligen medgett bristen men är man Världsmästare så är man - då medger man absolut ingenting utan tiger istället och hoppas att kritiken skall lägga sig. Tyvärr är det inget som ger den gode Raphael nån trovärdighet i fortsättningen.
Även undertecknad drar "lätt" på smilbanden;-) Men han kan ju faktiskt vara upptagen med att fickparkera bilen ännu en gång. Detta kan ju för Raphael vara en synnerligen tidskrävande uppgift. Vi får hålla ut en halvtimme (normalt) eller två (ny utmaning).
Jag läste i dagens Aftonbladet en artikel om en person som satt hela natten och försökte fickparkera.. :)
När förbipasserande frågade vad han gjorde så svarade han bara: Det SKA gå..det SKA gå...det SKA gå.
Det roligaste var att när han väl blivit klar så kom ägaren till bilen framför och körde iväg.. :)
AL - som jag redan nämnt så tolkar jag Euro Ncap som att föregående modell av Clio (och Modus) faktisk var utrustade med krock-gardiner som även sträckte sig till baksätes-passageraren. Har jag tolkat rätt eller ? I så fall är det ju anmärkningsvärt att man t o m tagit bort något som man haft tidigare. Trodde faktiskt inte detta om Renault ens...
Otroligt konstigt tjafsgnällande på Capturs brist av baksätesskydd. EuroNcap styr, och om dom är korkade, vilket dom är, så bör ni rikta kritiken dit. Om sen somliga hyser oro för de där bak, så får ni väl välja nåt som gör just er nöjda. Finns mycket.
Pender - beträffande Capturs bristande sidokrockskydd i baksätet så är det ju helt klart en brist i en familjebil som dessutom skryter med att ha en 5:a hos Euro Ncap. Sen är det som du säkert också sett som så att Raphael tidigare dömt ut en annan bil med 5:a nämligen VW Up - just för att också den saknade krockgardin bak. Så vi skulle gärna vilja ha hans kommentar till att ett av hans älsklingsmärken också har samma brist. Är det dags att döma ut även Captur eller ? Är man seriös och konsekvent så borde det vara så.
F ö kan jag hålla med dig om att det är en brist hos Euro Ncap att en bil kan få en 5:a trots frånvaron av dessa baksätespassagerarskydd. Men däremot är det ju inte förbjudet att tillverka bilar MED detta skydd - det finns det lyckligtvis många exempel på även bland utpräglade lågprisbilar som t ex Kia Picanto. Men antagligen är Kia mera seriösa än Renault - eller hur man nu vill tolka detta. Båda märkena är dock lika värdelösa när det gäller att utrusta sina bilar med autobroms - nåt som t o m VW Up har.
Det är ju liksom legio, att biltillverkare anpassar sina bilar till olika, mer eller mindre, stolliga testnormer. Inte minst ifråga om bränsleförbrukning. För egen del skulle det aldrig falla mej in att välja en Kia med gardin. Dels har jag sällan folk där bak, dels får jag sällan in bilar i baksidan. Men är man ängslig, så bör man nog välja en bil med gardiner för de eventuella baksätesåkande. Valet är fritt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.