Renault Captur: Plus och minus

Äh, bilen är säker. Den har ju 5 stjärnor i EuroNcap!

Men att man skiter i baksätespassagerarna (som i sidokrockar inte räknas i EuroNcap) är helt tydligt här; http://www.caradvice.com.au/230512/renault-captur-could-have-been-safer-with-curtain-airbags/

De arma krakarna i baksätet får klara sig utan sidokrocksgardiner och annat onyttigt. Inte ens skitskyddet som de i framsätet begåvats med finns.

En chef på firman i fråga citeras; “Crash cases for rear passengers are very few … because occupation for rear passengers is very low,” Som kuriosa heter han Pejout;-)

Där ser man snabbt hur dessa räknenissar fungerar. Fixa 5 stjärnor, men inget annat.

Renault utrustar varken Clio eller Captur med krockgardiner för det behövs ej för 5 stjärnor i EuroNcap.
De snålar in på passagerarnas säkerhet pga kortsiktiga vinstintressen.
De borde skämmas.

Captur har fått bra betyg för krocksäkerheten hos EuroNCAP. Det finns ingen statistik från verkliga olyckor gällande Captur så idag finns inget underlag som säger att lösningen i Captur med huvudairbag verkligen är sämre än en gardinaribag, så det är ett teoretiskt påstående. I framtiden kommer vi att ha annan statistik. Det vi idag vet, det är att Captur i krockprov får bra betyg - även från sidan. Hur väl krockprovet är i förhållande till verkligheten blir teoretiska antaganden.

I min länk kan man läsa: "The Renault Captur could have been safer for rear passengers, a Renault executive has admitted, had curtain airbags been fitted to the car."

Rapahel kör huvudet i sanden och kör med sitt mantra om EuroNcap. Han skiter i baksätespassagerarna, låt dem dö (typ) då de inte är så många.

Jag säger: köp inte denna skitbil. Köp något annat som är säkrare. Det är ju ta mig f-n horribelt att försvara detta förakt för människors lidande, bara för att det är en fransk bil.

Jag är ganska säker på att Raphael kritiserade VW Up å det grövsta för att den saknade gardiner - trots att även den bilen fick 5 i Euro Ncap. Tror att det var nån Fiat-modell som hade dessa gardiner och därmed ansågs avsevärt säkrare av denne Herr Raphael. Men det var då det... Att vända kappan efter vinden brukar vi kalla detta och sådant gynnar inte trovärdigheten.
Captur är väl dessutom mera av en familjebil än Up och därför i ännu större behov av skydd för baksätespassagerarna.

Det vi vet idag är att Captur(och Clio) EJ har gardinairbags.
Att de klarar sig bra i EuroNcap beror ju just på att de ej testar sidokrock med folk(vuxna) i baksätet.
Renault tyckte helt enkelt att folk som sitter i baksätet inte är värda så mycket.
Krasst ekonomiskt tänkande.
Tjäna pengar går före allt tydligen för Renault.
Så det är bara att välja en annan bil.
Captur borde inte ha vunnit detta test i ViBilägare.

Precis, mcregor: två fel gör inget rätt. Up är like usel den med.

Detta visar ju på att AL kanske inte har så fel i kritiken av dessa bilmärken - trots att de har 5:or i betyg i Euro Ncap. Samt att Euro Ncap nog behöver vässas ytterligare för att vi skall se skillnaderna mellan olika tillverkare och olika modeller. Idag har ju nästan alla 5:or vilket känns lite fel - så bra kan inte alla vara helt enkelt vilket även visats när det gäller Captur. Synd på så rara ärtor.

Inte riktigt rätt Audi - Up har i alla fall autostop trots att den är ca: 2 år äldre som konstruktion. Samt att den nog inte är en lika utpräglad baksätes-bil...:)

Jo, det är riktigt mcregor, men bilen har inte det sidokrockskydd man kan förvänta sig. Att sen folk inte befinner sig i baksätet i samma utsträckning som i Captur hör inte inte hit. Up är säkrare än Captur i vissa avseenden, men karossens deformationszoner är ännu kortare; inte bra.