Provkörning av nya Saab 9-5

Saab har alltid gjort dåliga bilar och varför skulle den här vara något undantag? Jämför man med Audi och Volvo i samma prisklass, då är bilen ett skämt.

Hmm... Min nuvarande Saab fungerar betydligt bättre än Volvon som jag hade innan! Förklara vad det kan bero på Kent!

Trots att man inte är något Saabfan, måste jag ge min syn på DAGENS bilar. Visst har Saab haft problem med växellådor och motorer vars avgasrening satt käppar i hjulen för Saab. Elektronikproblem likaså. Men vilka bilar har inte haft det?
Att som Volvoägaren påstå att Saab är skräpbilar, vittnar om dålig kunskap om nutiden. Den drivlina som Saab med flera förfogar över är en av de driftsäkraste.
Visserligen har jag upplevt Volvon som tillförlitligare vid millennieskiftet o strax därefter, men körkomforten är överlägsen Volvon, liksom förarmiljön. Men det är min upplevelse. Jag stortrivs med Saab 9-5, Opel Vectra och Insignia, gillar Volvo V70, men endast med automatlåda, då det inte går att få en bra körställning med manuell låda i Volvon.
Nu ser man fram emot provkörning av den nya skapelsen till helgen. Om säljarna får tillräckligt med bilar förståss?

SAABLAR OCKSÅ!
Bilen är 5m lång, men baksätet är för litet!, hur kan tekniker vara så korkade att de missar en sådan detalj. Bilen är alldeles nyframtagen och ej byggd på 70-talet, som sagt 5m lång men trots detta ett för litet baksätes utrymme!
BMW, Audi, MB mfl har större utrymme där bak, sådant får man inte missa när varumärket nästan är på knä!

Helt otroligt! Benutrymmet bak i nya Saab 9-5, är ju sämre än i min VW Polo... (Vad har de sysslat med)

Skitbil! Jag är 204 cm och kan inte sitta med huvudet rakt i baksätet, utan att hasa ned lite...

Nu har jag tagit mig en titt på nya Saaben. Faktiskt snyggare än jag sett på de bilder som tidigare presenterats. Särskilt bakpartiet sett rakt bakifrån är den snygggast designade delen av bilen. Men sidan betackar man sig för, inte alls snyggt i mitt tycke.
Dessutom är jag besviken på innerutrymmena som skulle vara avsetvärt större än Insignia. Men 5 cm i större benutrymme, samma bredd och lika lågt i taket som Insignian i baksätet gör att jag inte kan se att Saab är något vettigt alternativ till Insignia. Det är möjligt att det kan vara en cm mer i takhöjd, men det är tveksamt.
Att den dessutom kostar ca 50000 mer än Insignia, är även det en liten akilleshäl här i Sverige, men utomlands är det en stor nackdel.
Dessutom känns Insignian gedignare vad gäller instrumentpanelen designmässigt, men knappsatsen och reglagen i mittpanelen känns igen från tidigare, vilket är ett plus för Saab.
Jag har i helgen besökt 3 handlare på olika orter i landet. Alla hade gömt undan Insigniorna. Ett taktiskt grepp från Saab, elller handlarna. Tål inte bilarna att jämföras? Märkligt att man lyckats gömma ca 12 Insignior hos dessa firmor.
Nu väntar en provkörning och jag väntar tills jag kört bilen innan jag dömer ut den, eller anser den vara värd 50000 mer. Det enda jag är imponerad av är det enorma bagageutrymmet med en del praktiska finesser.

Urban ta körkort så slipper du sitta bak.
PG ni måste ha märkliga handlare i söder som inte vill tjäna pengar.
Handlarn här hade allt precis som vanligt i helgen förutom att han missat att skriva på hemsidan att 9-5 hade premiär,där var det mest opel reklam.

Insteget till baksätet är något bättre i nya Saaben än i Insignian, liksom komforten i sätena baktill, takhöjden undantagen. Men det var enda skillnaden förutom de jag nämnde tidigare. Nu har Oplarna kommit tillbaka igen, även Insigniorna. Men vart sjutton lyckades dom gömma dem visningsdagen?

Ingen som hajat att Saab siktar på premium och därav prislappen? I Sverige är det dyrt för att vara en saab men utomlands skapar det garanterat status. Saab är ovanligt över världen och klassas ofta som ett "exotiskt" märke med status o aningen dyrare än motsvarande opel, ford osv. En över fem meter lång bil, med spännande design o prislappen över 300k tror jag definitivt kan locka människor i USA från A6/5-serie till Saab.