Peugeot 308: Plus och minus

Raphael: sansa dig lite nu, vi ska nog inte gå in i diskussioner om vad som upplevs som premium. Det går inte att definiera, utan är upp till var och ens värderingar.

Tips: försök att hålla ner längden på dina inlägg. Annars finns det risk att folk inte läser dem och då har du inte uppnått något.

Hultarn, nu förstår jag inte vad du menar. Jag anser att jag är sansad när jag uttrycker mina åsikter. Gällande premium så är det en uttalad väg av Peugeot, det är officiell information. Peugeot satsar på premium och den konkurrent de ser som premium det är Volkswagen. Tidigare så har Peugeots bilar varit lägre prissätta, men Peugeot ser inte det som en väg för dem att vara lågpris längre. PSA-gruppen har delat upp sina varumärken så här - Citroën C-serie = funkis vardagsbilar lågpris. Peugeot = premium. Citroën DS = högsta premiumssegmentet. Med detta så skapar PSA olika nischer för sina modeller och märken och differentierar dem mer. Nya Peugeot 308 är ett steg i den resan och jag ser inget fel i att ge informationen om att premium är Peugeots uttalade målsättning med sina produkter, för det är officiell information. Sedan kan man givetvis diskutera om nya 308:an uppfyller det målet, vi har ju alla även ett personligt ställningstagande om hur vi uppfattar premium. Men jag tycker 308:an är fin, snygg, bekväm, med fin finish, bra material och hög känsla interiört. Stolarna är sköna att sitta i även om jag hittills endast har "torrsimmat" vilket jag gjorde förra helgen. Det är en fin bil tycker jag.

Leifer, ja det handlar om att ta fram produkter som av kunderna uppfattas som att de innehar ett mervärde i form av design, körkänsla, kvaliteter och känsla. Man blir inte premium enbart av att höja priset, utan det handlar om att leverera produkter som matchar ens inriktning och därmed stärker varumärket. Framtiden får visa om Peugeot kommer att lyckas med det, det är ännu för tidigt att säga. Men jag tror det är viktigt i detta att hitta sin egen stil och inte härma konkurrenterna, och jag ser mycket hos Peugeot som innebär att de ändå kör sin egen stil och förhoppningsvis fortsätter de med det även om detta även innebär att de inte når alla kunder. Interiören är ett typexempel på egen stil. :)

Provsatt en ny 308 förra helgen och kan säga att som "gamling" med progressiva glasögon så fungerar inte alls instrumenteringen eftersom dom sitter högt och rätt nära föraren. Tyvärr Peugeot - ni måste nog testa era "innovationer" även på andra än 35-åriga ingenjörer. F ö håller jag med om att dom prissatt bilen alldeles för högt. Och skulle jag köpa en "inropare" i denna bilklass ligger nog en Golf med 105 hk bensinaren väl till eftersom man får den med Masters-paket (bl a autostop och adaptiv farthållare) för 169.900 kr. Alternativet skulle för mig personligen kunna vara nya Mazda 3 vilken jag provkörde och med 2-liters bensinaren var det också en trevlig bil för förhållandevis bra pris.
Apropå "premium"....om flera och flera tillverkare satsar på att bli "premium" så blir ju det begreppet snarare den normala kvalitetsnivån - så vad är då "premium"... Knappast Peugeot i alla fall - och inte heller VW för i VAG-familjen vill man nog behålla Audi som premium-märket.

Men i aluminium kan det bli korrosion med lacksläpp som följd, men den rostar ju inte förstås.

Tycker nog det är vissa äldre biljournalister som inte riktigt hänger med i tänkandet, inte är det PSA som "inte har tänkt" för det märks att dom faktiskt gjort det med den här bilen också. Såklart om man är van vid marknadsledande VW's "den ända rätta sättet är att inte gå framåt" så är ju allt svårt och krångligt men det brukar ju vara fransmännen som inför nya saker som alla till en början skriver sej avsky men efter ett tag är det en norm i bilvärlden. PS. Det har kommit uppdateringar till touchskärmen med mera genvägar till kontroller som tex. att ställa in temperaturen. Tyckte det var väldigt lätt att kontrollera men samma "tråkiga" inställningar blir ju inte sexigare med touchscreen inte men lättare är det och fungerar även med handskar. Tycker dom lyckats med det som Golf inte, dv. göra en komfortabel körglad bil men allt är ju frågan om tycke och smak. Utseendet är jag mest missnöjd med för det har väldigt tydligt kollats på äldre Peugeot modeller.

Det som dom har rätt i är att baksätet är "premium" dvs. dåligt med utrymme för fötterna. Behöver du högre takutrymme bak (= samma höjd som konkurrenterna) väljer du bort glastaket.

Inte går väl den automatiska vindrutetorkar -funktionen ur om man torkar en gång för hand till inte (typ, samma sak som att man slår på den på nytt)? Aldrig förr har det fungerat så i PSA-bilar.

Härligt att se att Peugeout har slutat med sina bredflabbsgrin på sina nya modeller. Denna fronten är riktigt snygg.
Förutom kanske "discolamporna" de gillar jag inte alls. Det ser fånigt ut.

Det finns (enligt Peugeots "bygg din bil" och broschyrer/prislistor) någon automat att välja till ö.h.t.

Engångstork aktiveras genom att dra vindrutetorkare-spaken till sig försiktigt, alltså inte så hårt att spolarna går igång (om man känner efter har den typ två steg). På detta viset går inte torkarautomatiken igång om den är av, och den slås inte av om den redan är aktiverad. Så funkar det på min Citroën DS4 åtminstonde.

Man kan även läsa om detta i instruktionsboken.