Nya BMW i3 – första provkörningen

leifer, ingen som skriver på forumet?
Senast jag var där var det 25475 som var före!

Jo, Swemba det börjar gå över till en generell diskussion om elbilens existens och då har det passerat det artikeln handlar om, därför är det bättre att öppna en ny tråd på forumet.

Nu snurrar du nog till det ordentligt Swemba när du börjar blanda in Tesla bland de konventionella biltillverkarna som Mistro relaterar till och ställer frågan om även Tesla vill motverka elbilsutvecklingen. Mistro har ju hur klart som helst påpekat många gånger att det är Tesla som driver elbilsutvecklingen eftersom dom inte har nåt gammalt fossilbränsle-ok att bära på tillsammans med petroleumindustrin. Därför kan de göra sina bilar attraktiva även utseendemässigt och verkligen satsa på att sälja sina elbilar - om än dyra i dagsläget. Men det är ju inte så ovanligt när ny teknologi eller nya modeller introduceras - det har ju bl a vårt kära Volvo också tillämpat när man kommit med nya modeller. Alltså först dyrare modeller för de som är relativt prisokänsliga - sen billigare för "massan". Även jag börjar faktiskt undra vilken din agenda är....

Ingen av de tio senaste kommentarerna har med den ursprungliga frågan att göra.
" Vad tycker du om nya BMW i3?"
Håll er till den eller skriv vidare på forumet.
Kommentarerna bör vara kortfattade, sakliga och beröra ämnet, långa haranger med politiska åsikter kan vi avstå från.
Alternativet är radering, alltså lite städverksamhet.

saabnisse - så länge vi håller diskussionerna runt elfordon så är vi nog inte mera off topic i denna diskussionstråd än i de flesta övriga.

@mcgregor,

läs mitt inlägg igen. Jag tog Tesla som exempel eftersom de bevisligen gör snygga bilar och _inte_ kan ha något intresse i att göra elbilar oattraktiva. Mao, de verkar osannolikt att de skulle vara i en komplott med oljeindustrin.

Tittar du på Tesla som bolag så förstår du varför inte övrig bilindustri vräker ut elbilar. Tesla går back! De förlorar pengar på varje bil. De skulle behöva ta ungefär dubbelt så mycket betalt för varje bil för att gå runt. Trots att de säljer bilarna med så mycket förlust, måste myndigheter gå in och subventionera bilarna rejält för att få fart på försäljningen (Norge).
Observera att det inte handlar om stora investering i R&D. Vore det så skulle resultatet förbättras iom ökad omsättning, men så är det inte. Ju fler bilar Tesla säljer desto mer pengar förlorar de.

Verkar det vara en lukrativ business som etablerade tillverkare borde stå i kö för att få vara en del av? Nej!

Och det är hela svaret till varför övriga inte har så många elbilar på programmet! INTE att de är i maskopi med oljeindustrin.

Tillverkare som BMW med ett rejält starkt varumärke har större chans att lyckas då förutsättningarna för att ta bättre betalt redan finns där.

Jag tror dock att det inte blir några stora volymer och BMW lär förlora pengar på den. Än så länge är nämligen rena elbilar mer en PR-grej än en realistisk produkt.

Hybrider däremot, går att göra rejält mycket billigare och utan elbilens alla nackdelar. De känns därför som det idag enda realistiska alternativet om man vill köra med låga utsläpp i stadsmiljö.

Swemba - du har klargjort dina åsikter i denna fråga, jag och bl a Mistro tycker inte lika som du så vi kommer nog inte längre.

Känns som sagt att det inte spelar någon roll vad man skriver för att en del skall förstå men själv är jag i alla fall besviken över att utvecklingen tar sådan tid gällande just elbilen.
Bmw med sina jätteresurser lanserar alltså en elbil som ser ut som vadå?

Lösningen heter hybriddrift säger någon och visst verkar ju detta rimligt för att "alla" skall kunna tjäna pengar men var är då alla dessa hybrider?
Är de sedan sen så mycket renare och snålare än andra bilar eller behöver vi först utvärdera detta i 20 år?
Blir vinsten med hybrider framöver att vi kommer att kunna köra större/starkare/snabbare bilar med samma genomsnittliga förbrukning som idag eller kommer faktiskt åtgången utav bränsle sjunka på riktigt?

Lösningen som jag ser det med hybrider är främst för att tillverkarna skall kunna tjäna än mer pengar för om de inte gör det så blir det inga hybrider.
Hybriddrift erbjuds med några få undantag i bilar som faktiskt medelsvensson har råd med men blir det som sagt billigare eller renare för miljön?
Hybriddrift erbjuds också för några hundratusen kr extra i redan dyra lyxbilar men hur skulle dessa få ex kunna påverka något?

Som redan nämnts så borde den absolut billigaste bilen som vi kan köpa vara eldriven och dyrast borde hybriden vara men eftersom att världen ser ut som den gör så är alltså elbilen dyrast och sämst.
Efterfrågan blir alltså som väntad,..detta vänds sedan till att folket inte vill ha några elbilar o.s.v

Den som tror att Bmw eller för den delen valfri biltillverkare inte har kunskapen eller resurserna till att tillverka en elbil bättre än i3 måste ju ha världens största skygglappar på sig. Vill Bmw egentligen sälja särskilt många i3?....NEJ det stora respektabla Bmw vill helt enkelt inte sälja märkbart många ex utav i3 för ville man det så skulle bilen ha uppfört sig och sett ut som en Bmw också och givetvis skulle bilen redan ha funnits hos en "handlare nära dig" liksom alla andra modeller.

Nej det var ingen slump att Prius lanserades för 16 år sedan men det var heller knappast någon slump att bilen omedelbart stämplades med alla möjliga öknamn.
Toyota hade (och har) sådana enorma resurser att de säkert även kunde ha lanserat flygande bilar.
Man skulle med andra ord ganska enkelt kunnat byggt bilen lite mer attraktiv för den större massan men en Prius bär fortfarande samma drag och detta skall vi vara väl medvetna om att det finns en noga vald anledning för.

Så vad riskerade egentligen detta enorma företag med att lansera hybrider? Inte mycket egentligen tror jag då värdet i att vara "först" är viktigare.
Visst har det sålts några miljoner hybrider men sett till det totala antalet bilar som har lämnat fabrikerna sedan -97 så utgör inte hybriderna många %

Först ifjor började dessutom hybridtekniken ( för den Svenska marknaden ) att hitta ner i bilar som ser ut som bilar och först nu börjar andra tillverkare prata om att hybridtekniken kan vara framtiden.
På ett sätt kan jag tycka att alla biltillverkare har sovit bra länge och även Toyota kunde ha gjort långt mer utav sin teknik under den här tiden,särskilt då det fortfarande diskuteras huruvida bilarna är bättre för miljön eller inte.
Att tillverkarna tjänar mer pengar ju mer teknik som finns i bilarna är dock ingen nyhet liksom att det är viktigt för intäkterna att det finns en förbränningsmotor under huven.

Bmw lockar och visar upp sin i3 som ett bevis för "att de är med" men mycket mer än så är det inte.
Kanske kan Vw ändra lite på den bilden tillsammans med Tesla på lite sikt?

"biltillverkarna medvetet gör fula hybridbilar så att dom inte ska sälja för bra?"

Ja, man vet inte om man ska skratta eller gråta, men det är precis vad Mistro säger.

En gång för alla! Smaken är som baken! BMW i3's design tilltalar många och personligen tycker jag Prius är en av Toyotas snyggaste modeller i dagsläget. Sug på den!

@Shogun, vem har påstått att det inte förekommer lobbying? Det förekommer precis överallt i alla branscher. Det innebär inte att bilbranschen medvetet bygger fula och dyra elbilar, därför att oljeindustrin vill det. Tänk efter lite hur ett företag är uppbyggt med ägargrupper, styrelser, CEO's, mellanchefer osv .. Möjligen skulle en superskurk i någon James Bond-film klara av en sådan stunt, men knappast i verkligheten.

@leifer BMW i8 är väl bilen som ska väcka habegär, eller är den också medvetet ful? BMW i3 är den mer praktiska stadsbilen. Min fru fullkomligt älskade den. Men å andra sidan är hon ju köpt av oljeindustrin ...