Nya BMW i3 – första provkörningen

Det finns inte någon del på den här bilen som ser vettig ut. Den är totalt oharmonisk i designen.
Urrrrrk säger jag bara.

Ser ut som om BMW har sneglat en hel del på Citroen när de ritade denna skapelse, bilvärlden upphör aldrig att förvåna :-)

Förstår inte det praktiska i en högbyggd bil som inte är rymlig "Swemba"
Detta experiment med att bygga på höjden,..varför valde inte Bmw att göra det med en Bensin/Dieseldriven version?

Anser att man kunde ha tagit en 1-serie istället och byggt om till ett elfordon så hade åtminstone bilen liknat just en bil och varit minst lika lyckad för stadsmiljön.
Anledningen till att inte bilen redan har totalsågats är som sagt för att det är en Bmw.

Man tar en Citroen DS3 (tack Prestigelös), fast tvärt om (om ni förstår) och sätter på taket från en Fiat 500L. Simsalabim; en i3. Det sämsta från två världar ger, ja vadå?

http://www.vibilagare.se/test/biltester/provkorning/vi-provkor-tva-nya-fiat-500l

http://www.sensethecar.com/gallery/citroen/2011-citroen-ds3/attachment/2011-citroen-ds3-13/

Välkommen tillbaka leifer, jag håller med om att det är en ful bil som jag skrev tidigare.
Den påminner om en hund, kanske en pekingeser?

Hej leifer, long time no c.
Välkommen tillbaka.

Leifer. Klara konkurrensen? i Norge så er det over 1000 personer som har forhåndsbestilt bilen i3 bare ved å se foto av den. Bilen ser helt ok ut, til bruk i nære byområder. I Norge så koster den fra 239000 og da kan du kjøre i bussfilen gratis parkering og gratis ladning og gratis vegtull. Det er nok en perfekt bil nr 2 eller nr 3. Vurderer selv å bestille en, helt perfekt til bruk i stan

Förutom möjligen i Norge så tror jag inte att sen här bilen kommer att bli någon storsäljare. Alldeles för högt inköpspris och relativt kort räckvidd har hittills tagit död på försäljningen av alla elbilar. Enda hoppet är väl om regeringen går in med något slags subventioner. Kanske i form av skattelättnader. Här har North Sydney kommun infört att elbilar får parkera helt gratis, Jag har dock aldrig sett en enda elbil parkerad där.

Om man slapp betala vägtullarna så blir inte priset så avskräckande, får man sedan köra i kollektivkörfältet så skulle säkert bilen bli populär även i Sverige där en tredjedel av hushållen har två bilar och sju procent har tre bilar eller flera.
Hälften av de med två bilar bor i småhus och har därmed möjlighet att ladda hemma enligt MRF.
Om man nu har två bilar och använder den ena mest till kortare turer vet man ofta vart man skall åka och klarar dessa körningar lätt med en elbil även om den bara kan köras 15 mil på en laddning.

328i - tror att Previa såg mera realistiskt på räckvidden.