Vintertest: Het modell, sval karaktär

Detta skrevs om en annan av testbilarna:
" Att den är kass i svenskt vinterklimat står utom all tvivel. "
"Bilen är (precis som jag skrev tidigare) inte anpassad för svensk vinter. Så i det avseendet (vinterbil) är det en skitbil."
"Att den är kass i svenskt vinterklimat står utom all tvivel"

OK, då kan vi jämföra med vad som skrivs om Passat:
"Värmekapaciteten är okej, inte mycket mer. Det är en stor kupé som ska värmas och speciellt i huvudhöjd var det svårt att få någon hetta. Värmen i stolarna dröjde också ett tag, sedan blev de närmast ohejdbara, se tabellkommentar. "
"Informationsdisplayen mitt på panelen inte kan skötas med handskar på "
"Bakpartiet gror igen rekordsnabbt och på vintern skapas ett pansar av is och snö. Därmed förfelas VW:s annars smarta idé med att den i emblemet fästa backningskameran fälls ut först vid backning och på så sätt håller sig ren. Nu tog snö och is emot mest hela tiden."
"Baklamporna/dimbakljusen syns heller inte alls lika bra som i Mondeo"
"Liksom i Skoda mankerade autobromsfunktionen då och då, redan vid lätt snöfall."

Låter det som en färdigutvecklad bil som passar i Sverige? Det tycker inte jag.

"Passat är om inte kroppsligen så själsligen tämligen sval. Den håller hög nivå i väldigt mycket men engagerar inte."

Är det inte så det brukar stå i testerna om Toyota? ;-)

Måste säga att jag inte blev speciellt överraskad att Passaten var så pass medioker på flertalet punkter när det kommer till vinteregenskaper.

Kanske det är den gedigna kvalitetskänslan som gjort att folk genom åren trott att Passat varit premium till budgetpris, och nu när man tar premiumpris för budgetkvalitet så accepteras sådana här brister inte fullt ut längre.

VW, gör om gör rätt, eller gör som Ford och sänk priset...

Har hittills kört 650 mil med min VW Passat Sportscombi GT 2.0 4MOTION BlueMotion Technology 190 hk. Kan hålla med Calle Carlquist bilen har trygga köregenskaper och är spårstabil skulle jämföra Passatens köregenskaper med Volvo v70 trygg och understyrd. Har man valt till differentialbromsen kan man köra snuskigt fort i kurvorna utan att det inre framhjulet börjar slira och diffbromsen minskar tendensen till att bilen börjar understyra. Kan återigen hålla med Calle Carlquist att Mondeon har roligare Köregenskaper än Passaten. När det gäller lastkapacitet och innerutrymmen klår Passaten Mondeon på fingrarna. Angående autobromsfunktionen så har jag hittills inte fått något felmedelande om att funktionen är ur funktion trots att jag har kört i världens snöoväder även den adaptiva farthållaren har fungerat utmärkt i snöoväder. Det som jag har stört mig på är start/stopp funktion och likt Vibilägares långtestbil så gror bakpartiet igen snabbt annars är jag helt nöjd.

Milkylainen Passat B8 har Elektromekanisk servostyrning med hastighetsberoende servoverkan.

Jovisst är det skit att Passaten fallerar på flera punkter. Där har VW en bakläxa att lära. Särskilt just det att autobromsen slås ut (precis som på Golfen för något år sedan) visar att den inte är färdigutvecklad.

Men det finns grader i helvetet. En bil där bakhjulen fryser fast, alla displayer och knappar slutar fungera, ESP/ABS slås ut, bakdörren går inte att stänga, osv - där kan vi prata om verkliga problem. Vi har f.ö. fått svart på vitt från tre oberoende testkällor att bakhjulen på den vagnen inte fungerar i svenskt vinterklimat.

Nu hade den andra inte ens en autobroms som kunde slås ut, men bortsett från det så väljer jag alla dagar i veckan en bil där autobromsen "då och då" slås ut i snöfall än ingen alls. Jag minns när en aktör här på forumet hånskrattade när Volvos autobroms (den delen som bromsar för fotgängare och cyklister) slogs ut i samma väder. Jag kan för mitt liv inte förstå resonemanget om att det skulle vara bättre att avstå från autobromsen tills den fungerar i 100% av alla lägen. Om den fungerar i alla andra lägen än när det snöar är mycket vunnet. Det lär väl söder om Dalälven vara 95% av körtiden. Argumentet att folk som har bil med autobroms skulle använda den för att reglera avståndet till bilen framför är både ogrundat och korkat. Det låter sig nämligen inte göras, såvida man inte är oerhört dumdristig. I själva verket visar sådana påståenden på okunskap.

VAG:s problem med den svenska vintern och fallerande elektronik, som autobroms, är väldokumenterat i detta forum. Och nu pratar vi inte om en bil som tvättades för att sedan stå utomhus i -30 grader (vettiga människor ställer inte en nytvättad bil utomhus i sådan kyla, därför att vattnet som man har spolat med fryser till is, men visst kan man underlätta genom silikonspray innan så blir det bättre) utan vi talar om en bil som kördes i ett mildare vinterklimat där ett lätt snöfall slog ut autobromsen. VAG gör uppenbarligen bilar för ett mildare sydeuropeiskt klimat. Och det var inte bara elektroniken som inte ville vara med här, värmen var ju rätt skral också och med långsamma värmestolar. Tacka vet jag min Picasso, den har bra värme, snabba värmestolar och jag har kört den i -30 utan några som helst problem. Bara kliva in på morgonen och vrida om nyckeln, då hade jag inte ens en motorvärmare de vintrarna... Fungerade hur bra som helst.

Att autobromsen inte fungerar är absolut inte bra. Har inte drabbats av detta på min bil men eftersom både nya Passaten och Fabian förmodligen använder samma system så är det ju inte så konstigt att det sker med båda. Förmodligen så är uppvärmningen av grejen i nosen för skral.
Vad gäller kupevärmen så har VW gjort så att i autoläge så är alltid det lägre temp i huvudhöjd än vid fötterna. Hålla huvudet kallt vet ni :-) Sedan kan det säkert vara så att det är för kallt, vad vet jag.
Vad gäller backkamerans funktion så funkar det åtminstone på min bil såhär: Efter att kameran/handtaget varit utfällt(backväxel i) så fälls densamma in igen efter 5 sekunder i neutralläge resp växel framåt. Om nu inte Passatens funkar så så förstår jag inte varför.
Att bilen ifråga isar ner sig där bak är nog inte helt ovanligt på kombibilar. Sedan finns det ju olika grader av det med.
Slutsats: Fixa autobromsen!

Jag har aldrig varit med om att lås fryser samman. Inte i någon bil.
Imma i lyktglas finns på bilar som inte har värmealstrande glödlampor, särskilt när det är nollgradigt och fuktigt. Lika på min v60.
Däremot funkar autobromsen utan problem i den.

Nej tack!

Mctar har aldrig heller varit med om att centrallåset har frusit fast. Angående backkameran så fungerar den på det sättet som Peter E beskriver.