Under sina första två månader i långteststallet har vår Peugeot kallats till verkstaden två gånger för olika åtgärder. Första gången gällde det pekskärmen som behövde ny programvara för att inte krångla. Vi hade dock inte märkt att något var fel, men det kunde tydligen drabba en del bilar.
Andra verkstadsbesöket gällde förardörren som har låst sig själv på somliga 308:or. Dock inte på vår bil.
Efter testet i det vintriga Dalarna, då snön packade sig i fälgarna och bakbromsarna frös fast, har vi fått byta till andra fälgar som har lite glesare mellan ekrarna och som ska vara bättre i snöföre. Hur väl de nya fälgarna tål snö har vi tyvärr inte kunna kolla. Vintern har lyst med sin frånvaro i Stockholm och i regnväder fungerar bakhjulen till full belåtenhet.
På de vårliga mellansvenska vägarna sköter sig 308 alldeles utmärkt. Den är pigg, tyst och skön att köra. Bränsletörsten är lite svår, men bilen har körts mycket i stan och långa etapper på motorväg.
Diskutera: Har du haft problem med fälgar där snön fastnar under vintern?
Testinformation
Modeller i det här testet:
Peugeot 308 1,6 AllureBetyg
Modell: 1,6 Allure
Årsmodell: 2014
Inköpspris: 229 200 kr
Aktuell körsträcka: 820 mil
Förbrukning (dek.): 5,6 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 7,2 l/100 km
Vi Bilägare köper in fem nya bilar varje år. Dessa testkörs ungefär 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi 13 långtestbilar som vi rapporterar regelbundet om:
BMW i3, 2014
Peugeot 308, 2014
Skoda Octavia, 2014
Suzuki SX4, 2014
Toyota Auris, 2014
Kia Cee'd, 2013
Mazda6, 2013
Volkswagen Golf, 2013
Volvo V40, 2013
Hyundai i40, 2012
Opel Ampera, 2012
Mercedes B-klass, 2012
Volvo V70, 2008
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Artikeln handlar om Peugeot 308, och inte VAG, en före detta trafikmagasinet motorjournalist vet ej vad han heter men inte Christer Glenning, iaf så fick han med 1 liter olja med på köpet för att ha, till den nyköpta VW Passaten som skulle förbruka onormalt mycket olja, enligt säljaren och det finns att läsa om det, om man orkar leta ;-)
Ja, just det Carl-Ingemar Perstad heter han ;-)
Raphael, vad kul att du fortfarande kan läsa det jag skriver. Trodde du var en sån där som blockerade *misshagliga* personer :-) = personer som inte delar din åsikt.
Vad gäller kvalitet på bilar så finns ju SBP.
Inget tjafs på forum o sånt utan ren fakta.
Vad gäller frågan i artikeln så kan jag konstatera att jag aldrig så länge jag ägt en bil från VAG haft problem med snö i fälgar.
Är förmodligen ett problem skapat av franska Premiumingenjörer.. ;-)
Eftersom jag ägt många franska bilar så har jag fått lära mig att det inte finns någon vinter i Frankrike, alltså inte det vi kallar vinter.
Men innan jag fattade det råkade jag ut för en del oönskade företeelser, fastfrusen choke (!), japp det var på den tiden det fanns förgasare, startsvårigheter, givetvis beroende på choken, frusen handbroms, som man naturligtvis lärde sig att inte använda vintertid.
Men efter några försök fann jag att det fanns bättre vinterbilar.
Men det var då det och jag har åkt franskt senare och visst har de lärt sig en hel del, men svensk vinter är nog fortfarande ganska främmande verkar det som.
saabnisse@ Fastfrusna handbroms, har jag också råkat ut för, på en Peugeot 306 94:a jag hade, man var tvungen att parkera den i kallgarage eller inomhus varmgarage om det inte skulle fastna, så det tinade upp, men problemet var inte kylan utan höljet på p-bromsvajern var skadad så det tog in fukt och vatten, då det var milt väder ute, sedan när det plötsligt blev typ 9- grader och man drog handbromsen över natten så frös de fast, problemet löstes med nya vajrar fick aldrig problemet igen ;-) På den citroen jag har fryser däremot aldrig p-bromsarna även med skadade vajer höljen, då de verkar på framhjulen ;-) P:S och peggan var inte ny den hade gått 17k mil när jag köpte den med slut koppling för en billig peng som jag bytte själv ;-)
"Peter E" ...Är det att föredra att verkstaden istället lagar bilen på kundens begäran om det behövs, för hur många fel har det nu varit på långtest-Golfen?
Är det absolut ingen som tycker att det blir patetiskt att ständigt kasta skit på vissa fabrikat och sedan framhäva sina egna val som de bästa?
"Peugo": Vad anser du vara "tillräckligt nytt" och på vilket vis skulle en begagnad C5:a vara ett mer ekonomiskt val än andra fabrikat?
Lugn, jag vet att franska bilar är mer vinteranpassade nu än när jag hade dem, de jag åkt i senare har jag inte haft problem med.
Men tydligen finns det många som haft det så ännu har nog inte fransoserna lärt sig vad svensk vinter är.
Men min närmaste granne som kör C5 sedan två år jämför med Avensis och han är helnöjd.
Nu vet jag att det beror på att han inte gillar Avensis, men det gör hustrun och hon åker i den utan problem...
Får erkänna att jag varit med på ett Peugeotforum för några år sedan, mest för att det var kul att se och läsa om de bilar jag haft en gång i tiden(205 Gti, 405 Sri, 405 MI16) men eftersom dessa bilar blir alltmer sällsynta så gick jag ur detta forum.
Skulle aldrig falla mig in att kolla in andra forum för att leta efter *fel o brister*...
Hur desperat får man bli egentligen :-)
http://www.samtalspartner.se/citroenuser2/c5.html
Off topic kanske,men inlägget 060525 är lite tragikomiskt.
Alla bilar har problem,mer eller mindre allvarliga.
Peugeots 508 är iallafall en snygg bil om man nu skall prata Peugeot,kvaliteten har jag ingen koll på ännu.
308 an har också rätt bra utseende,R modellen.
ENTJ1@ Här är en artikel från expressens alltombilar: där står det att Peugeot 508 aldrig haft återkallningar eller problem och den är populär bland tjänstebils förarna de är väldigt nöjda och 308:n förväntas också få lika goda resultat ;-)
http://www.expressen.se/motor/den-har-bilen-ar-arets-positiva-overraskning/
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.