Välsedd gäst på verkstaden

Och med denna försäljningsframgång (!?) är den enligt den "seriösa" sajten bolagsbilar.se en av de tjänstebilar som är bäst och mest poppis...:)
Nåja - jag har som sagt inget emot 508 men däremot denna märkliga sajt som konstaterar både det ena och det andra utan att det framgår hur deras arbetsmetod går till.

Gapskrattar åt MVH AL! Vilken idi**! :)
Tyvärr är våra politiker i samma klass med sjuka individer som denna, tron på sej själv är så stor att dom glömmer att dom fått stryk hela tiden för att dom inte tillhör dom mest intelligenta varelserna, synd men hoppas dom får hjälp för det behöver dom. :(

Jag ger upp, ifall inte MVH AL går till doktorn…snäll nån, hjälp denna stackare!

Var det någon som förstod nåt i det senaste Peugo skrev?
Inte jag i alla fall... :-)

Off topic: Läste på annat ställe att PSA ska lägga ner 19 modeller av 45.
Alla som inte ger vinst ska bort.
Det var väl på tiden det.

Man undrar hur bra just de bilar är som ägs av personer som gjort till sin mission att klandra t. ex. franska bilar, om man jämför med en helt ny bil. Alltså exempelvis en gammal Saab vs. en ny Peugeot 308. Allt negativt skrivande (också kallat för sanning), verkar bero på en bottenlös oro över att kanske äga något som är sämre i många avseenden.

För att svara på frågan i artikeln om jag haft problem med snö och fälgar, kan jag säga nej trots att jag kört både stor och små bilar och av olika märken (även Peugeot).

Hur kan man veta om en ny bilmodell som peugeot 308 med en viss ny motor är ett bra köp. Den bil som överlägset leder statistiken över motorbyte är Audi A6 3,2 Fsi. Ford Focus 1998-2005 rostar mer än dom flesta. Volkswagen Passat köps inte längre av Taxi då 1,4 liters motorn drabbas av återkommande fel på motor och växellåda. Toyota har bytt åtskilliga motorer på Corolla 1,6 vvti, Avensus, Mr2 och Ceica med 1,8 vvti. På listan över 12 tickande bomber i begbilboken 2014 finns även Alfa Romeo, BMW, Peugot, Mazda, Opel, Renault, Volvo, Mercedes. Det är inte vissa märken som är dåliga utan vissa årsmodeller och motorer , växellådor, elektronik osv. Så frågan är hur kan man veta att bilen man köper där allt är nytt, kommer att hålla sig felfri när man inte kan gå på gamla meriter.

John2008 - håller med dig i det mesta. Aldrig heller upplevt vinterproblem relaterade till fälgar och för att exemplifiera när det gäller "missionärerna" så har vi ju också den skribent som envetet hävdar att en gammal cittra är väldigt överlägsen en ny tysk eller japansk bil vilka tydligen är "rena skiten"... Nåja....
Sen är det nog som Paddan skriver - alla märken får förr eller senare sin släng av sleven och man vet aldrig vad en ny bilmodell kommer att ge en för överraskningar - och speciellt om både modellen och mer eller mindre hela drivlinan är ny...

Tycker att det är ganska uppenbart att problemen med snö beror på hur fälgarna är utformade. Det finns orsaker till att man brukar välja plåtfälgar på vintern som inte har för stora insläpp.
Att göra detta till ett Peugeot-problem i sig känns aningen lågt även om det var dumt att lev. bilen med dessa fälgarna.
Varför Vib. valt vinterdäck på alufälg kan man ju också fundera över? ( eller ?)

Mistro - varför man valt alu på vinterhjulen ? Antagligen för att det var återförsäljarens val och plåtfälgar finns ju knappt numera utan återförsäljarna tycks ju nästan uteslutande ta hem vinterhjulen på alu-fälgar. Så var det också när vi senast köpte både VW'n och Kia'n. Och vi har inte haft några problem med alu-fälgarna på nån av bilarna.

72 kommentarer, där ser man en fransk bil väcker mycket känslor, till skillnad från tyska tråkmånsar så kallade kvalitets bilar, vilken jag aldrig sett.