Under sina första två månader i långteststallet har vår Peugeot kallats till verkstaden två gånger för olika åtgärder. Första gången gällde det pekskärmen som behövde ny programvara för att inte krångla. Vi hade dock inte märkt att något var fel, men det kunde tydligen drabba en del bilar.
Andra verkstadsbesöket gällde förardörren som har låst sig själv på somliga 308:or. Dock inte på vår bil.
Efter testet i det vintriga Dalarna, då snön packade sig i fälgarna och bakbromsarna frös fast, har vi fått byta till andra fälgar som har lite glesare mellan ekrarna och som ska vara bättre i snöföre. Hur väl de nya fälgarna tål snö har vi tyvärr inte kunna kolla. Vintern har lyst med sin frånvaro i Stockholm och i regnväder fungerar bakhjulen till full belåtenhet.
På de vårliga mellansvenska vägarna sköter sig 308 alldeles utmärkt. Den är pigg, tyst och skön att köra. Bränsletörsten är lite svår, men bilen har körts mycket i stan och långa etapper på motorväg.
Diskutera: Har du haft problem med fälgar där snön fastnar under vintern?
Testinformation
Modeller i det här testet:
Peugeot 308 1,6 AllureBetyg
Modell: 1,6 Allure
Årsmodell: 2014
Inköpspris: 229 200 kr
Aktuell körsträcka: 820 mil
Förbrukning (dek.): 5,6 l/100 km
Förbrukning (ViB:s): 7,2 l/100 km
Vi Bilägare köper in fem nya bilar varje år. Dessa testkörs ungefär 4 000 mil under ett år. Särskilt intressanta modeller behåller vi längre. I dagsläget äger vi 13 långtestbilar som vi rapporterar regelbundet om:
BMW i3, 2014
Peugeot 308, 2014
Skoda Octavia, 2014
Suzuki SX4, 2014
Toyota Auris, 2014
Kia Cee'd, 2013
Mazda6, 2013
Volkswagen Golf, 2013
Volvo V40, 2013
Hyundai i40, 2012
Opel Ampera, 2012
Mercedes B-klass, 2012
Volvo V70, 2008
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Precis Hultarn.
Men det där borde ju våra tre "hobby-moderatorer" ta tag i och styra ovidkommande och ständigt återkommande diskussioner till forumet, eller gå in oftare och säga ifrån. Eller webbansvarig själv men den /de verkar helt ointresserade av moderering.
På seriösa sajter brukar detta fungera rätt bra men inte här tyvärr.
Jag fick en "Återkallning" på min 508 också, då man misstänkte att en packning till bränsletillförseln kunde kanske om möjligt varit felmonterad. Lämnade in bilen och man kollade, men den visade sig vara rätt monterad och ingen åtgärd vidtogs. Enligt mitt sätt att se på saken .... ett vettig förfarande! Hellre stämma i bäcken än i ån.
// Krister
Ang fälgarna så är det väl, som jag påpekat innan, ingen vettig människa som köper orginal alufälgar till vinterdäcken? Dessa fälgar är inte på något sätt designade för att användas till vinterdäck. Skulle väl vara om man hittade en begagnad uppsättning nånstans... Vanligaste vinterdäcken är väl 16" och är man villig att betala 2-3000 kr st per fälg plus däck så har man nog råd med en borste att rengöra dom med också, om man ska vara envis ;) Köper man eftermarknadsfälgar (som ÅF brukar ta hem i enorma mängder runt höstkanten) betalar man kanske 2000-2500 per komplett däck. Lite billigare på plåt kanske... Normalt har man lite smalare däck på vintern med (om bilen inte redan från börjat har tillräckligt smala däck förstås). Då blir orginal sommarfälgar ännu mindre lämpliga.
Undantaget är väl de märken som råkar ha speciella vinterfälgar orginal. Har sånna på BMWn, men de köpte jag begagnade. Vågar inte tänka på vad de kostar nya hos ÅF.
Att diskutera PSA i en artikel om Peugeot blir ofrånkomligt men ekonomin kunde kanske tonas ner litet.
Att skriva långa inlägg är fortfarande inte förbjudet och skulle vara ett direkt fel att radera såvida inlägget inte innehåller provokationer eller personangrepp.
MVH, du gör dej löjligare hela tiden men kanske du får något perverst ut av allt ditt trollande? :D
Fram med popcornen, MVH är här igen och igen och igen! Suck… :(
PS. Säkert (aldrig!) hackar han på VW Golf i dess artikel också? Nu har dom hittat endast en liten del av typfelen på den bilen (de som jag redan en gång berättade men ingen trodde på mej) men det finns många flera. Vintertestet för Golf kan man ju påstå ha skippats men herregud, förstår ni ej att man inte kan testa 100% i all väderlek det finns här i Sverige, det variera ju så otroligt! MVH borde lära sej mera av livet än av det han läser i böcker, därför kanske jag klarat mej så otroligt bra som ingenjör fastän MVH säger att jag inte kan var en sådan? ;)
Peugo: Jag som Golfägare kanske borde ha märkt något av de *typfelen* som du påstår finns.
Säg som det är, du bara häver ur dig en massa om VW i allmänhet som du inte vet nåt om.
Ganska trött på såna som dig faktiskt.
Håll dig du till det du kan nåt om istället
Mycket nöjd Golfägare
Det ju faktiskt så att alla de som är nöjda med sina VW-bilar läser man ju inte om i tidningen, man ser inte detta.
Jag får min info från VW-forumar och där vet dom bättre än enskilda personer. Kollar dessutom inte bara svenska forumar utan från många olika länder. Det är bästa sättet att få ut rätt fakta, men man måste ju såklart vara på sin vakt för de flesta som skriver, gör det för att dom har något fel så felfrekvenserna kan man ju inte så lätt se. Typfel däremot är det 100% lätt att hitta. Jag är glad för dej att du har det bra med din Golf för så ska det ju vara! :)
Typfel finns det väl på alla märken om man går på deras respektive forum? Det är väl inget som är unikt för VW?
Det är samma sak med forum, där läser man bara om problem så det är missvisande även där. Det bästa är att man kan få hjälp med det ena och det andra men det skrivs sällan där om alla som inte har problem så visst kan man tro att det finns bara problem då. Det gäller nog alla forum oavsett bilmärke.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.