Nissan Qashqai.
Våra långtestbilar visar vad de går för som semesterkamrater. Med Nissan Qashqai får man mycket för pengarna, men hög ljudnivå och stötig fjädring besvärar.
”Prisvärd och smidig” är ord som återkommer när Qashqai förs på tal bland testarna. Vår bil är närmast fullsmackad med utrustning men kostar måttliga 235 800 kronor. Då ingår ”lyxiga” detaljer som glastak (med jalusi!) och navigationssystem, samt autobroms.
Formatet är kompakt men utrymmena överraskande bra, särskilt i baksätet. Kortvuxna kan dock få svårt att se ut eftersom fönsterlinjen svänger uppåt. Stolarna fram är sköna och dessutom eljusterade. Gott om instrument och reglage men allting är lättskött och enkelt att nå. Dessutom är knapparna i ratten och skärmen för färddator och multimedia enkla att hantera. Inkopplingen av exempelvis bluetooth sker smidigt och snabbt.
Bagageutrymmet är klart godkänt och har ett golv bestående av två löstagbara skivor som kan monteras i två höjdlägen. Lasttröskeln är dock hög.
Åk- och fjädringskomforten kunde dock vara bättre. Fjädringen har ett ganska begränsat register och känns stötig. Ljudnivån är åtminstone i vår långtestbil betydligt högre än vi noterade när vi testade Qashqai mot Skoda Yeti och Kia Sportage 2014. I baksätet uppstår ett rent besvärande resonansljud som gör det svårt att konversera i landsvägsfart och det finns ett störande vindljud kring ytterspeglarna.
Motorn på 1,2 liter och 115 hk är alltför klen för att orka med full last i bilen. Accelerationen sackar och förbrukningen skjuter i höjden.
Undanmanövertestet klaras upp till 70 km/tim. I första svängen studsar bilen till och krängningen är hög, men tack vare bra styrning och ett kraftigt ESP-ingrepp har föraren hela tiden god kontroll.
Qashqai är en bil utan egenskaper som sticker ut men den är genomtänkt för vardagsbruk och ger viss lyxkänsla. Inte att undra på att den blivit så vanlig.
Formatet är kompakt men utrymmena överraskande bra, särskilt i baksätet. Kortvuxna kan dock få svårt att se ut eftersom fönsterlinjen svänger uppåt. Stolarna fram är sköna och dessutom eljusterade. Gott om instrument och reglage men allting är lättskött och enkelt att nå. Dessutom är knapparna i ratten och skärmen för färddator och multimedia enkla att hantera. Inkopplingen av exempelvis bluetooth sker smidigt och snabbt.
Bagageutrymmet är klart godkänt och har ett golv bestående av två löstagbara skivor som kan monteras i två höjdlägen. Lasttröskeln är dock hög.
Åk- och fjädringskomforten kunde dock vara bättre. Fjädringen har ett ganska begränsat register och känns stötig. Ljudnivån är åtminstone i vår långtestbil betydligt högre än vi noterade när vi testade Qashqai mot Skoda Yeti och Kia Sportage 2014. I baksätet uppstår ett rent besvärande resonansljud som gör det svårt att konversera i landsvägsfart och det finns ett störande vindljud kring ytterspeglarna.
Motorn på 1,2 liter och 115 hk är alltför klen för att orka med full last i bilen. Accelerationen sackar och förbrukningen skjuter i höjden.
Undanmanövertestet klaras upp till 70 km/tim. I första svängen studsar bilen till och krängningen är hög, men tack vare bra styrning och ett kraftigt ESP-ingrepp har föraren hela tiden god kontroll.
Qashqai är en bil utan egenskaper som sticker ut men den är genomtänkt för vardagsbruk och ger viss lyxkänsla. Inte att undra på att den blivit så vanlig.
Nissan Qashqai
Plus:
Utrymmen och förvaring, instrument och reglage, stadiga köregenskaper.
Minus:
Orkeslös och törstig motor vid körning med last, buller i baksätet.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Shogun:
"Skönt med en lite högre bil som är bekväm att kliva i och ur, flera sådana önskas på marknaden, varför ska man sitta på backen? Vem kom på det urdumma modet att bilar ska se ut så? "
Jag håller med dig, visst kan det vara kul att sitta och köra sportigt, men inte varje gång. Och det är inte bekvämt att sitta på golvet. Dessutom får man sämre överblick både över bilen och omgivningen.
Jag tycker det är väldigt bekvämt att kliva in i min skåpbil, man går bara rakt in, ser bra och sitter skönt. Den är faktiskt kul att köra, och uppmanar inte till bus eller fortkörning. Egentligen väldigt bra, både för miljö och plånbok.
Att det sedan finns nackdelar nekar jag inte till, den är ju sidvindskänslig t.ex.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.